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Resultados de la encuesta sobre La Vuelta 2013
La pregunta era: ¿Que nota, del 1 al 10, le pones al recorrido de La Vuelta 2013?. Estos han sido los votos (84 en total):
10: 9 votos (11%)
9: 8 votos (10%)
8: 10 votos (12%)
7: 15 votos (18%)
6: 13 votos (15%)
5: 12 votos (14%)
4: 7 votos (8%)
3: 5 votos (6%)
2: 2 votos (2%)
1: 3 votos (4%)
Con lo que la nota media que obtiene el recorrido es de 6,37, superando el 5,6 del año pasado pero todavía por debajo del 6,87 del recorrido de 2011. Comparada con las otras 2 GV de 2013, la nota es claramente inferior a la del Giro (7,44), pero superior a la del Tour (5,73).
La distribución de los votos guarda cierto parecido a la de la Vuelta 2012, al haber de nuevo una gran división de opiniones, con ninguna nota acumulando más del 18% de apoyos, aunque en este caso con menos suspensos, un 20% frente a casi el 38% de 2012, mientras que los sobresalientes permanecen estables, aumentado los notables y los bienes.
Gracias a todos por vuestra participación. En los próximos días publicaremos una nueva encuesta.
La Vuelta 2013 – Recorrido y perfiles de los puertos
Ayer sábado tuvo lugar en Vigo la presentación oficial del recorrido de la Vuelta a España 2013, en la que será la 68ª edición de la prueba. La carrera, con salida desde Vilanova de Arousa (Pontevedra) el 24 de agosto, recorrerá la península en sentido contrario a las agujas del reloj, finalizando en Madrid el día 15 de septiembre tras un total de 3.319 kilometros divididos en 21 etapas.
Aunque el trazado abarcará más extensión que la edición de 2012, al incluir varias etapas en la mitad sur del país, se trata de un recorrido con características muy similares a las del año pasado, con 2 contrarrelojes, una inicial por equipos y otra individual en Tarazona en el ecuador de la prueba; 13 etapas de media o alta montaña, 10 de ellas con final en alto, incluyendo una llegada en Francia y otra en Andorra; y 6 jornadas llanas, aunque una de ellas con final en una subida de 3ª. En principio, un recorrido muy favorable para los escaladores.
*Las fechas de los descansos están mal: el 1º será el martes 3, después de la etapa de Haza Llana, y el 2º el martes 10.
La Vuelta empezará con la mencionada crono por equipos, de 27 km llanos entre Vilanova de Arousa y Sanxenso, para ya en la 2ª jornada hacer el primer final en alto de esta edición, el inédito Monte da Groba, con 11,5 km al 5,4 % y un inicio bastante duro. La 3ª etapa es a priori más sencilla, aunque con peligro de abanicos y llegada en una subida de 3ª categoría, el Mirador de Lobeira, en Vilagarcía de Arousa, siendo un final muy favorable para los “up-hill finishers”. Las siguientes jornadas tendrán una ruta rompepiernas, incluyendo el corto pero durísimo Mirador de Ézaro camino del Cabo Fisterra, en la 4ª etapa; y los puertos de Covelo, Canizo, Canda y Padornelo antes del final junto al Lago de Sanabria, en la 5ª jornada.
Después de este inicio complicado, largo traslado hasta Guijuelo, en la provincia de Salamanca, para afrontar 2 etapas llanas con finales en Cáceres (6ª) y Mairena de Aljarafe (7ª) respectivamente, ambas muy favorables para los sprinters. Al día siguiente, en la 8ª etapa, le toca el turno al primer final realmente duro de la carrera: el inédito Puerto de Peñas Blancas (muy cerca de Estepona), con unas cifras de 16 km al 6,2 % y rampas de hasta el 14% en su primera mitad.
La 8ª etapa, con llegada en el inédito Puerto de Peñas Blancas.
Tras esta jornada no hay respiro, con una 9ª etapa que incluye el Collado de los Frailes antes de la llegada en la parte alta de Valdepeñas de Jaén: un “explosivo” repecho que desde su estreno en 2010 se ha convertido en un clásico de la prueba. La etapa siguiente, justo antes de la 1ª jornada de descanso, es a priori una de las más importantes de toda la carrera, al incluir en los últimos 40 km el puerto de Monachil (Purche), escenario de grandes batallas ciclistas en la última década, y el estreno de Haza Llana, una variante de Sierra Nevada (aunque en esta ocasión se terminará en el cruce del Dornajo) con km enteros al 14% y puntas del 21%, entrando en la lista de km más duros y rampas máximas superadas en carrera. Un final durísimo que puede provocar grandes diferencias en meta.
La 10ª etapa, con el duro encadenado final de Monachil + Haza Llana.
Después de la jornada de descanso, con un largo traslado en avión hasta Zaragoza, la carrera se reanuda con la primera y única crono individual de esta edición: 38 km de sinuoso recorrido con salida y llegada en Tarazona, incluyendo a mitad de la ruta el Alto de Moncayo (cota 1100 m). Al día siguiente, en la 12ª jornada, etapa corta y sin grandes dificultades favorable para los sprinters, con final en Tarragona, dando paso a una etapa rompepiernas con llegada en Casteldefells tras superar a 47 km de meta el “explosivo” Rat Penat, con rampas de hasta el 23%, siendo una jornada muy propicia para las escapadas.
La contrarreloj circular de Tarazona (11ª).
El fin de semana llega la alta montaña, con la etapa del sábado terminando en el Santuario de Canolich (2/3 del Coll de la Gallina), una subida estrenada el año pasado y que cuenta con 5 km finales al 9,4%, previo paso por el larguísimo Col d´Envalira, “cima Alberto Fernández” en esta edición al ser el puerto de mayor altitud, Col d´Ordino y La Comella. Una etapa dura, que pese a su corto kilometraje acumula mucho desgaste, aunque lo más probable es que todo quede para la subida final. En cualquier caso, su resultado puede marcar el desarrollo de las jornadas siguientes.
La etapa de Andorra (14ª), con Envalira y llegada en el Santuario de Canolich.
Pero esto sólo es un aperitivo, ya que el domingo llega la etapa reina, con 232 km entre Andorra y la estación de Peyragudes, estrenada en el pasado Tour, incluyendo los puertos de Cantó, la Bonaigua y ya en Francia el Port de Balés (con 10,5 km finales a casi el 8 %), Peyresourde y tras un corto descenso la subida final, con 3 km al 7,5 % de media. Sobre el papel, una de las jornadas más duras en la historia de la Vuelta, con alrededor de 4700 m de desnivel acumulado y 50 km finales que pueden provocar una buena “escabechina” a poco que el ritmo sea elevado, dejando la general ya muy definida.
La etapa reina (15ª), con final en la estación esquí de Peyragudes, en Francia.
Al día siguiente, en la jornada 16ª, le toca el turno a una etapa mucho más corta pero también con final en alto, en este caso en la estación de ski de Formigal, en el pirineo oscense: una larga e irregular subida que vendrá precedida por los puertos de Cotefablo y Foradada, ambos de 2ª categoría.
Tras el último día de descanso, etapa relativamente llana entre Calahorra y Burgos, incluyendo los puertos de la Pradilla y Valmala aunque muy lejos de meta, siendo a priori una jornada con oportunidades tanto para los “aventureros” como para los sprinters que sigan en carrera. La montaña regresa en la etapa 18ª, con llegada en la corta pero dura subida a Peña Cabarga tras superar Bocos, Estacas de Trueba (por su vertiente más tendida), Braguía y Caracol, un buen terreno para las fugas a excepción del llano previo a la subida final.
La 18ª etapa, con la 3ª llegada en Peña Cabarga en los últimos 4 años.
Al día siguiente, en la 19ª jornada, será el turno de la primera de las etapas asturianas, con un trazado de media montaña que en los últimos 70 km incluye los pequeños puertos de la Campa, San Emiliano, Padrún y Manzaneda antes de la subida final al Naranco, un clásico en la década de los 90 pero que no se veía desde hace 16 años (en esta carrera, sí en otras pruebas).
Y como fin de fiesta, el penúltimo día llegará el final más llamativo de toda la carrera: el durísimo Angliru, una de las ascensiones más exigentes que se han visto en profesionales, con 12,5 km al 10,1% de media y puntas de casi el 24%. El recorrido previo será el mismo de 2011, con Cabruñana, Tenebredo y Cordal, este último completamente encadenado con la subida final. Después de esa jornada ya solo restará la etapa final de Madrid, que con 100 km casi totalmente llanos servirá de homenaje a los corredores que hayan logrado terminar la prueba, además de dar una última oportunidad a los sprinters “supervivientes”.
La penúltima etapa, con final en el mítico Angliru tras superar el Cordal.
En resumen, una Vuelta a España dura, que repite el modelo del año pasado de muchas llegadas en alto y sólo una contrarreloj individual (de similar kilometraje, perfil y colocación en la prueba) pero incrementando la exigencia de los puertos de paso, aunque salvo algunas excepciones, como la etapa de Peyragudes y en menor medida la de Granada, lo más probable es que la batalla entre los favoritos quede reducida a los km finales, si bien la dureza previa debería hacerse notar.
Por otro lado, se mantiene la distribución de la montaña a lo largo de toda la prueba, la gran cantidad de jornadas con alicientes, y el elevado nº de subidas inéditas (destacando Peñas Blancas y Haza Llanas), tres aspectos que consideramos muy positivos. Sin embargo, también se repiten características negativas, como la falta de grandes colosos de paso, con sólo un Especial y ni una etapa que acabe tras el descenso de un gran puerto; los kilometrajes en general muy cortos, con sólo 2 etapas superando los 190 km; y el desequilibrio entre escaladores y rodadores, con un recorrido demasiado “hostil” a estos últimos al haber apenas 38 km de crono individual.
En cualquier caso, como siempre la última palabra será de los corredores. Esperemos que muestren una actitud combativa y ambiciosa, brindando un bonito espectáculo a los aficionados.
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Perfiles de los puertos
A continuación dejamos una lista de enlaces a los perfiles de los puertos más importantes de la futura Vuelta 2013:
Etapa 2: Pontevedra > Baiona. Alto do Monte da Groba
Etapa 4: Lalín / A Estrada > Finisterra
Etapa 5: Sober > Lago de Sanabria
Etapa 8: Jerez de la Frontera > Estepona. Alto de Peñas Blancas
- Puerto del Espino
- Sierra Crestellina – Puerto de la Cruz
- Puerto de Peñas Blancas (sólo hasta el km 16)
Etapa 9: Antequera > Valdepeñas de Jaén
Etapa 10: Torredelcampo > Güéjar Sierra. Alto de Hazas Llanas
- Alto de Huelma / La Fuensanta
- Puerto de Zamora / Los Gallardos
- Puerto de Torre Cardela
- Alto de Monachil / Collado del Muerto
- Dornajo por Haza Llana (la meta estará en el km 17)
Etapa 13: Valls > Casteldefells
- Rat Penat (solo hasta el cruce a Plana Novella, km 4,5)
Etapa 14: Bagá > Andorra. Collada de la Gallina
- Port d’ Envalira
- Col d’ Ordino (solo desde Canillo, km 9)
- Alto de La Comella
- Santuario de Canolich
Etapa 15: Andorra > Peyragudes
- Port del Cantó
- Port de La Bonaigua
- Port de Balès
- Col de Peyresourde (solo desde el km 4, cruce a Balès)
- Peyragudes
Etapa 16: Graus > Formigal
- Collado de Foradada
- Puerto de Cotefablo
- Alto de Búbal (hasta el km 10,3, cruce a Tramacastilla)
- Estación de Esquí Aramón Formigal
Etapa 18: Burgos > Peña Cabarga
Etapa 19: San Vicente de la Barquera > Oviedo. Alto del Naranco
Etapa 20: Avilés > Alto de l’Angliru
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VUELTA A ESPAÑA 2012 – 2ª Semana
Las demás entradas sobre la Vuelta 2012:
- Comentario sobre el recorrido y perfiles de puertos (publicado tras la presentación)
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Etapas 10ª a 16ª
10ª ETAPA (Martes 28 Agosto): PONTEAREAS – SANXENXO (190 km). Rutómetro / Últimos 5 km / Mapa llegada
Dificultades montañosas:
- Alto de San Cosme, 3ª (km 14,5): 400 m – 6,8 km – 5,4 %
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Los 5 km finales de la etapa, con varios falsos llanos y el último km picando hacia arriba.
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11ª ETAPA (Miércoles 29 Agosto): CAMBADOS – PONTEVEDRA (39,4 km) (190 km). Rutómetro / Últimos 5 km / Mapa llegada
Dificultades montañosas:
- Alto de Monte Castrove, 3ª (km 23,5): 490 m – 10 km – 4,4 %
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El duro trazado de la contrarreloj, con el Monte Castrove como principal dificultad.
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Km de contrarreloj desde 1979, click para ver cifras detalladas. *Faltan los datos de 2011 -> 47 km CRI + 13,5 km CRE; y 2012 -> 39,4 km CRI y 16,5 km CRE.
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12ª ETAPA (Jueves 30 Agosto): VILAGARCÍA DE AROUSA – MIRADOR DE ÉZARO (190,5 km). Rutómetro / Últimos 5 km / Mapa llegada
Dificultades montañosas:
- Mirador de Ézaro, 3ª (Meta): 270 m – 1,9 km – 13,1 % *cifras oficiales aunque el % es superior
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Los últimos 35 km, con un terreno ondulado hasta llegar a Ezaro y la subida final al Mirador. Click para ver el mapa.
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Otro perfil de la subida, con galería fotográfica / Vídeo (Quadraproducions) – vídeo (Tronk28)
La corta pero durísima subida al Mirador de Ézaro: casi 2 km a más del 14 %. Perfil publicado en “Desde La Cuneta”.
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Alternativa con Paxareiras, un 1ª blando/2ª duro, antes de la subida final. El kilometraje total sería de 186 km (no se haría el km y medio inicial de este perfil).
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13ª ETAPA (Viernes 31 Agosto): SANTIAGO DE COMPOSTELA – FERROL (172,8 km). Rutómetro / Últimos 5 km / Mapa llegada
Dificultades montañosas:
- Alto de Portanxil, np (km 11): 230 m – 4 km – 4,9 %
- Alto de O Peon/Pereiro (km 140,5): 182 m – 5,3 km – 3,4 %
- Monte de Vilela, np (km 161,5): 205 m – 2,3 km – 5,8 %
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Los 50 km finales, con varias cotas de cierta entidad y doble paso por Ferrol. Click para ver el mapa.
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- Ferrol 1987 -> resultado (13ª etapa)
- Ferrol 1993 -> resultado (20ª etapa)
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14ª ETAPA (Sábado 1 Septiembre): PALAS DEL REY – PUERTO DE ANCARES (CRUZ DE CESPEDOSA) (149,2 km). Rutómetro / Últimos 5 km / Mapa llegada
Dificultades montañosas:
- Alto de Hospital, np (km 16): 680 m – 6,6 km – 4 %
- Alto de Castro, 3ª (km 34,4): 630 m – 4,7 km – 5,9 %
- Alto de Vilaesteva, 2ª (km 71): 950 m – 9,5 km – 4,5 % *sin contar el tramo inicial
- Chao do Lago, 3ª (km 90,4): 1.000 m – 8,4 km – 4,8 %
- O Picato (Cruz de Restelo), np (km 101,5): 980 m – 4 km – 5,1 %
- Alto de Sierra Morela (Folgueiras de Aigas), 1ª (km): 950 m – 9,7 km – 6,7 %
- Cruz de Cespedosa (Puerto de Ancares), 1ª (Meta): 1.470 m – 9,5 km – 8,1 % *sin contar el tramo inicial
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El irregular Puerto de Vilaesteva, también conocido como O Pico da Peña.
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La parte central de la etapa (entre Sarria y Navia de Suarna), sin apenas llano y con los puertos de Vilaesteva, O Lago y Restelo.
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La subida y bajada a Sierra Morela (Folgueiras de Aigas), un buen “aperitivo” antes de Ancares. Click para ver una descripción detallada.
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Perfil completo de Sierra Morela + Ancares
La subida final al puerto de Ancares por Balouta. *LA META NO ESTARÁ SITUADA EN LA CIMA SINO EN LA CRUZ DE CESPEDOSA, a 2,6 km (cota 1470 m)*.
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La etapa presentada inicialmente, con la meta situada en la cima del Puerto de Ancares y cuyos km finales han sido suprimidos sin explicación oficial.
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Chao do Vallo – Ancares por Pan do Zarco – Lumeras
Alternativa desde Becerrea, con Chao de Vallo, Morela, Ancares por Pan do Zarco, Lumeras y final en Vega de Espinareda, una llegada que además habría sido una mejor promoción para León (cuya diputación patrocina la etapa). La distancia total sería de 188 km.
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- Informe Ancares (vertientes del puerto, posibles etapas, puertos cercanos, etc).
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15ª ETAPA (Domingo 2 Septiembre): LA ROBLA – LAGOS DE COVADONGA (186,5 km). Rutómetro / Últimos 5 km / Mapa llegada
Dificultades montañosas:
- Puerto de Pajares -hasta el km 4,3, faltaría medio km de subida-, np (km 25,8)
- Alto de Santo Emiliano, 3ª (km 72): 510 m – 6,2 km – 5 %
- La Gargantada, np (km 84): 378 m – 4,2 km – 4,2 %
- Mirador del Fito, 1ª (km 146,4): 590 m – 6,8 km – 8,3 %
- Lagos de Covadonga, Esp (Meta): 1.120 m – 13,5 km – 7 %
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La exigente subida al Fito norte, con 4,3 km finales al 9,5 %. Click para ver una descripción detallada.
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Perfil detallado cada 500 m / Otro perfil (incluye galería fotográfica)
La mítica ascensión a los Lagos de Covadonga será el final de la etapa (*los últimos 700 m son por otra carretera). Click para ver una descripción detallada.
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Los 50 km finales, con el Fito + Lagos de Covadonga: una combinación que no se veía desde la Vuelta a España 2001.
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- Lagos de Covadonga 2007 -> clasificación / vídeo 1 – 2 – 3 – 4
- Lagos de Covadonga 2010 -> clasificación / vídeo 1 - 2 – 3 – 4
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16ª ETAPA (Lunes 3 Septiembre): GIJÓN – VALGRANDE PAJARES/CUITU NEGRU (183,5 km). Rutómetro / Últimos 5 km / Mapa llegada
Dificultades montañosas:
- Alto de la Cabruñana, 3ª (km 45,6): 375 m – 4,4 km – 5,7 %
- Puerto de San Lorenzo, 1ª (km 101): 1.350 m – 10 km – 8,5 %
- Alto de la Cobertoria, 1ª (km 141,7): 1.182 m – 8 km – 8,6 %
- Valgrande Pajares – Cuitu Negru, Esp (Meta): 1.850 m – 19,4 km – 6,9 %
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Puerto de San Lorenzo: vertientes y posibles etapas / Galería fotográfica
San Lorenzo, el único Especial de paso (aunque catalogado como 1ª) de toda la Vuelta 2012. Click para ver una descripción detallada.
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Perfil completo, incluyendo falso llano previo
La Cobertoria por Santa Marina, más blanda que la vertiente E pero aún así un 1ª muy duro, con 7 km finales a casi el 9 %. Click para ver una descripción detallada.
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Perfil hasta Branillín / Perfil de la subida completa (incluye descripción y galería fotográfica)
La subida a Pajares-Cuitu Negro, con rampas de hasta el 25 %. Perfil publicado en el nº 5 de “Desde La Cuneta”, click para ampliar.
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El durísimo tramo final, recientemente asfaltado. Perfil de 39×28, click para ver galería fotográfica.
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Los últimos 100 km de la etapa, con 3 puertos muy duros pero separados por largos falsos llanos. *El pico del km 41 es un error del programa.
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- Valgrande-Pajares 1988 -> clasificación / vídeo (resumen)
- Valgrande-Pajares 1989 -> clasificación / vídeo (últimos km)
- Valgrande-Pajares 1997 -> clasificación / vídeo (retransmisión completa)
- Valgrande-Pajares 2005 -> clasificación / vídeo (llegada)
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VUELTA A ESPAÑA 2012 – Participación
Las demás entradas sobre la Vuelta 2012:
- Comentario sobre el recorrido y perfiles de puertos (publicado tras la presentación)
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Participación de La Vuelta 2012
La nómina de participantes de esta edición es a priori excelente, contando con la presencia de una gran cantidad corredores de primer nivel, sobre todo vueltómanos, entre los que se encuentran 7 de los 9 primeros de la pasada edición y 10 corredores que ya han sido podio en Giro, Tour o Vuelta.
Algunas de las grandes figuras ya tenían previsto disputar la carrera desde hace meses, pero otros han sido forzados por diversas circunstancias (caídas, sanciones, etc), siendo la Vuelta a España su “tabla de salvación” para esta temporada, lo que refuerza aún más la idea de que las actuales fechas de agosto-septiembre son las más adecuadas para conseguir una gran participación. Esperemos que además de estar presentes se impliquen al máximo, algo que no siempre ha sucedido.
En el capítulo de ausencias destaca sin duda Bradley Wiggins, flamante vencedor del pasado Tour de Francia y 3º en la Vuelta a España 2011, así como Vincenzo Nibali, 3º en el Tour y ganador de la Vuelta 2010, y Andy Schleck, que tras su renuncia al Tour debido a la caída en Dauphiné se rumoreó que estaría en la Vuelta, aunque finalmente no ha sido así.
De cara a la lucha por la clasificación general sobresalen Alberto Contador, ganador de la Vuelta a España 2008, y Chris Froome, 2º en el pasado Tour y en la Vuelta 2011, pero hay una serie de corredores que se lo pueden poner muy difícil, incluídos los vencedores de la Vuelta en 2009 y 2011, Alejandro Valverde y Juanjo Cobo respectivamente.
FAVORITOS
Alberto Contador (Saxo Bank)
El mejor vueltómano de los últimos años, con triunfos en el Tour 2007 y 2009 y el Giro 2008, además de la mencionada Vuelta 2008, regresa con hambre de competición después de la sanción que le ha tenido en el “dique seco” desde febrero de este año (y que además supuso la anulación de sus victorias en el Tour 2010 y Giro 2011). Si se acerca a su mejor nivel puede ser inalcanzable para sus rivales, máxime en un recorrido que le viene perfecto, aunque tiene en contra la falta de ritmo de competición, habiendo participado sólo en el Eneco Tour desde el final de la sanción, y un equipo no muy potente. En cualquier caso, el favorito nº 1 a la victoria.
Chris Froome (Sky)
El corredor inglés (aunque nacido en Kenia) del equipo Sky regresa a la pruebadonde se dio a conocer al gran público, terminando 2º en la pasada edición a sólo 13 segundos de la victoria … y todo ello a pesar de haber trabajado como gregario de Wiggins durante 2/3 de carrera. Este año ya ha demostrado que aquello no fue una casualidad, acabando 2º en el Tour y mostrándose como el más fuerte en las subidas, siendo sólo superado por Wiggins en las cronos. Además tiene a su disposición un equipo muy fuerte. Su principal hándicap es el esfuerzo realizado en el pasado Tour, aunque tampoco llega al inicio de la Vuelta con muchos días de competición.
Joaquim Rodríguez (Katusha)
El “Purito” lleva varios años siendo uno de los ciclistas más destacados del pelotón, brillando tanto en las GV (con varios “top-10″, incluyendo sus cuartos puestos en Vuelta 2010 y Giro 2011) como en carreras de una semana y clásicas. Esta temporada ha dado un paso más, con su victoria en la Flecha Valona y sobre todo su 2º puesto en el Giro de Italia, donde llegó líder a la última etapa. Tiene a su favor el tipo de recorrido, con multitud de finales en alto, y su experiencia, pero debería conseguir mucha ventaja en la montaña para que la crono de Pontevedra no le pase factura.
Alejandro Valverde (Movistar)
Cumplida ya la sanción por 2 años, Valverde lleva una temporada muy irregular, con destellos de su gran clase, como la victoria en la Vuelta a Andalucía y su triunfo de etapa en el Tour, pero con un rendimiento decepcionante en otras carreras, aunque también es cierto que lastrado por varías caídas. Ha llegado a la Vuelta a España un poco “de rebote”, ya que en principio su gran objetivo era el Tour, pero no se le puede descartar de la lucha por los primeros puestos, habiendo ocupado ya en esta carrera todos los cajones del podio: 1º en 2009, 2º en 2006 y 3º en 2003.
Igor Antón (Euskaltel)
La calidad de Antón como escalador está fuera de toda duda, con victorias en el Monte Zoncolan, Calar Alto, Morredero, Urkiola, etapas en Suiza y Romandía, etc. Sin embargo, todavía no ha conseguido ganar una prueba por etapas ni hacer “top-5″ en una GV, aunque en parte debido a las graves caídas que le hicieron retirarse cuando iba 6º en la Vuelta a España 2008 y líder en la edición de 2010, donde además ganó 2 etapas. Este año aún no ha brillado en exceso, pero si consigue esquivar la mala suerte de anteriores ediciones de la Vuelta será uno de los grandes favoritos al podio, ya que además el recorrido es muy bueno para sus características.
Juanjo Cobo (Movistar)
El “Bisonte de la Pesa” es uno de los corredores más impredecibles del pelotón, capaz de lo mejor, como demostró con su victoria del año pasado o el triunfo en la Vuelta al País Vasco 2007, y de lo peor, con temporadas enteras sin un sólo buen resultado, como sucedió en 2010. Su flojo rendimiento en lo que va de año no hace presagiar una gran resultado … pero teniendo en cuenta su irregularidad todo es posible. De hecho su temporada 2011 tampoco fue buena hasta el mes de julio (a excepción de la Challenge de Mallorca) y sin embargo acabó rindiendo a un nivel espectacular en la Vuelta.
Robert Gesink (Rabobank)
Aunque todavía no ha alcanzado el nivel que auguraban sus primeros años en profesionales, cuando con sólo 22 años fue capaz de terminar 7º la Vuelta 2008, si está cerca de los mejores cuando le respetan las caídas, hasta ahora uno de sus grandes hándicaps (especialmente en la temporada 2009, cuando se tuvo que retirar del Tour y no pudo luchar por el podio de la Vuelta debido a este motivo). Este año ha tenido un gran rendimiento en California, 1º, y Suiza, 4º, pero las caídas le obligaron de nuevo a abandonar en el Tour, por lo que la Vuelta se presenta como su gran oportunidad de la temporada.
Bauke Mollema (Rabobank)
La otra gran baza del equipo holandés se destapó precisamente en la Vuelta a España 2011, terminando 4º en la general y obteniendo la clasificación de la regularidad, aunque también es cierto que ya llevaba varios años a buen nivel, con puestos de honor en la Vuelta a Castilla y León, Suiza, Polonia, etc. En esta Vuelta compartirá galones con Gesink y aunque el recorrido tiene varias subidas finales que por su gran dureza no le benefician, en condiciones normales debería acabar rondando el “top-5″.
Denis Menchov (Katusha)
El vetarano corredor ruso, doble ganador de la Vuelta a España (2005, 2007) y vencedor del Giro 2009, ya está en la cuesta abajo de su carrera, pero todavía mantiene una calidad suficiente como poder rondar el podio si está implicado en carrera, como demuestra su 5º puesto de la Vuelta 2011. Eso si, lleva una temporada bastante floja, decepcionando en el Tour (aunque haciendo una buena 1ª semana) y con su única victoria en la prueba contrarreloj del Campeonato de Rusia.
Jurgen Van den Broeck (Lotto Belissol)
El corredor del Lotto lleva varios años siendo la gran esperanza belga para las grandes vueltas, pero todavía no ha conseguido estar cerca de la victoria … aunque si ha rozado el podio en varias ocasiones, siendo 4º en el pasado Tour y en el de 2010. En esta Vuelta aspira a mejor su 8º puesto de 2011, aunque sin haber terminado ninguna carrera desde el Tour (inició la Clásica de San Sebastián pero se retiró) su actuación es una incógnita.
Rigoberto Urán (Sky)
Una de las grandes promesas del ciclismo colombiano, capaz de terminar 2º en la Volta y 3º en Lombardía con sólo 21 años (en 2008,), pero cuya carrera se había estancado en las últimas temporadas. Sin embargo este año parece que por fin ha “explotado” en las GV, siendo 7º en el pasado Giro de Italia. En la Vuelta estará a priori supeditado a Chris Froome, pero si este falla no es descartable que acabe luchando por los primeros puestos.
Damiano Cunego (Lampre)
El “pequeño príncipe” ya ha rebasado la treintena, y aunque desde su triunfo en el Giro 2004 no ha vuelto a estar cerca de ganar una carrera de 3 semanas si es uno de los corredores habituales en el “top-10″. De hecho terminó 6º en el pasado Giro y en el Tour 2011. En la Vuelta sus resultados no son muy positivos, habiendo abandonado en 3 de sus 4 participaciones (aunque con 2 victorias parciales en la Vuelta 2009), pero tiene calidad para rondar los primeros puestos y luchar por algún triunfo de etapa.
A priori con menos posibilidades, pero también con opciones de hacer un buen puesto si las circunstancias son propicias: Sergio Luis Henao, compañero de Froome y Urán en Sky y con un gran rendimiento esta temporada, siendo 2º en la reciente Vuelta a Burgos y 9º en el Giro de Italia; Thomas de Gendt (Vacansoleil), la gran sorpresa del pasado Giro, con victoria en la etapa reina y acabando 3º en la general; Nicolas Roche, 7º en la Vuelta 2010 y 12º en el pasado Tour, y John Gadret, veterano escalador que acabó 3º en el Giro 2011 (tras la sanción a Contador), ambos del equipo Ag2r; Dani Moreno, compañero de “Purito” en Katusha y que viene de ganar brillantemente en Burgos, habiendo realizado el año pasado una gran Vuelta a España: victoria de etapa 9º puesto en la general; Maxim Monfort, 6º el año pasado y 16º en el Tour 2012, y Tiago Machado, ambos del conjunto Radioshack Nissan; Benat Intxausti (Movistar), ganador de la Vuelta a Asturias y con una gran actuación en el Giro hasta que se hundió en las etapas finales, y Nairo Quintana, jovencísimo corredor que está siendo una de las grandes revelaciones de la temporada, con victorias en la general de Murcia y Ruta del Sur, además de varias etapas.
Otros corredores importantes: Richie Porte (Sky), ganador de la Vuelta al Algarve y estupendo gregario de Wiggins en el Tour; David Moncoutie (Cofidis), cuádruple vencedor de la montaña y 8º en la general de 2008; Christophe Le Mevel, 10º en el Tour 2009, y la joven promesa Andrew Talansky, vencedor del Tour de Ain y 2º en Romandía (Garmin Sharp); Eros Capecchi, vencedor del GP de Lugano (Liquigas); Fredrik Kessiakoff, ganador del Tour de Austria 2011, Paolo Tiralongo y Andrey Kashechkin, 3º en la Vuelta 2006 (Astana); Dario Cataldo, 12º en los 2 últimos Giros, y Tony Martin, ganador del Tour de Bélgica y 2º en la Vuelta a Algarve (Omega Pharma); Dani Navarro, gregario de Contador en Saxobank y en un gran estado de buena forma, 3º y con victoria de etapa en el reciente Tour de Ain; Przemyslaw Niemec (Lampre), vencedor de la Ruta del Sur en 2009; Steve Morabito (BMC), 2º en el Tour de Austria; Javi Moreno (Movistar), ganador de la Vuelta a Castilla y León; Linus Gerdemann, 5º en Polonia y ganador en Luxemburgo en 2011 (Radioshack Nissan); Rinaldo Nocentini (ag2r), 4º en Tirreno Adriático y 5º en el Critérium Internacional; Arnold Jeanneson, 6º en la París-Niza y 14ª en el Tour 2011; el joven Mikel Landa (Euskaltel), 2º en el GP Miguel Indurain; Laurens Ten Dam (Rabobank).
De cara a la contrarreloj de Pontevedra sobresalen los ya mencionados Tony Martin, ganador de la crono larga de Vuelta y Tour 2011 y que viene de ser 2º en la prueba contrarreloj de los Juegos Olímpicos; Chris Froome, 2º en las dos CRI largas del pasado Tour asi como en la de la Vuelta 2011, además de ser 3º en las Olimpiadas; el propio Alberto Contador, ganador de una contrarreloj en el Tour 2009 de características muy similares; Richie Porte, 3º en las cronos de Romandía y Algarve y 5º en la final del Tour; y Andrew Talansky, 2º en la CRI de Romandía y 3º en la de Tirreno Adriático.
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CLASICÓMANOS Y SPRINTERS
En cuanto a los clasicómanos y corredores todoterreno, además de algunos ya nombrados cabe destacar a Philippe Gilbert, que tras arrasar en 2011 lleva una temporada muy discreta, buscando en la Vuelta su 1º victoria del año, y Alessandro Ballan, ganador del Giro de la Toscana y 3º en Flandes y Roubaix, ambos del equipo BMC; Enrico Gasparotto (Astana), vencedor en la Amstel Gold Race y 3º en Lieja; Matti Breschel, reciente ganador de etapa en la Vuelta a Burgos y 2 veces podio en el Campeonato del Mundo, y Lars Boom, vencedor del Eneco Tour (Rabobank); Jose Joaquín Rojas (Movistar), campeón de España en 2011; Niki Tersptra (Omega Pharma), ganador de A Través de Flandes y el Campeonado de Holanda; y Juan Antonio Flecha (Sky).
Sin lugar a dudas el punto más flojo de la participación son los sprinters, no estando presente casi ninguno de los grandes velocistas de los últimos años … aunque si varios de los llamados a dominar la especialidad en la próxima década. Sobresale la “bestia” John Degenkolb (Argos Shimano), que con sólo 23 años ya ronda las 20 victorias como profesional, además de haber estado a punto de ser podio en la pasada Milán San Remo; Ben Swift (Sky), otro joven sprinter que viene de ganar 2 etapas en la Vuelta a Polonia, habiendo conseguido 5 triunfos en la temporada 2011; Allan Davis (Orica Green Edge), con mayor experiencia que sus rivales pero en una mala racha sin victorias que dura ya más de 3 años (salvo por la clasificación de la regularidad en Polonia 2010); Elia Viviani (Liquigas), del mismo año que Degenkolb y con 6 triunfos en los que va de temporada, incluyendo la general del Giro de Reggio Calabria; Daniele Bennati (Radioshack), uno de los pocos veteranos, junto con Davis, y en su carrera fetiche, acumulando 6 triunfos (incluída la regularidad en 2007) y múltiples puestos de honor; y Nacer Bouhanni (FDJ BigMat), aún más joven que Degenkolb y Viviani y ganador este año del Campeonato de Francia y el Circuito de Lorraine, entre otros triunfos.
Entre los velocistas españoles destacan el mencionado Jose Joaquín Rojas (Movistar), 2º en la clasificación de la regularidad del Tour 2011, aunque es probable que no se implique en los sprints masivos y busque su oportunidad en etapas con mayor dureza; y Koldo Fernández de Larrea (Garmin Sharp), 2º en las 2 últimas ediciones del Campeonato de España aunque todavía lejos del nivel mostrado hace unos años.
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*Como se puede entender, el listado de favoritos está hecho a priori, ya que a estas alturas de carrera hay varios que han perdido un tiempo que difícilmente les va a permitir luchar por la general (Van den Broeck, Menchov, etc). La entrada estaba casi terminada hace unos días pero por problemas técnicos no pudimos publicarla en su momento. En cualquier caso, pedimos disculpas por el retraso.
VUELTA A ESPAÑA 2012 – Recorrido
Las demás entradas sobre la Vuelta 2012:
- Comentario sobre el recorrido y perfiles de puertos (publicado tras la presentación)
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Recorrido de La Vuelta 2012
Lo primero que llama la atención del trazado de este año es lo concentrado que está en la mitad norte del país, recorriendo el norte de España desde Navarra y el País Vasco hacia Cataluña y posteriormente de Galicia a Cantabria, para culminar en Madrid después de 21 etapas y casi 3400 km de recorrido, sin tocar en ningún momento la mitad sur de la península. También cabe reseñar la distribución de la montaña a lo largo de toda la prueba, con llegada en Arrate el tercer día de carrera y final en la Bola del Mundo el penúltimo; y la polémica decisión de hacer que todas las etapas de montaña acaben en alto.
La prueba dará comienzo con una contrarreloj por equipos de 16,5 km en la ciudad de Pamplona, con un trazado muy técnico que finaliza en la Plaza de Toros tras recorrer en su km final la ruta de los famosos encierros de San Fermín. La 2ª etapa llevará a los corredores hasta Viana, con un recorrido básicamente llano aunque picando hacia arriba en los últimos km, afrontando en la 3ª etapa el primero de los 10 finales en alto, en el Santuario de Arrate tras una subida de 4 km al 9-10% y varios pequeños puertos previos, si bien el km anterior a meta es de ligera bajada. Al día siguiente, en la 4ª etapa, volverá a haber una llegada en alto, en la tendida subida a Valdezcaray pasando antes por el Puerto de Orduña (aunque este último a más de 100 km de meta). La 5ª jornada será a priori más sencilla, con salida y llegada en Logroño tras dar 8 vueltas a un circuito más o menos llano en torno a esta localidad.
Pero no habrá mucho respiro, ya que en la 6ª etapa regresa la media montaña con un nuevo final en alto, en el inédito y explosivo Fuerte Rapitán, una corta pero dura subida con rampas de hasta el 14 %. Las 2 jornadas siguientes repetirán la misma combinación de etapa llana + final en alto: llegada en Alcáñiz en la 7ª etapa, concretamente en el circuito Motorland de Aragon, y final en Andorra, en el Santuari de la Mare de Déu de Canòlich, en la 8ª jornada. Esta dura subida es en realidad parte del Col de la Gallina (hasta la cota 1550 m), que también se estrena en la Vuelta. Antes del primer descanso todavía restará la 9ª etapa, en general llana pero con una llegada nerviosa en Barcelona, incluyendo el “muro” de Montjuic y una subida final más tendida hacia el Estadi Olímpic.
La 8ª etapa, con final en el Santuario de Canolich aunque con un recorrido previo bastante flojo.
Después de un largo traslado entre Barcelona y Galicia, la prueba se reanudará con una etapa llana (10ª) entre Ponteareas y Sanxenxo, circulando durante muchos km junto a las Rías Baixas y con la posible aparición del viento como única dificultad. Al día siguiente llega una de las etapas a priori claves para la clasificación general: una contrarreloj individual de 39 km entre Cambados y Pontevedra y con la subida al Monte de Castrove. Después de la crono le tocará al turno a una etapa (12ª) casi completamente llana … pero con la dura trampa final del Mirador de Ezaro, que con casi 2 km al 14 % de media entra en la lista de km más duros y rampas máximas superados en competición, con puntas que se acercan al 30 % de pendiente … La 13ª etapa, entre Santiago y Ferrol, no incluye grandes puertos pero si cuenta con bastante repechos, el último a sólo 11 km de meta, que pueden favorecer que triunfe una escapada, aunque tampoco es descartable el sprint.
La contrarreloj de Pontevedra (11ª), de casi 40 km y con el puerto de Monte Castrove.
La 2ª semana finaliza con un duro tríptico de etapas de alta montaña, todas ellas con final en alto. La 14ª jornada tendrá un trazado rompepiernas, con llegada en la Cruz de Cespedosa, a unos 2,5 km de la cima del Puerto de Ancares (hasta la cota 1470 m), previo paso por Sierra Morela -> perfil completo y otros puertos de dificultad media. Cabe indicar que la etapa anunciada originalmente si terminaba en la cima, pero sin explicación de ningún tipo los organizadores han “capado” la subida final. Al día siguiente, en domingo, una etapa (15ª) globalmente más sencilla pero con el Mirador del Fito y la ascensión a los míticos Lagos de Covadonga en los últimos 50 km, siendo un final muy atractivo. Y justo antes de la última jornada de descanso, la etapa reina, con llegada en el durísimo Cuitu Negru, con 3 km finales más del 13 % de media y un coeficiente APM cercano a 400, entrando en la lista de los puertos más duros en carrera, y con las subidas previas de Cabruñana, San Lorenzo y Cobertoria, dando como resultado una jornada digna de ser considerada como una de las etapas más duras de la historia (en lo relativo a La Vuelta, no tanto comparada con etapas de Giro y Tour).
La etapa reina (16ª) de la Vuelta 2012, con San Lorenzo, la Cobertoria y Cuitu Negru en los últimos 100 km.
Después del día de descanso le toca el turno a la media montaña, con la 17ª etapa finalizando en la larga pero tendida subida a Fuente Dé (aunque con algún km suelto duro) previo paso por los Collados de Ozalba y Hoz. A continuación habrá 2 jornadas en general bastante llanas, la 18ª etapa con final en Valladolid y la 19ª con llegada en La Lastrilla, aunque la 2ª de ellas con un doble repecho en los km finales que evitará un final al sprint (al menos masivo). Y como última oportunidad para los escaladores y poder ver cambios en la general, etapa de montaña con final en la Bola del Mundo, prolongación del Puerto de Navacerrada, con los puertos previos de Navafría, Canencia, Morcuera y Cotos, siendo una jornada más exigente que la de 2010, cuando se estrenó esta llegada, y pudiendo haber hundimientos en la subida final.
La última etapa de montaña (20ª), con un duro recorrido por la sierra madrileña y final en la Bola del Mundo.
La carrera se despedirá, como es habitual, con la clásica etapa final (21ª) llana con llegada en Madrid tras realizar varias vueltas a un circuito por las calles de la ciudad, siendo una jornada muy favorable para los sprinters y que servirá como homenaje para todos los corredores que hayan logrado “sobrevivir” a las 3 semanas de carrera.
Un trazado exigente, aunque más por la cantidad de subidas finales que por la dureza global de las etapas (en general, las etapas de la Bola del Mundo y Cuitu Negru si son muy duras), que obligará a los favoritos a estar atentos casi todos los días, y sobre todo muy llamativo a nivel publicitario, con nada menos que 10 llegadas en alto, una cifra record en la historia de las GV. Entre esos 10 finales en alto se incluyen subidas clásicas, ya sea de la propia Vuelta a España, como los Lagos de Covadonga, o de otras carreras, como Arrate; estrenos recientes, como la Bola del mundo y Ancares (aunque en 2011 fue puerto de paso); y ascensiones inéditas, destacando Cuitu Negro (la parte final, Pajares sí se ha subido en muchas ocasiones) y el Santuario de Canolich. Sus características son diferentes, pero en general predominan las subidas finales cortas con rampas muy duras (Arrate, Rapitán y sobre todo Ezaro) y las ascensiones largas con % medios durante su mayor parte pero un último tramo tipo muro, superando el 10 %: Ancares, Cuitu Negru y Bola del Mundo.
Está claro que la organización ha decido llevar su apuesta por los finales en alto al extremo, no sólo por su elevado número sino que además casi todas las subidas finales son la ascensión más dura de su etapa. La única excepción es la jornada de Valdezcaray, aunque el puerto más exigente, Orduña, está a 110 km de meta, por lo que más allá de escapadas consentidas todo quedará para la subida final. De hecho, en la lista de los 15 puertos más duros de la carrera casi 2/3 (9), son llegadas en alto, habiendo sólo 2 puertos de paso por encima de 150 APM, ambos en la etapa de Cuitu Negru: Cobertoria y San Lorenzo, este último el único Especial de paso (aunque está marcado de 1ª) de toda la carrera, frente a los 7 del Giro y 6 del Tour -> comparativa de los puertos de Giro, Tour y Vuelta 2012. Una cifra también inferior a la de la Vuelta a España 2011, que al menos contaba con 2 Especiales de paso, Ancares y el propio San Lorenzo (aunque por la vertiente contraria), y otros 4 de 1ª duros, lo que hace que globalmente el recorrido del año pasado fuera más duro.
Aunque a nivel publicitario y de atención de los medios puede resultar positivo, deportivamente esta exagerada concentración de la dureza en los km finales de las etapas nos parece negativa, ya que perjudica los ataques lejanos (tanto que se produzcan como reduciendo sus posibilidades de éxito) y propicia que se vea un “ciclismo youtube”, con la lucha entre los favoritos reducida a los últimos km de las etapas, además de resultar injusto al favorecer demasiado a un mismo tipo de corredor, no habiendo ni una etapa de media o alta montaña que no termine en cuesta. Y no es una cuestión de estar a favor o en contra de los finales en alto, sino que en una carrera de 3 semanas lo lógico sería que hubiera etapas de montaña de todo tipo: finales en alto duros, llegadas en subidas blandas pero con grandes puertos previos, finales tras una corta bajada, llegadas tras un largo descenso, finales después de la bajada de un pequeño puerto precedido por un gran coloso, etc. Y en caso de querer mantener muchas etapas con llegada en alto, bastaría con incluir algún gran puerto previo para dar variedad y opciones de mover la carrera desde lejos.
En cuanto al tema de las contrarrelojes, la colocación de la crono individual de Pontevedra es muy acertada (al menos en nuestra opinión), llegando antes de que se disputen las etapas de alta montaña, pero se echa de menos una 2ª CRI, algo que se podía haber solucionado incluyendo una crono en la semana final o simplemente haciendo que la crono inaugural de Pamplona fuera individual en vez de por equipos. Otra opción habría sido mantener una sóla CRI pero haciéndola más larga, en torno a los 50 km, para equilibrar el elevado nº de finales en alto. Tal y como está programado, con apenas 39 km de crono individual (la cifra más baja desde 1980), y además con un trazado que no es para rodadores puros, la carrera queda muy desequilibrada en favor de los escaladores explosivos.
Km de contrarreloj desde 1979, click para verlas cifras detalladas. *Faltan los datos de 2011 -> 47 km CRI + 13,5 km CRE; y 2012 -> 39 km CRI y 16,5 km CRE.
De todos modos, a pesar del exceso de finales en alto y escasez de grandes puertos de paso y km contra el crono, el recorrido también tiene aspectos muy positivos, como la mencionada distribución de la montaña a lo largo de toda la prueba, (aunque la alta montaña si está concentrada al final de la 2ª semana, salvo la etapa de la Bola), creando interés desde el principio y manteniéndolo hasta el final, haciendo que los favoritos se tengan que implicar durante toda la carrera; la gran cantidad de etapas con alicientes, sin que durante todo el recorrido haya más de 2 etapas seguidas llanas; el estreno de muchas subidas inéditas, varias de ellas muy interesantes; y la presencia de una auténtica etapa reina, Gijón – Cuitu Negru, que si bien tiene un diseño que no favorece la batalla desde lejos si incluye mucha dureza en los 100 km finales, pudiendo provocar grandes diferencias en meta.
Respecto a los cambios de recorrido de última hora, tan habituales en ediciones anteriores y casi siempre para reducir dureza, es de agradecer que este año no sean en general importantes … aunque sí ha habido una variación reseñable: el final de la etapa de Ancares, pasando de acabar en la cima del puerto a hacerlo en la Cruz de Cespedosa, 2,5 km antes. Supuestamente es por falta de espacio en la cima, pero lo cierto es que los organizadores no han dado ninguna explicación oficial, aparte de que si consideran que logísticamente no es factible terminar arriba (lo cual resulta muy discutible, ya que hay más sitio que en finales ya utilizados) tampoco lo era en enero, cuando se presentó el recorrido.
En cuanto a las bonificaciones, un tema siempre polémico, este año serán de 12, 8 y 4 segundos en meta, frente a los 20, 12 y 8 de años anteriores, y de 6, 4 y 2 segundos en los sprints intermedios. Aunque sean menores que en ediciones previas (al menos las que se otorgan en meta), creemos que por el tipo de recorrido es un error que haya bonificaciones, ya que los “up-hill finishers” y escaladores con buena punta de velocidad pueden ganar bastante tiempo simplemente con esperar al sprint final, sin tener que atacar desde lejos. Además, ya desde los primeros días las etapas tienen suficientes dificultades como para que la general pueda cambiar sin necesidad de bonificaciones.
Por otro lado, la catalogación de los puertos vuelve a ser muy discutible, otorgando por ejemplo la misma categoría a subidas como Navafría y Cotos, que no pasan de ser 2ª duros, que a San Lorenzo, un puerto que se puede considerar de categoría Especial (aunque justo). Otro ejemplo son las catalogaciones de la Comella norte y Fuerte Rapitán: la subida andorrana marcada de 2ª y Rapitán de 3ª cuando en realidad esta última es más dura.
En cualquier caso, más allá de las virtudes y defectos del recorrido, como siempre la última palabra será de los corredores, aunque la colocación de la dureza al final de cada etapa pueda limitar los planteamientos tácticos y movimientos lejanos. Ójala muestren una actitud ofensiva, ofreciendo un buen espectáculo a los aficionados y haciendo que el ciclismo logre la atención que se merece por parte de los medios. En ese sentido, creemos que es muy positivo que al menos la parte final de las etapas se retransmita por TVE1.
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