Plataforma Recorridos Ciclistas

En España sí hay montaña: nuevos puertos, etapas, análisis de recorridos, opiniones…

Posts etiquetados ‘Turismo’

PARADORES

Publicado por Plataforma Recorridos Ciclistas en 14 julio, 2010

Entradas del blog sobre etapas en Paradores:

  1. Parador de Cazorla – El Adelantado
  2. Parador de Guadalupe – Zurbarán
  3. Parador de Pontevedra – Casa del Baron
  4. Parador de Cambados – El Albariño
  5. Parador de Fuente Dé – Río Deva
  6. Parador de Baiona – Conde de Gondomar
  7. Parador de Santiago – Hostal de los Reyes Católicos
  8. Parador de Granada – San Francisco
  9. Parador de Jaén – Castillo de Santa Catalina
  10. Parador de Bielsa – Monte Perdido
  11. Parador de Puebla de Sanabria
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    Breves – Paradores, turismo y bicicleta… de la mano con Indurain

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Aunque la Plataforma se centra, lógicamente, en hablar de recorridos o de puertos, hay otros aspectos relacionados con estos que nos parecen también muy importantes. Así, en anteriores ocasiones resaltamos el gran papel que podría jugar la red de Alta Velocidad de nuestro país para mejorar los recorridos, que a su vez serviría en cierta manera para promocionar el AVE.

Paradores presenta una interesante mezcla entre patrimonio y naturaleza. Aquí, el Parador de San Marcos de León. Foto de Arturo García en Panoramio.

También hemos hablado en nuestros trabajos de los beneficios que la Vuelta tiene para las zonas por donde transcurre, y lo reflejamos en el blog con tres entradas: Los beneficios de albergar La Vuelta, El Angliru y el turismo y La Vuelta como escaparate turístico. Quizá el trabajo que mejor represente nuestra idea de relacionar La Vuelta, la mejora de los recorridos, y la promoción turística sea nuestro estudio sobre Ciclismo y Espacios Naturales de Castilla y León. Y es que el ciclismo es una de las mejores formas de promoción turística a través del deporte por tener lugar en exteriores y las bellas imágenes que ofrece. Y si gracias a esta promoción turística La Vuelta termina etapas en lugares hasta ahora desconocidos para la carrera, los posibles recorridos resultantes aportarían mucho a la ronda tanto por la novedad como por la calidad de los mismos. En definitiva, ciclismo y promoción turística podrían tener una simbiosis perfecta.

El Parador de Fuente Dé, en plenos Picos de Europa cántabros, es uno de los exponentes del turismo de naturaleza de la Red (foto de Parador.es)

Paradores, una empresa estatal con más de 80 años de historia, es quizá el mejor representante de la amplísima y variada oferta turística española. Con cerca de 100 establecimientos repartidos por todo el territorio en lugares tan dispares como Tenerife, Fuente Dé, Cambados u Hondarribia, recoge todo tipo de entornos naturales y culturales sirviendo como referencia de nuestro turismo tanto aquí como en el exterior. Además, hay que tener en cuenta que gran parte de los hoteles de la red se encuentran  en edificios históricos, realizando así un servicio de recuperación y conservación de nuestro patrimonio.

Por todos estos motivos antes expuestos creemos que una colaboración entre La Vuelta y Paradores resultaría muy beneficiosa para ambos. Por un lado, un acontecimiento deportivo tan importante como la Vuelta a España, con un fuerte seguimiento en el extranjero (como se demostró el año pasado con las etapas belgas y holandesas) ayudaría a la promoción del turismo en general y Paradores en particular mostrando las excelencias de la Península. Además, en cada edición la carrera visitaría diferentes zonas, ayudando a la economía de las mismas directa e indirectamente.

Por otro lado, La Vuelta podría presentar finales inéditos en la carrera, pudiendo hacer buenísimas etapas con final en Cazorla, Villafranca del Bierzo, o en La Cruz de Tejada (Gran Canaria) por citar algunas.

Debido a ello, hemos decidido empezar una serie de entradas donde ir proponiendo etapas con final en alguno de estos Paradores, especialmente aquellos situados en localidades donde no vaya habitualmente La Vuelta. Estas etapas tendrán como característica ser de media o alta montaña y acabar en un Parador (si no fuera posible acabar en el mismo parador, muy cerca).

El Parador de Gredos fue el primero de la red (en 1928), y podría ser final de tremendas etapas de montaña. (Foto de Parador.es)

Dolomiti Stars y el Giro de Italia

Buscando alguna relación de patrocinio similar a la que proponemos, nos encontramos con el caso de Dolomiti Stars y el Giro de Italia. Dolomiti Stars es un consorcio del Alto Agordino cuyo objetivo es promocionar el turismo y los negocios, compuesto por las 3 estaciones de esquí y los 5 consorcios de promoción turística de de la zona.

Durante 4 ediciones consecutivas del Giro de Italia, Dolomiti Stars patrocinó la llegada (en tres casos) y la salida (en uno) de alguna de las grandes etapas de montaña de la carrera, cada una en un lugar distinto dentro del territorio del consorcio. Así, en 2005 la etapa “Dolomiti Stars” termino en Zoldo Alto, en 2006 en San Pellegrino, en 2007 patrocinó la salida de Agordo, y en 2008 la meta en Passo Fedaia – Marmolada.

Vemos como se buscó la promoción del turísmo en un área y una serie de estaciones de esquí mediante el patrocinio continuado de grandes etapas de montaña aprovechando las inmejorables características que el ciclismo ofrece en este aspecto.

Dolomiti Stars patrocinó varias etapas de montaña del Giro, entre ellas esta etapa con final en la Marmolada del Giro 08.

Entradas del blog con etapas en lugares con Parador

Algunas de las muchas entradas del blog tratan sobre etapas que tienen final en ciudades con Parador aunque al publicarlas no reparamos en ello. Esta es la lista de las mismas (enlazamos la página del Parador, y la entrada del blog):

Con final en el Parador de Puebla de Sanabria se pueden hacer auténticos etapones viniendo desde La Cabrera.

Paradores que ya ha “visitado” la Vuelta a España

Y es que pese a que Paradores no haya patrocinado a La Vuelta nunca, esta lógicamente si que ha llegado a ciudades que cuentan con uno de estos hoteles, por lo que queremos hacer una lista de las mismas. Esto viene a mostrar que para juntar Paradores y La Vuelta no hace falta solo innovar e ir a lugares nuevos, sino que parte del peso de la relación podría recaer en “habituales” como Ávila, Málaga o La Granja de San Ildefonso.

Aun así, las etapas con meta en estas ciudades podrían dar mucho más de sí de aprovecharse mejor el terreno, por lo que en algún caso también hablaremos de ellas. Los enlaces de la lista van a la página del Parador, con toda la información y fotografías del mismo:

Andalucía:

Aragón:

Cantabria:

Castilla y León:

Castilla – La Mancha:

Cataluña:

Extremadura:

Galicia:

La Rioja:

Principado de Asturias:

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Breves – Libro de ruta Vuelta a Chihuahua

Publicado por Plataforma Recorridos Ciclistas en 2 octubre, 2009

Pasaros a ojear el libro de ruta de la Vuelta a Chihuahua. Eso es promocionar una carrera y dar información: reglamento, clasificaciones, maillots, muchísimos planos, perfiles, grandes fotos, información y promoción turística… y todo muy bien presentado. Desde luego, un gran ejemplo a seguir por cualquier carrera, pues muchas ofrecen poquísima información al aficionado. Además, después de ver este documento dan ganas de seguir la carrera en lo posible.

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CICLISMO Y ENP DE CASTILLA Y LEÓN IV – SALAMANCA

Publicado por Plataforma Recorridos Ciclistas en 6 abril, 2009

Introducción e índice de las entradas sobre cada provincia

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Seguimos presentando las etapas propuestas para cada una de las provincias (todas las de Castilla y León menos Valladolid que, por su orografía, no permite realizar etapas que no sean básicamente llanas).

Recordad que el documento completo se puede bajar aquí:

En esta ocasión le toca el turno a la provincia de Salamanca:

Bejar – Candelario (El Travieso)

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Espectacular recorrido este que discurre por el sur de la Comunidad, a caballo entre Salamanca y Ávila, en las sierras de Gredos y Candelario. En primer lugar, la carrera entra en  Cáceres para inmediatamente volver hacia Castilla y León remontando el Valle del Jerte y entrando en el Parque Regional Sierra de Gredos, refugio de pasado glaciar de la cabra montes.

Pero el corazón de la etapa se sitúa en la turística villa de Candelario, conjunto Histórico-Artístico. El Espacio Natural Sierra de Candelario esta principalmente caracterizado por sus lagunas glaciares y la multitud de ríos y arroyos a que estas dan lugar. Todo esto ha provocado la existencia de una diversidad asombrosa, donde abundan castañares, robledales, fresnedas o abedulares, todos con abundante fauna. Por ello las panorámicas desde el final de etapa en El Travieso, desde donde parten múltiples rutas por la zona, son impresionantes y difíciles de olvidar.

Los ciclistas afrontarán una etapa de montaña que, sin grandes colosos, es de una dureza mayúscula por la acumulación de subidas a lo largo del recorrido, que dejará la carrera rota antes de la traca final, con tres puertos encadenados sin respiro. Se trata de un 2ª, el Cerro, un 1ª muy irregular como La Garganta, y un final agónico en las duras y sostenidas rampas de El Travieso, con sus últimos 9 Km. al 7,7%.

Con un final similar, la etapa podría salir desde Ciudad Rodrigo atravesando la Sª de Francia. En cualquier caso, siempre se podría sustituir El Cerro por Lagunilla, haciendo el bucle en sentido contrario, o suprimir ese circuito bajado directamente de Puerto de Béjar a Aldeanuela del Camino.

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Salamanca – Peña de Francia

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La ciudad Patrimonio de la Humanidad de Salamanca será la salida hacia un recorrido por el Parque Natural de Las Batuecas – Sierra de Francia. Primero hay que destacar los aspectos culturales que encierra este entorno natural, con tres pueblos pintorescos declarados Conjunto Histórico – Artístico y por donde transitaría la carrera: La Alberca, Mogarraz y Miranda del Castañar. Si a eso le sumamos las pinturas rupestres del Neolítico de sus cuevas, nos encontramos con un paraje casi único por su combinación de valores naturales y culturales. Entre estos valores naturales destaca sobre todo una de las faunas más importantes de la Península, representada por la cabra montes, el corzo… pero sobre todo el lince ibérico, el buitre negro o el águila real. De su flora se dice que es un autentico jardín botánico pues se encuentran representadas todas las típicas especies mediterráneas. El final de etapa se sitúa en los 1723 m. de la Peña de Francia, desde donde se dominan todos los alrededores, aunque es más conocida por su virgen negra y su santuario.

La etapa se divide claramente en dos partes. Unos primeros 110 Km. favorables que dan paso a otros 100 Km. llenos de dificultades y sin apenas llano. El doble paso por el Portillo de las Batuecas, que ya dio mucho juego en la Vuelta del 99, y que a su reseñable dureza suma sus espectaculares herraduras, tiene intercalado un puerto de 2ª de cierta entidad, lo que provocará que las fuerzas escaseen y por tanto los ataques puedan hacer mucho daño, incluso antes de la subida final, puesto que apenas hay terreno desde que se corona el Portillo hasta el inicio de la ascensión a la Peña de Francia, sin grandes desniveles pero muy constante y que se puede hacer dura.

Otras dos localidades podrían albergar la salida de una etapa que incluyera el circuito final por La Alberca: Ciudad Rodrigo, ascendiendo así el Paso de los Lobos de salida, o Plasencia, tras atravesar el corto pero duro puerto de Lagunilla.

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Ciudad Rodrigo – Navasfrías

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La etapa parte de una ciudad declarada Conjunto Histórico – Artístico, Ciudad Rodrigo, debido a su muralla, su catedral, sus palacios e iglesias que conforman un patrimonio arquitectónico riquísimo. Desde ahí, la carrera se adentra en el Espacio Natural de El Rebollar, en la Sierra de Gata, por donde transcurrirá el resto de la misma, mostrando a los espectadores los mayores bosques de roble rebollo de la Península, refugio de, por ejemplo, el buitre negro y ocasionalmente el lince ibérico. La llegada se sitúa en el pueblo de Navasfrías, donde se encuentra el Aula de Interpretación de la Naturaleza de El Bardal, y que cuenta con alojamientos rurales y antiguas minas de estaño y wolframio acondicionadas para su visita.

En el aspecto ciclista, se trata de una etapa de media montaña que presenta dificultades a lo largo de todo recorrido, destacando la situación del último puerto, el Puerto Viejo de 2ª categoría, muy cerca de la llegada, que hará que los ataques en sus rampas puedan fructificar y llegar a meta,  coronando como ganador de la etapa al más fuerte cuesta arriba.

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Hemos publicado en el blog una gran etapa de media montaña añadida al documento que discurre casi íntegramente por Los Arribes.

Perfiles de puertos:

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CICLISMO Y ENP DE CASTILLA Y LEÓN III – LEÓN

Publicado por Plataforma Recorridos Ciclistas en 26 febrero, 2009

Introducción e índice de las entradas sobre cada provincia

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Seguimos presentando las etapas propuestas para cada una de las provincias (todas las de Castilla y León menos Valladolid que, por su orografía, no permite realizar etapas que no sean básicamente llanas).

Recordad que el documento completo se puede bajar aquí:

En esta ocasión le toca el turno a la provincia de León:

Guardo – Panderrueda (Picos de Europa)

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La salida en Guardo será el inicio de un espectacular recorrido por los dominios del oso pardo. Primero, se discurre por el Parque Natural de las Fuentes Carrionas y Fuente Cobre a través de la conocida Ruta de los Pantanos, un paisaje de gran belleza no solo por los propios embalses, si no también por sus picos calizos. Tras pasar por Cantabria, se entra en León por el Puerto de San Glorio, enclavado entre Picos de Europa y la Montaña Palentina, donde destacan sus miradores de Llesba, del Corzo y del Oso, que hablan de la riqueza natural de este lugar. El tramo final se adentra en el valle de Valdeón, el corazón de los Picos de Europa, lugar de nacimiento del Cares y del punto más alto del parque, la mole de Torre Cerredo. Cabe destacar no solo la riqueza en flora, con maravillosos bosques, y fauna del lugar, sino también su gastronomía, famosa por la carne y el queso azul de Valdeón.

En el ámbito ciclista, destaca el paso por San Glorio, un puerto de categoría especial en una carretera nacional, incomprensiblemente inédito en la Vuelta a España. Su dureza y longitud debería romper la carrera, permitiendo ver un bonito espectáculo hasta la meta por las sinuosas carreteras de Pandetrave y Panderrueda, puerto este último con un final de considerable dureza.

Otra posibilidad de mayor dureza, seria situar la salida en Santander o Torrelavega para afrontar antes de San Glorio las subidas a la Cda. Carmona, de 2ª categoría, y al puerto de Piedrasluengas, de 1ª.

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Ponferrada –Mirador de Orellán (Las Médulas)

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Sin lugar a dudas nos encontramos ante una etapa que reúne todos los ingredientes para ser un verdadero espectáculo tanto deportivo como visual. El famoso Castillo del Temple de Ponferrada vera como los corredores salen siguiendo el Camino de Santiago, llegando así a Villafranca del Bierzo, Conjunto Histórico-Artístico, donde se podrán admirar sus múltiples conventos enclavados entre viñas. Desde ahí la carrera se dirige hasta otro punto clave del Camino: O Cebreiro, sus pallozas y sus imponentes vistas. Y las vistas y paisajes del Caurel y el Bierzo seguirán siendo impresionantes a lo largo de la etapa, como en la Sierra de la Encina de la Lastra (Lugar Natural de Interés), o el Lago de Carucedo, antesala de Las Medulas. Y es que el final de etapa se sitúa en el impresionante Mirador de Orellán, desde donde se disfruta en todo su esplendor de esta mina de oro romana, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y Monumento Natural.

Esta etapa, que es algo más que simple media montaña, se caracteriza por la ausencia de descanso y por las grandes rampas repartidas a lo largo de la misma. Así, tras el primer llano, se encadenan dos puertos de 1ª muy duros, O Cebreiro y O Couto, ambos con kilómetros enteros por encima del 10%. Además, sus descensos son traicioneros pues esconden múltiples repechos. La traca final son tres puertos en apenas 40 Km. y donde todos esconden rampas del 15%. Primero, Pedregueira, un 1ª corto pero muy duro que romperá la carrera, luego La Barosa con un ultimo tramo demoledor, y el final en alto en el Mirador de Orellán, una subida espectacular con un último Km. durísimo en un marco incomparable para un final de etapa.

Si la salida se situase en Astorga, se recorrerían entonces más de 100Km. del Camino se Santiago y se añadiría el paso por el Puerto de Foncebadón y su Cruz de Ferro. A su vez, los puertos y combinaciones por la zona son múltiples e interesantes.

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León – Cuevas de Valporquero (Vegacervera)

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Salimos de León hacia el norte, remontando primero el Torio y luego el Curueño, para atravesar las Hoces de Valdeteja, adentrándonos entonces, tras pasar a los pies del Pico Bodón, en el Espacio Natural Hoces de Vegacervera y sus impresionantes moles calizas. Desde ahí el recorrido discurre por el Valle de Luna, declarado Reserva de la Biosfera y que además, forma parte del E.N. Valle de San Emiliano, donde los corredores pedalearán por los márgenes del Embalse de Los Barrios de Luna y bajo el sabinar relicto de Mirantes. Los kilómetros finales de la etapa transcurren de nuevo por las Hoces de Vegacervera, por cuyo estrecho cañón volverá a pasar la carrera antes de ascender hasta las maravillosas Cuevas de Valporquero, en un espectacular final lleno de atractivos naturales.

Desde el punto de vista ciclista, la etapa constituye una bonita jornada de media montaña, con unos primeros 150 Km. rompepiernas atravesando varios puertos de 3ª pero con algunas rampas duras, antes de afrontar la parte decisiva con las ascensiones al Puerto de Aralla, de 2ª categoría, al Alto de la Vid, un puerto corto pero empinado y que hará daño antes de que se decida la carrera en la ascensión a las Cuevas de Valporquero, un final espectacular para una etapa complicada y nerviosa. Por cierto, un recorrido parecido a este se pudo ver en la edición 2008 de la Vuelta a León.

Etapas con un recorrido similar se pueden hacer saliendo desde Oviedo, entrando en la provincia de León a través de los puertos de Pajares, San Isidro o Las Señales. Incluso con valentía, se podría imitar al Giro y programar la ascensión al durísimo puerto de Vegarada, una pista de tierra en buen estado, antes del final en Valporquero.

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Perfiles de puertos:

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LOS BENEFICIOS DE ALBERGAR LA VUELTA

Publicado por Plataforma Recorridos Ciclistas en 24 febrero, 2009

El siguiente artículo publicado el 19 de septiembre de 2008 en www.gaceta.es, firmado por L.M. Farreces y H. Asensio, profundiza en los beneficios turísticos y económicos que proporciona el paso de la Vuelta a España, que ya se han tratado en este blog en artículos anteriores como El Angliru y el turismo, o en La Vuelta como escaparate turístico. Pero en este caso se apunta también a los  beneficios directos, especialmente en la hostelería, por la enorme cantidad de gente que un acontecimiento así mueve, además de los beneficios indirectos de promoción turística.


¿Es rentable pagar un millón de euros para albergar una etapa de la Vuelta?

Granada ha abonado este año un millón y ha generado tres para la ciudad. Huesca ya puja por abrir la Vuelta 2009.

L.M Farraces / H. Asensio

Madrid.- No es ningún secreto, aunque muchos lo desconozcan, que el trazado de la Vuelta Ciclista a España no es algo aleatorio ni se guía exclusivamente por criterios de conveniencia deportiva. Detrás de esta gran cita de la bicicleta, existen numerosos intereses económicos que son al final los que deciden por dónde debe pasar cada una de las etapas de la competición. Tales intereses se concentran en torno a los ayuntamientos, que son los que ofrecen a Unipublic, la compañía que gestiona la Vuelta, sumas a veces millonarias para ser los anfitriones de la caravana de la competición.

Pero, ¿cuáles son los motivos que llevan a los consistorios a rascarse el bolsillo de esa manera para recibir a la Vuelta? ¿Qué ha llevado, por ejemplo, al Ayuntamiento de Granada a desembolsar en esta edición un millón de euros a Unipublic para ser sede de la salida de la ronda ciclista? Pues, aunque parezca a primera vista que se trata de un despilfarro, lo cierto es que los alcaldes lo tienen todo estudiado. “Es cierto que el Ayuntamiento realizó una inversión de un millón de euros para ser el punto de salida”—comentan desde el Ayuntamiento de Granada— “pero es que el millón desembolsado ha dado unos beneficios a la ciudad de unos tres millones.” Y no mienten. Basta con llamar a cualquier hotel de la ciudad y preguntar por la disponibilidad que tenían el fin de semana que arrancó la competición. “La caravana de la Vuelta mueve entre equipos, organización y medios a unas 3.000 personas que tienen que alojarse en algún sitio. Eso, más alrededor del millar de seguidores que atrae el evento, supone una gran inyección para el sector hotelero, la restauración, etc.”, asegura el consistorio granadino.

La Vuelta elevó la tasa de ocupación hotelera en Granada durante su estancia en la ciudad de la Alhambra hasta el 80% en un mes que no es particularmente bueno según los empresarios. En Ciudad Real, el día de la etapa de la primera contrarreloj resultaba imposible conseguir una habitación. “En estas fechas solemos tener una buena ocupación, pero lo que nos ha permitido la Vuelta es poder fijar unos precios mucho más altos de los que una demanda normal nos hubiera permitido”, afirman desde el Hotel NH de la ciudad manchega.

Promoción turística

Amén de los beneficios directos de la inversión en la Vuelta (ocupación hotelera y despegue del sector servicios), desde Jaén, donde el Ayuntamiento pagó 120.000 euros para desplegar la meta de la tercera etapa, apuntan a otros réditos indirectos que deja el paso de la competición. “Jaén apareció, con motivo de la Vuelta, 15 minutos en las televisiones de países de toda Europa. Si no fuese por la etapa que discurrió por la ciudad hubiéramos tenido que pagar unos 250.000 euros en espacios publicitarios para lograr el mismo efecto”, asegura el consistorio. Y es que para los ayuntamientos, la Vuelta es una ganga en lo que se refiere a promoción turística, como también confirman desde Granada. “El ciclismo es uno de los mejores deportes para promocionar una ciudad. La cobertura televisiva de la Vuelta muestra imágenes de los rincones más turísticos a los cinco continentes. Cuando Granada fue sede del Eurobasket, apenas aparecieron las inmediaciones del pabellón”, dicen.

Con la ronda de 2008 tocando a su fin, la edición del próximo año estará llena de novedades. La primera de ellas es que la globalización aterrizará en la Vuelta, ya que las tres primeras etapas de la misma se disputarán entre Holanda y Bélgica. Con este panorama, Huesca ya ha pujado por ser la primera etapa de la Vuelta en territorio español en 2009. Y lo ha hecho con una propuesta curiosa, colocar al pelotón en el aeropuerto para que tome ahí la salida. Conforme al simbolismo de que la Vuelta llegue desde el extranjero a un aeródromo, lo que se busca es promocionar el propio aeropuerto, que en 2007 fue el segundo con menos  tráfico de toda España. Ello convierte la ronda nacional en un escaparate para hostelería e infraestructuras.

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