Plataforma Recorridos Ciclistas

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Rampas máximas superadas en competición

Publicado por Plataforma Recorridos Ciclistas en 22 noviembre, 2009

A partir de este hilo del foro de altimetrías, hemos hecho una lista con los porcentajes máximos que se han superado en carreras profesionales, y para ello hemos puesto como límite que superen el 20%.

Este dato es muy poco representativo de la dureza de un puerto, ya que una rampa aislada no hace mucho daño mientras que superar un 20% en mitad del Angliru es demoledor, por ejemplo. Otro problema es la medición: ¿que longitud se considera?, ¿se mide con clinómetro o con altímetro?, ¿por donde se trazan las curvas?. Además es un dato que a veces varía bastante de unas fuentes a otras.

Sin embargo, pese a todos estos problemas, la lista sí es interesante. Primero, por simple curiosidad. Segundo, para algo que hemos comentado otras veces: rampas así han formado y forman parte del ciclismo de manera relativamente habitual y no se pueden poner como excusa para no pasar por un puerto. Y tercero, para hacerse una idea del atrevimiento de los organizadores en incluir carreteras “extremas”.

Esta es la lista, que está abierta pues seguro que faltan puertos, y alguno de ellos puede estar equivocado. Podéis ayudarnos a completarla en los comentarios. Se incluye el nombre del puerto (con enlace a su perfil), su rampa máxima, la fuente del dato (con enlace a la fuente del dato si no viene en el perfil) y las carreras donde se superó:

Como se ve, hay una bonita mezcla entre grandes colosos (Angliru, Kitzbuheler Horn, Zoncolan…), cortos puertos de vueltas por etapas (Aia, Catí, Montelupone….) y “muros” de las grandes clásicas de calendario ciclista (Huy, Sormano, Koppenberg…). Y hay que destacar que varias de estas rampas no son por asfalto, sino por pavés en todas las del Tour de Flandes, Kemmelberg, Constitution Hill y Michaelgate, “sterrato” en Plan de Corones, y hormigón en la Bola del Mundo y Redondal. También se debe destacar que varias ya se subían incluso en los años 50 o 60, como muchas de las que se pasan en las clásicas del norte, o en el Blockhaus en el Giro 73. Y como últimos datos curiosos: el Monte Zoncolan se estrenó en el Giro Donne (femenino) en el año 97, y en 2002 el Giro pasó en bajada el 23% de Santa Bárbara.

La distribución por países está clara, dominan España e Italia con 20 y 12 respectivamente, seguidas de Bélgica con 8. Dos se suben en USA y con uno quedan Inglaterra, Irlanda, Gales, Holanda, Francia, Austria , México y Malasia. Sorprende sin duda la ausencia de grandes rampas en el Tour.

13 comentarios hacia “Rampas máximas superadas en competición”

  1. tobyeas escribió

    Lo del cemento rayado del redondal solo es el las curvas de herradura para que puedan subir los coches en invierno. Viva El Bierzo

  2. VDB escribió

    Scanuppia-Malga Palazzo (1.515 m)
    Lugar de salida: Besenello (198 m) -Trentino Alto Adige-
    Longitud: 7,5 Km
    Desnivel acumulado: 1.317 metros
    Desnivel medio: 17,60%
    Pendiente máxima: 42,8% (según track4bikers)

    http://ciclismo.sitiasp.it/altimetria/6779/Italia/salita_Scanuppia+-+Malga+Palazzo+-+Besenello.aspx

    • Hola VDB, gracias por el comentario. Malga Palazzo es un puerto terrible, pero no está en la entrada porque no se ha subido nunca en una competición ciclista (ni creemos se haga nunca, es algo realmente extremo y excesivo). Puertos con rampas de más del 20% hay muchísimos pero la entrada está acotada a aquellos que se han visto en carrera. Un saludo.

      • VDB escribió

        si, pero se rumoreo que en la edición del 2010 del Giro iba a estar presente.
        De hecho en el juego “Pro Cycling Manager 2009″ aparecen dos etapas con final en “La Bola del Mundo” y a “Scanuppia”. Otra más que también se rumoreo para el Giro de 2010 con una etapa parecida a esta: http://www.bikemap.net/route/342309 con las subidas al Stelvio, Mortirolo y Gavia; no se si en alguna ocasión se ha recorrido esta etapa.

      • VDB, en la lista no hay incluídos rumores, sólo ascensiones que sepamos seguro que se han hecho en alguna competición oficial. Ese es el motivo de que la Bola del Mundo no este en la lista, por ejemplo, ya que todavía no está confirmada al 100% su presencia en la Vuelta del año que viene.

        En el caso concreto de Malga Palazzo, es una subida tan extrema que difícilmente la veremos en profesionales. Y desde luego no en el Giro 2010.

        Respecto a una etapa con Stelvio-Mortirolo-Gavia, no se ha hecho nunca. Aunque no es descartable que el Giro se atreva con ella algún día.

  3. montero79 escribió

    Fenomenal recopilación! Por cierto, a ver si os escribe algún riosano y os dice que le habéis quitado una décima a la Cueña (23,6%), jajajajaja!
    Un saludo

  4. Josep escribió

    Hola,
    en la reciente Itzulia, en la primera etapa, se subió el Alto de Antigua que según un perfil que vi tiene un pico de nada menos que el 33% justo antes de coronar.

    • Hola Josep.

      Hemos visto ese perfil (de hecho esta enlazado en la lista de los km más duros en competición), pero creemos que ese pico final del 33% es un poco exagerado, ya que tanto en un articulo del diario Deia como en otros perfiles hablan de una rampa máxima del 22-23%. En cualquier caso, no cabe duda de que se trata de un auténtico “muro”, corto pero brutal.

      Un saludo.

      • Josep escribió

        Hola,
        la verdad es que yo también creo que un 33% es un poco exagerado, pero viendo los videos, un 23% me parece poco para esa rampa justo antes de coronar (muy corta, eso sí). A ver cuando os pasáis por allí y la medís. ;)
        Enhorabuena por vuestro trabajo de nuevo!

  5. Joan Martínez escribió

    En el Mundo Deportivo (http://www.mundodeportivo.com/20111019/ciclismo/un-tour-de-francia-lleno-de-trampas_54232334167.html) se habla de que la rampa final (todvia en construccion) de la Planche des Belles Filles alcanzaria un 28%.

    • Hola Joan.

      Habíamos leído esa noticia, pero teniendo en cuenta que ni en la pagina web del Tour ni en las declaraciones de Prudhomme se menciona nada sobre la rampa preferimos esperar a que se confirme antes de añadirlo a la lista. En cualquier caso, gracias por el aviso.

      Un saludo.

  6. Hemos actualizado la lista añadiendo el Mirador de Ézaro y Cuitu Negro, dos ascensiones que se estrenarán en la Vuelta a España 2012; y Pitino-Madonella, una subida sin asfaltar programada para el próximo Giro de Italia.

    En el caso concreto del Mirador de Ézaro, la rampa máxima alcanza un brutal 29%, colocándose la segunda en la lista sólo por detrás del imponente Cerro Coronel, subido en la Vuelta a Chihuahua 2009 (con victoria para Michael Rasmussen por delante de Dani Moreno).

    Un saludo.

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