Plataforma Recorridos Ciclistas

En España sí hay montaña: nuevos puertos, etapas, análisis de recorridos, opiniones…

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EL ANGLIRU Y EL TURISMO

Publicado por Plataforma Recorridos Ciclistas en 14 febrero, 2009

Seguimos profundizando en la relación entre la Vuelta, la alta montaña y la promoción turística que ya comenzamos en la entrada de La Vuelta como escaparate turístico. Por cierto, cabe destacar que el Angliru fue descubierto para La Vuelta por un aficionado de Sama de Langreo.

Esta entrevista con el Alcalde de Riosa, Concejo asturiano donde se ubica el más popular de los puertos españoles, el Angliru, publicada en 2003 por el Diario Digital La Hora de Asturias, nos da una muestra de lo importante que puede ser una etapa de alta montaña desde el punto de vista turístico, si se cuenta con dureza y un buen diseño (las etapas del Angliru, junto con la etapa de la Cobertoria (Asturias) en 2006 y las de Calar Alto (Almería), son una isla en el desierto dentro de la Vuelta a España, si bien en el caso de las dos últimas publicitadas de un modo regular) y es bien defendida ante el organizador de la carrera y vendida de una manera adecuada a los medios de comunicación para que ésta levante expectación.

P- Con tal de ganar audiencia, ¿poco importa que los ciclistas se dejen la piel?

R-Yo creo que no. En el tour de Francia hay puertos más infernales, en el Giro de Italia el Gavia se pasó con nieve y nadié osó en su día ponerlos en duda. ¿Mercantilista? Yo creo que no, lo que pasa es que la afición es lo que quiere y ¿quién le quita el Algliru? Prescindir del Angliru sería como sentar a Raúl en el banquillo del Real Madrid. En diciembre pasado yo dije que el Angliru fue el fichaje estrella de la Vuelta y la afición lo refrenda con la audiencia. Pero no solamente en España, sino también hay audiencias en Italia el día de la etapa del Angliru de 2,5 millones de espectadores, cosa que ni el Giro consigue. Y es que el Angliru no engaña, es una perla del ciclismo que disfrutamos los españoles, en particular los asturianos y los riosanos.

P-¿Cómo evolucionó el concejo desde que la Vuelta llegó al Angliru?

R-Por ponerte un ejemplo: Riosa recibió más visitantes el 22 de septiembre de 2002 que en toda su historia. Pasamos de ser un concejo semidesconocido -incluso dentro de Asturias- a ser el punto de referencia del ciclismo mundial, y hoy en día, decir Angliru y por deducción, Riosa, es algo que se identifica en medio mundo, y eso es tener una publicidad impagable. A nivel económico incide en que se están abriendo ya casas de aldea, potenciando el turismo rural, hay algún que otro hotel. Es un cheque al portador a la hora de mejorar comunicaciones internas del concejo o con concejos vecinos. Ahora está previsto un proyecto que se llama Angliru Base, que iría a mitad de puerto y llevaría un hotel con una inversión en torno a 50 millones de pesetas, un aparcamiento para 200 coches, una sala de recuperación, un museo de la bicicleta, sendas peatonales, circuitos de BTT, miradores, fuentes, área de picnic, simulador virtual desde el cual se podrá realizar un subida virtual al Angliru, y una gradería anfiteatro desde la cual se podría contemplar cualquier espectáculo deportivo que tuviese lugar en las estribaciones del puerto. Todo ello respetando el impacto medioambiental.
(Nota de los autores: el proyecto al que se refiere la entrevista está en plena ejecución)

P. Es la gallina de los huevos de oro. ¿Por qué tardó tanto en descubrirse?

R-Más que la gallina de los huevos de oro es el mejor embajador deportivo que tiene Riosa y es el soporte para la mayor campaña de publicidad imaginable para el concejo. Fácil no fue porque en un principio, a pesar de que se habló de incorporarlo a la Vuelta a España, surgieron inconvenientes: la estrechez de algunos tramos, la parte final que no admitía la infraestructura de la vuelta… Hubo que hacer una serie de trabajos que llevaron su tiempo y además, las condiciones climatológicas no acompañaron ningún año. No fue fácil traer aquí a la Vuelta, pero sin embargo, a pesar de esto, el Angliru demostró, una vez más, que ante las dificultades se crece, la gente se enganchó al puerto.

Concretando las palabras del alcalde de Riosa, decir que este pequeño municipio minero asturiano, carente de cualquier infraestructura turística y desconocido antes de la llegada de la Vuelta Ciclista a España, cuenta a día de hoy, según la página web del municipio con un total de 12 establecimientos turísticos (8 establecimientos hoteleros con servicios de restauración y 4 tan sólo para comidas). De hecho está en proyecto la contrucción de un area turística y recreativa conocido como Angliru Base para impulsar aun más la zona.

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CICLISMO Y ENP DE CASTILLA Y LEÓN II – ÁVILA

Publicado por Plataforma Recorridos Ciclistas en 10 febrero, 2009

Introducción e índice de las entradas sobre cada provincia

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Comenzamos a presentar las etapas propuestas para cada una de las provincias (todas las de Castilla y León menos Valladolid que, por su orografía, no permite realizar etapas que no sean básicamente llanas).

Recordad que el documento completo se puede bajar aquí:

Empezamos con las etapas de Ávila:

Ávila – Parador Nacional de Gredos

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La amurallada capital abulense será el punto de partida hacia las sierras del sur de la provincia. En primer lugar atravesando, por el Puerto de Navalmoral, el Espacio Natural de la Sierra de la Paramera y Serrota, para después acceder al valle del Tiétar por Mijares, desde donde se accede a la villa de Pedro Bernardo, conocido como el Mirador del Tiétar y que bien merece una visita. Pero la estrella de la etapa es el Parque Regional Sierra de Gredos, con sus espectaculares relieves rocosos de alta montaña. Sin embargo también desde el punto de vista biológico Gredos es espectacular, por su variedad de hábitats y sus especies endémicas. Dos puntos destacan en esta etapa. Primero, la calzada romana del Puerto del Pico, y en segundo lugar, la llegada al Parador de Gredos, el primero de la red, abierto en 1928, lo que da una idea del atractivo turístico del lugar.

Esta primera etapa que presentamos es una interminable sucesión de puertos que si bien por si solos no son extremadamente duros, todos juntos componen un autentico etapón que no deja un metro de respiro a los corredores. La guinda de la etapa es la sucesión final de puertos, empezando por La Centenera, de 1ª, que sin apenas bajada se une con el Pico para llegar al puerto de Las Erillas, un 2ª categoría por ser corto, pero con un tramo central durísimo y rampas del 18% que decidirá la carrera antes de la subida final.

La meta podría situarse en la Plataforma de Gredos. Así mismo, la combinacion Erillas + Parador puede usarse tras diferentes combinaciones de los puertos de la zona.

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Arenas de San Pedro – Nogal del Barranco

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Arenas de San Pedro, que destaca por su Castillo del Condestable Dávalos (Monumento Histórico – Artístico) y por la posibilidad de visitar las Grutas del Águila, es el punto de partida de esta ruta por el sur de Ávila. Tras pasar por el Balcón del Tiétar, la villa de Pedro Bernardo, se llegará al Espacio Natural del Pinar de Hoyocasero, de un enorme interés científico por sus particularidades ecológicas, y de un alto valor paisajístico. Tras él, la carrera se adentra en los territorios del Parque Regional Sierra de Gredos. Se pasa en dos ocasiones por la Calzada Romana del puerto del Pico, acabando en la Plataforma de Nogal del Barranco, inicio de las rutas al pico Almanzor (2592m.) o La Mira, y que además cuenta con un monumento a la reina de la zona, la cabra montés.

El perfil deja bien a las claras las posibilidades de Gredos para el ciclismo, con una etapa de montaña durísima, sin apenas llano y con un final en alto de cierta entidad, que pese a no ser un gran coloso debido al enorme desgaste anterior podría provocar grandes diferencias, más aún si se plantea batalla desde lejos, algo posible pues no hay lugar propicio para el trabajo de equipo.

La salida podría situarse en Talavera de la Reina, incluyendo la ascensión al Piélago (1ª) antes de Mijares. Si la salida se situase en Ávila, antes de La Erilla se encontraría el puerto de Navalmoral.

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Bejar – Plataforma de Gredos

 

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La salida se sitúa en Bejar, desde donde accederemos a la villa de Candelario, un precioso pueblo turístico enclavado en pleno Espacio Natural Sierra de Candelario, caracterizado por sus bosques de castaños y robles en medio de un paisaje labrado por ríos y glaciares. El resto de la etapa transcurre casi por completo por el Parque Regional Sierra de Gredos, feudo de la emblemática cabra montés, que vive entre los circos glaciares, lagunas y riscos graníticos que dominan la zona. En la parte final se pasa además por el Puerto de Peña Negra, muy utilizado para realizar vuelos en parapente y deportes similares, antes de ascender a la Plataforma de Gredos. Se llega a ella a través de la carretera de Navacepeda, que ofrecerá preciosas vistas tanto a los ciclistas como a los espectadores. Destacar que la Plataforma es el lugar de inicio de la clásica marcha al Circo de Gredos, pero se pueden realizar otras múltiples actividades, como esquí de travesía o escalada.

En el ámbito deportivo, es una etapa de montaña con seis puertos, destacando el de Peña Negra, de 1ª categoría, donde los ciclistas llegarán con mucho desgaste, por lo que su considerable dureza seleccionará la carrera dejando a los más fuertes en cabeza. Además, es propicio para ataques lejanos, pues su rápido descenso se encadena sin un metro llano con la subida a la Plataforma de Gredos, que esconde rampas de hasta el 15%. Este encadenamiento sin respiro asegura un final espectacular y emocionante.

Existen otras muchas variantes para esta etapa, como incluir el puerto de Las Erillas desviándose en La Herguijuela, y acceder a la Plataforma de Gredos a través del Parador Nacional de Gredos.

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Perfiles de puertos:

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LA VUELTA COMO ESCAPARATE TURÍSTICO

Publicado por Plataforma Recorridos Ciclistas en 7 febrero, 2009

Sin lugar a dudas un acontecimiento como la Vuelta Ciclista a España supone un interesante empujón a la promoción turística de las zonas que visita, más si cabe si ello se realiza a través de una etapa de montaña (especialmente si es novedosa, dura o ambas circunstancias a la vez) y la zona a promocionar dispone de unos elementos naturales, paisajísticos y arquitectónicos privilegiados que “vender”. Por esto, consideramos que las administraciones publicas pueden recuperar ampliamente la inversion realizada para albergar la Vuelta, ya sea con finales en alguna ciudad o en un espacio natural.

Para ilustrar con datos esta afirmación basta con citar los datos de audiencias de la ronda nacional de los 4 últimos años:

EDICIÓN

DATOS DE AUDIENCIA

2008

955.000 La  retransmisión, por La 1, de la etapa del Angliru consiguió 2.566.000 espectadores y un 22.3% de share. La llegada a Fuentes de Invierno alcanzó, en La 2, 1.333.000 y 11.4%. Las llegadas a Beret, Ponferrada y Navacerrada también superaron el millón de espectadores

2007

760.000 espectadores (se superó el millón de espectadores en las etapas de Lagos, esta vez entre semana, Cerler, Arcalís, puertos pirenaicos siempre desiertos y sin interés para el aficionado y Abantos, con la carrera ya decidida) y entorno al 9% de share.

2006

957.000 espectadores, siendo la etapa más vista la finalizada en la Cobertoria (Asturias) atractiva etapa de montaña disputada un domingo con un 15,6% de share y una audiencia media de 1.601.000 espectadores..

2005

1.536.000 televidentes, con un máximo de audiencia en la etapa de los Lagos 2660000 personas, con el 23,3% de share, disputada en sábado

Pueden parecer cifras bajas, además muy distantes de las de años pasados (la subida al Angliru en 2002 una audiencia de 3.650.000 espectadores ese día o la vuelta 1996, la última de Miguel Indurain con una media de 2.600.000 televidentes en toda la edición y 4.163.000 espectadores fueron testigos de la retirada del navarro en los Lagos), sin embargo se pueden aportar una serie datos para denotar la importancia de las mismas:

o La Vuelta no sólo se emite en España, concretamente en la edición 2008 TVE distribuyó señal hacia toda Europa a través de Eurosport y el Canal Internacional de TVE, amén de las televisiones nacionales que emiten imágenes en directo, resúmenes y programas especializados en ciclismo, especialmente en Francia, Italia, Alemania, Bélgica y Holanda, países con gran afición al ciclismo y de gran interés a la hora de atraer turistas.

o Comparativamente hay que tener en cuenta que un documental, la otra forma de promocionar una zona a través de la pequeña pantalla, presenta además de grandes costes de realización, audiencias netamente inferiores al ciclismo, un tiempo de duración inferior y están restringidos al ámbito nacional (documentales tan prestigiosos como «Buena Vista Social Club» o «Fahrenheit 9/11», incluidos en el programa Documenta2, emitido en prime time, han tenido un 3,51% share medio y 390.000 espectadores de media).

o La vuelta se viene retransmitiendo los últimos años por La 2, lo cual supone una pérdida de aprox. 500.000 espectadores de media con respecto a TVE1. De hecho tanto en el Tour de Francia 2007 como en el 2008, al pasarse la retransmisión a la 1 ante las grandes actuaciones de Alberto Contador y Carlos Sastre, la audiencia sobrepasó los 3 y 2 millones de espectadores respectivamente.

o La carrera, desde la irrupción del TDT y la generalización del uso de antenas parabólicas, es seguida por muchos espectadores por Teledeporte, TVE Internacional y Eurosport, donde se realizan menos cortes publicitarios y se conecta antes con la carrera. Estas cifras no son tenidas en cuenta a la hora de contabilizar el número total de personas que ven la Vuelta. En 2008, además, Telemadrid retransmitió las etapas de su Comunidad, con unos 100.000 espectadores de media.

o La audiencia es muy superior a la media de La2 como cadena, situada entorno al 4-5% de share. Además las audiencias con la inclusión de Satélites, TDT, Sexta, Cuatro, televisiones locales… están mucho más fragmentadas: ya ninguna cadena llega al 20% de media mensual pues T5 esta luchando por consolidar el 18%. El fútbol pese a ser el nº 1 de los deportes y estar en prime time, en la Sexta está entre el 11-15%, por lo que se podría considerar que ese 8-9% en La2 entre semana es un dato correcto, y el 22% del Angliru es formidable.

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Los Lagos de Covadonga son ampliamente conocidos gracias a la Vuelta
Photo ©: Fotoreporter Sirotti

Ni que decir tiene que la disputa de una etapa en fin de semana tiene un doble efecto como revitalizador turístico, tanto directamente, por el desplazamiento de más aficionados a ver in situ el paso de la carrera, como indirectamente al tener la retransmisión televisiva mayor audiencia, incrementándose el número receptores del mensaje a vender.

Otro factor que incrementa el interés de una etapa de montaña es su ubicación en la semana final de la carrera, pudiendo ser juez de paz de la misma y evitando que si diseñamos una etapa especialmente selectiva la carrera quede decida demasiado pronto, o deslucida porque los corredores se reserven para más adelante.

Si a ello unimos un pequeño documento a entregar a los comentaristas televisivos (al estilo del que dispone Carlos de Andrés, de TVE, en el Tour de Francia donde está continuamente aportando datos turísticos, cosa que no sucede en la Vuelta) describiendo las bondades de los lugares por donde transcurre la carrera (monumentos, fiestas, tradiciones, valores ambientales e históricos…) con el que pueda adornar la retransmisión, el producto se venderá mucho mejor.

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