Saludos

Un saludo.

Afortunadamente, parece que el resto del recorrido se realizará tal cual, incluyendo la subida a Mont Cenis, aunque debido a las “condiciones cambiantes del tiempo”, la dirección del Giro se “reserva el derecho de hacer más cambios con el fin de proteger la seguridad de los corredores y la caravana ciclista” -> comunicado oficial.

Aprovechamos para enlazar el vídeo con la subida completa a Jafferau de la etapa de ayer, en la que los organizadores suprimieron el paso por Sestriere debido al mal tiempo, perdiendo dureza aunque aumentando la distancia en 12 km -> perfil / video Jafferau.

Un saludo.

Tienes razón en que se podría actualizar la entrada, como hacemos periódicamente con las listas de puertos, km enteros y rampas más duras. Pero en este caso, y dado que ademas de las etapas nuevas hay varias antiguas que deberian entrar en la lista, la idea es hacer una nueva entrada, aunque aún no hemos decidido si dejar esta tal cual o rehacerla como un índice de las nuevas entradas, que podrían ser por épocas o por carreras.

De todos modos, seguramente no abordemos este tema hasta el final de la temporada, cuando al no haber carreras podamos dedicarle más tiempo.

Un saludo.

Lo que comentas es cierto, ya que las etapas de Tre cime con el recorrido más duro han sido las 2 últimas (contando este año), pero también hay que tener en cuenta la diferente preparación de los corredores, el estado de las carreteras y la evolución de las bicicletas, sobre todo en los desarrollos, provocando que un mismo puerto fuera bastante más duro hace 40 años que ahora. No es descabellado afirmar que los últimos km de Lavaredo eran tan extremos entonces como puede serlo ahora el Angliru.

En ese sentido, recomendamos la lectura de este estupendo artículo sobre la dificultad absoluta y relativa de las GV: http://cobblesandhills.com/wordpress/2012/04/30/la-evolucion-de-las-grandes-vueltas-y-su-dificultad-global-y-relativa/

Por otro lado, en las décadas de los 60 y 70 Tre Cime se subía por la vertiente de Auronzo di Cadore, más dura que la que llega por el oeste, además de ser jornadas muy largas en 1968-1969 y con desgaste en 1974, compensando en parte que el recorrido no incluyera otros grandes puertos.

Un saludo.

Las imágenes por satelite no aclaran mucho sobre el estado de la pista, pero buscando más información parece que estas fotos son del sendero que sube al refugio Marinelli por el este http://www.itinerarifriuli.com/index.php?option=com_content&task=view&id=29&Itemid=26 y estas otras del sendero que sube por el oeste http://escursionando.wordpress.com/category/pic-chiadin/

Un saludo y gracias por seguirnos.

Un saludo.

Un saludo.

Opinad por favor, que sigo mucho la Plataforma

Saludos

Saludos.

Es cierto que el aspecto de la montaña por la vertiente orensana podria resultar desagradable, pero en la mayoria de etapas propuestas (tanto en esta entrada como en otros artículos) se sube muy lejos de meta, por lo que no se vería en la retransmisión en directo.

La mayor excepción es la etapa con final en O Barco de Valdeorras, pero ahi se pasaria en descenso. Y eligiendo bien los planos, dando mas imágenes de los corredores que van coronando que de la bajada, se podría camuflar un poco. De todos modos, lo que comentas de bautizarla como “etapa de las minas” podría ser una buena solución, para que no hubiera sorpresas negativas.

Respecto a la opción 4, también es una nuestras favoritas, con desgaste y el encadenado final de Piedrafita, Gobernadas y Fonta Cova. Además serviría para dar a conocer a todas las vertientes del puerto.

Un saludo.