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Etapa con final en San Glorio y Sto. Toribio de Liebana

31 octubre, 2010 11 comentarios

Últimamente hemos publicado las entradas del Pto. de San Glorio y el Parador de Fuente Dé, pero creemos que nos faltaban un par de detalles para completar la información sobre las mejores etapas posibles utilizando los puertos del Concejo de Ponga, el Valle de Liebana y los Picos de Europa leoneses. Por eso rematamos esta trilogía con una gran etapa con dos posibles finales alternativos:

Villaviciosa – Pto. de San Glorio / Sto. Toribio de Liebana

Perfiles de puertos:

Plano de la etapa.

La etapa tiene un recorrido idéntico a la que presentamos en la entrada de Fuente Dé salvo por los diferentes finales. Se sale de Villaviciosa, a orillas del mar, para llegar en 20 Km. al inicio del Fito a través de dos pequeños repechos. El Mirador del Fito es el primero de los 4 primeras de la etapa, y el que tiene la mayor pendiente, con rampas por encima del 10% casi de continuo durante 4 Km. Tras la bajada a Arriondas se llega al tramo más llano de la etapa, para ya en el Km. 55 empezar con la larga sucesión de puertos que caracterizan este trazado.

Primero se suben las vertientes menos exigentes de las colladas de Mohandi y Llomena que sin ser muy largas si que tienen pendientes de consideración, en especial los 3 Km. centrales al 9% de Los Bedules. Una rápida y técnica bajada nos deja en la carretera nacional para iniciar la eterna ascensión al Puerto del Pontón y su continuación hasta el Pto. de Panderrueda para completar 1200m. de desnivel en 29,8 Km. al 4%.

El Pontón no es muy duro, pero sí espectacular. Foto de Achiper en Panoramio.

La parte decisiva comienza en Posada de Valdeón, desde donde se encara Pandetrave. Lo más duro es el inicio, irregular pero con rampas máximas del 16%, siendo su final más llevadero siempre en torno al 6%. Es el último puerto de 1ª de la jornada y por tanto un punto clave de la misma, lugar idóneo para lanzar un ataque y hacer daño. Su bajada es poco más que un falso llano favorable hasta Portilla de la Reina.

Poco después se vuelve a empinar la carretera hacia San Glorio, de forma suave salvo dos tramos de unos 900 m al 7,5%. Es el primer final que hemos considerado, y es nuestro preferido ya que deja la cima de Pandetrave a solo unos 20 Km. de la meta haciendo que un buen ataque en los puertos anteriores tenga muchos visos de fructificar. Y es que el puerto final no es propicio para los ataques, aunque con tanto desgaste anterior cualquiera puede agarrarse una buena “pájara”.

La otra alternativa es continuar hacia Potes por la larga y complicada bajada (al menos en su parte alta) de San Glorio. Allí la puntilla a la etapa la dará un clásico del Circuito Montañés, la corta pero empinadísima subida al Monasterio de Santo Toribio de Liebana, un verdadero muro con un kilómetro cercano al 12% que seguro se atraganta tras el maratón de puertos haciendo que los corredores crucen de uno en uno la linea de meta. Sin embargo, pese al bonito final, la parte negativa es que se alejan el resto de puertos con lo que es menos probable ver movimientos importantes en ellos.

PARADOR DE FUENTE DÉ – RÍO DEVA

24 octubre, 2010 10 comentarios

Después de presentar la entrada sobre el Puerto de San Glorio, volvemos al Valle de Liebana para continuar nuestra serie sobre Paradores. En este caso nos vamos a uno de los paradores situados en un entorno natural más espectacular, situado a los pies de las grandes torres calizas de los Picos de Europa.

El Parador de Fuente Dé, en plenos Picos de Europa cántabros, es uno de los exponentes del turismo de naturaleza de la Red. Click para entrar a su página. Foto de parador.es.

Fuente Dé es conocido tanto por su Parador como por el teleférico que desde él nace y salva 750m. de desnivel para que el viajero disfrute de unas impresionantes vistas. Se llega allí desde la carretera que partiendo de Potes remonta el valle poco a poco hasta los 1111 m. de altitud del hotel. Nos encontramos por ello frente a un final en alto en un puerto largo pero en general muy tendido, con 7 Km. finales al 5,1%.

Perfil de la subida a Fuente Dé, click para ver detalles.

Por ello es una subida que apenas provocaría selección por sí sola, pero por suerte se encuentra en una zona plagada de puertos y puede acumularse mucho desgaste anteriormente, en etapas de mucho desnivel y muchos puertos encadenados. Lo cierto es que creemos que hay dos finales alternativos en la zona que son mejores que Fuente Dé, y que hemos presentado en esta entrada. Estos finales son el Monasterio de Santo Toribio de Liebana, un clásico del Circuito Montañés, y acabar en la cima del Puerto de San Glorio, en ambos casos conservando el recorrido previo.

Villaviciosa – Parador de Fuente Dé

Perfiles de puertos:

Plano de la etapa.

La etapa que proponemos presenta un recorrido plagado de puertos (4 de primera, 3 de segunda) y recorre unos paisajes espectaculares. Su principal característica es el gran desnivel acumulado, por encima de los 5000m., y los muchos Km. de subida que reducen el llano a una mínima expresión. Es por ello una etapa muy peligrosa pues el terreno favorece las fugas y dificulta el control por parte de un pelotón, y con tanto desnivel acumulado podrían darse desfallecimientos o sorpresas, ya fuera en el puerto final o incluso anteriormente.Y las bajadas pueden dar tantos sustos como las subidas.

Se sale desde Asturias, a orillas del mar en Villaviciosa, y tras dos pequeños repechos se llega al conocido Mirador del Fito. Tras bajar a Arriondas y un pequeño llano, se encadenan las vertientes menos exigentes de las colladas de Mohandi y Llomena. La rapidísima bajada de esta última nos deja en Puente Vidosa para atravesar el Desfiladero de los Beyos, entrar en León, subir el largo Puerto del Pontón y continuar hasta coronar en Panderrueda, en una ascensión que acumula casi 1200m. de desnivel en 29,8 Km. al 4%.

Tras bajar a Posada de Valdeón se afronta el último de los puertos de primera, Pandetrave, con 10 Km. al 6,4% y un inicio exigente que puede jugar un importante papel en el desarrollo de la etapa al ser el último puerto duro de verdad para hacer daño. Queda entonces pasar a Cantabria a través de San Glorio (7 Km. al 5% por este lado), cuya larga bajada puede atragantarsele a algún corredor. Y tras un tramo de falsos llanos antes y después de Potes, se llega a la subida final, que con 200 Km. y 5000 m. de desnivel en las piernas se antoja impredecible.

Los paisajes durante la subida final son espectaculares. Foto de ITXU en Paroramio.

La etapa podría tener la salida en uno de los dos Paradores de Asturias, el de Cangas de Onís. Sin embargo hemos colocado el inicio en Villaviciosa para poder poner el Mirador del Fito en el recorrido, ya que como comentábamos anteriormente creemos que en este tipo de etapa y con este final, ese extra de dureza es muy necesario. Y es que saliendo de Cangas y pasando por el Fito el kilometraje se dispara cerca de los 230 km… algo con lo que nosotros no tenemos problema pero que mucha gente no ve con buenos ojos.

CICLISMO Y ENP DE CASTILLA Y LEÓN III – LEÓN

26 febrero, 2009 Dejar un comentario

Introducción e índice de las entradas sobre cada provincia

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Seguimos presentando las etapas propuestas para cada una de las provincias (todas las de Castilla y León menos Valladolid que, por su orografía, no permite realizar etapas que no sean básicamente llanas).

Recordad que el documento completo se puede bajar aquí:

En esta ocasión le toca el turno a la provincia de León:

Guardo – Panderrueda (Picos de Europa)

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La salida en Guardo será el inicio de un espectacular recorrido por los dominios del oso pardo. Primero, se discurre por el Parque Natural de las Fuentes Carrionas y Fuente Cobre a través de la conocida Ruta de los Pantanos, un paisaje de gran belleza no solo por los propios embalses, si no también por sus picos calizos. Tras pasar por Cantabria, se entra en León por el Puerto de San Glorio, enclavado entre Picos de Europa y la Montaña Palentina, donde destacan sus miradores de Llesba, del Corzo y del Oso, que hablan de la riqueza natural de este lugar. El tramo final se adentra en el valle de Valdeón, el corazón de los Picos de Europa, lugar de nacimiento del Cares y del punto más alto del parque, la mole de Torre Cerredo. Cabe destacar no solo la riqueza en flora, con maravillosos bosques, y fauna del lugar, sino también su gastronomía, famosa por la carne y el queso azul de Valdeón.

En el ámbito ciclista, destaca el paso por San Glorio, un puerto de categoría especial en una carretera nacional, incomprensiblemente inédito en la Vuelta a España. Su dureza y longitud debería romper la carrera, permitiendo ver un bonito espectáculo hasta la meta por las sinuosas carreteras de Pandetrave y Panderrueda, puerto este último con un final de considerable dureza.

Otra posibilidad de mayor dureza, seria situar la salida en Santander o Torrelavega para afrontar antes de San Glorio las subidas a la Cda. Carmona, de 2ª categoría, y al puerto de Piedrasluengas, de 1ª.

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Ponferrada –Mirador de Orellán (Las Médulas)

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Sin lugar a dudas nos encontramos ante una etapa que reúne todos los ingredientes para ser un verdadero espectáculo tanto deportivo como visual. El famoso Castillo del Temple de Ponferrada vera como los corredores salen siguiendo el Camino de Santiago, llegando así a Villafranca del Bierzo, Conjunto Histórico-Artístico, donde se podrán admirar sus múltiples conventos enclavados entre viñas. Desde ahí la carrera se dirige hasta otro punto clave del Camino: O Cebreiro, sus pallozas y sus imponentes vistas. Y las vistas y paisajes del Caurel y el Bierzo seguirán siendo impresionantes a lo largo de la etapa, como en la Sierra de la Encina de la Lastra (Lugar Natural de Interés), o el Lago de Carucedo, antesala de Las Medulas. Y es que el final de etapa se sitúa en el impresionante Mirador de Orellán, desde donde se disfruta en todo su esplendor de esta mina de oro romana, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y Monumento Natural.

Esta etapa, que es algo más que simple media montaña, se caracteriza por la ausencia de descanso y por las grandes rampas repartidas a lo largo de la misma. Así, tras el primer llano, se encadenan dos puertos de 1ª muy duros, O Cebreiro y O Couto, ambos con kilómetros enteros por encima del 10%. Además, sus descensos son traicioneros pues esconden múltiples repechos. La traca final son tres puertos en apenas 40 Km. y donde todos esconden rampas del 15%. Primero, Pedregueira, un 1ª corto pero muy duro que romperá la carrera, luego La Barosa con un ultimo tramo demoledor, y el final en alto en el Mirador de Orellán, una subida espectacular con un último Km. durísimo en un marco incomparable para un final de etapa.

Si la salida se situase en Astorga, se recorrerían entonces más de 100Km. del Camino se Santiago y se añadiría el paso por el Puerto de Foncebadón y su Cruz de Ferro. A su vez, los puertos y combinaciones por la zona son múltiples e interesantes.

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León – Cuevas de Valporquero (Vegacervera)

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Salimos de León hacia el norte, remontando primero el Torio y luego el Curueño, para atravesar las Hoces de Valdeteja, adentrándonos entonces, tras pasar a los pies del Pico Bodón, en el Espacio Natural Hoces de Vegacervera y sus impresionantes moles calizas. Desde ahí el recorrido discurre por el Valle de Luna, declarado Reserva de la Biosfera y que además, forma parte del E.N. Valle de San Emiliano, donde los corredores pedalearán por los márgenes del Embalse de Los Barrios de Luna y bajo el sabinar relicto de Mirantes. Los kilómetros finales de la etapa transcurren de nuevo por las Hoces de Vegacervera, por cuyo estrecho cañón volverá a pasar la carrera antes de ascender hasta las maravillosas Cuevas de Valporquero, en un espectacular final lleno de atractivos naturales.

Desde el punto de vista ciclista, la etapa constituye una bonita jornada de media montaña, con unos primeros 150 Km. rompepiernas atravesando varios puertos de 3ª pero con algunas rampas duras, antes de afrontar la parte decisiva con las ascensiones al Puerto de Aralla, de 2ª categoría, al Alto de la Vid, un puerto corto pero empinado y que hará daño antes de que se decida la carrera en la ascensión a las Cuevas de Valporquero, un final espectacular para una etapa complicada y nerviosa. Por cierto, un recorrido parecido a este se pudo ver en la edición 2008 de la Vuelta a León.

Etapas con un recorrido similar se pueden hacer saliendo desde Oviedo, entrando en la provincia de León a través de los puertos de Pajares, San Isidro o Las Señales. Incluso con valentía, se podría imitar al Giro y programar la ascensión al durísimo puerto de Vegarada, una pista de tierra en buen estado, antes del final en Valporquero.

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Perfiles de puertos:

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