Dibuja tus etapas

Queremos hacer un pequeño tutorial para que todo el mundo pueda dibujar sus etapas. También nos gustaría que pusieseis en los comentarios de esta página, las etapas que os gustaría ver y que habéis diseñado. Además seguro que nos descubrís muchas cosas interesantes para el ciclismo. Por supuesto, cualquier duda que tengáis sobre como dibujar etapas, plantearla en los comentarios, que se intentarán resolver y así podremos mejorar el tutorial.

Por cierto, para poner las imágenes de las etapas en los comentarios, simplemente pegar el link directo a la imagen en el mismo. Puede que al haber varios links el comentario sea retenido por el «anti-spam» hasta que aceptemos el comentario desde la página, por eso no os preocupéis si no lo veis inmediatamente publicado.

Principalmente hay tres formas de hacerlo: usando alguna página web que genere el perfil después de que marquemos el recorrido, mediante una gráfica de una hoja de cálculo retocándola luego con algún programa gráfico, o usando el programa Salitaker.

le-ponfe-orellan

Etapa dibujada con excel

Perfil creado mediante tracks4bikers.com

Perfil creado mediante tracks4bikers.com

Etapa dibujada con Salitaker

Etapa dibujada con Salitaker

Pero lo primero de todo es conocer los puertos para poder diseñar las etapas. Para eso, lo mejor es navegar por las webs de altimetrías que enlazamos en la columna derecha del blog. Para España destaca, como no, altimetrias.com, y para el extranjero nada mejor que cyclingcols, sobre todo porque pinchando en el símbolo de google te muestra un plano con la situación de todos los puertos de su base de datos.

Páginas web

Hay varias páginas de este tipo, como Openrunner.com o BikeRouteToaster.com, pero la que usamos para el blog y recomendamos es Tracks4Bikers.com (esta página funciona mucho mejor con el navegador Mozilla Firefox).

El funcionamiento es sencillo:

  • Marcar la ruta a seguir mediante el ratón. Con los botones «undo» y «redo» se deshacen y rehacen los últimos cambios. Pinchando sobre la linea y arrastrando también se puede cambiar un punto de paso intermedio.
  • Generar el gráfico con el botón «Update profile».

Ahora ya tenemos nuestro perfil en pantalla. Este perfil se puede guardar registrándose en la página (gratis y muy sencillo) para así tenerlo disponible en el futuro. Pero, ¿como guardo el gráfico de la pantalla en mi ordenador?:

EDITADO: Ahora se puede guardar la imagen simplemente con click derecho–>Guardar imagen como… aunque se pierden algunos datos del perfil. De todas formas dejamos la explicación antigua pues vale para muchas cosas (por ejemplo, guardar el mapa).

  • Pulsar la tecla «Impr pant» de nuestro teclado.
  • Abrir el programa Paint (inicio–>programas–>accesorios).
  • Pegar la imagen (Edición–>pegar o pulsando Control+V).
  • Recortar el perfil, para ello, pulsar el botón correspondiente y pinchar y arrastrar con el ratón alrededor del gráfico.
  • Una vez seleccionado, copiarlo (edición–>copiar o Control+C), abrir un nuevo documento (archivo–>nuevo), y pegar como antes.
  • Guardar el archivo (archivo–>guardar). Si se quiere, antes se puede retocar con nombres de puertos, categorías…

Ya tenemos nuestro perfil en el ordenador, ahora debemos subirlo a internet para colgarlo en un foro, blog…

  • Para ello, usaremos una pagina tipo Subefotos, tinypic… o Photobucket que es muchísimo mejor pero necesita registro (fácil y gratis) al contrario que las anteriores.
  • Usaremos subefotos como ejemplo: pulsamos en «Examinar» y buscamos la imagen a subir. En «Tipo» podemos cambiar su tamaño si se quiere.
  • Pulsamos en «Subir foto».
  • Nos aparecerá la imagen y debajo, la dirección de la misma así como los códigos para foros o html, para copiarla y pegarla donde sea.

Problemas del Tracks4Bikers

La página es rápida y sencilla pero tiene algunos problemas, la mayoría con solución.

  • Carreteras que no aparecen en los mapas: se pueden marcar de forma manual, seleccionando el modo «satelite» en la esquina superior dcha. del mapa, y debajo del mapa, cambiar la pestaña de «Follow roads» por «Offroad». Debemos seguir la carretera por la foto aérea marcando el camino con el ratón. Si los tramos no son largos, no es mucho trabajo. Algunas carreteras que no aparecen en el mapa de Google, (GMAP Builder) si aparecen en el OpenStreetMap, en la pestaña superior de OSM Builder (ej: Marie Blanque)
  • Límite de 200km: para saltarse ese límite hay que dibujar la etapa primero en BikeRouteToaster, e ir entonces a Summary–>Download–>To file–>gpx. Esta imagen lo aclara. Una vez guardado, debemos volver al Tracks4Bikers, registrarnos, y en la pestaña de «Upload» (arriba a la derecha), seleccionar el archivo (se llamará en principio «course.gpx») que hemos guardado antes y subirlo. Cuando acabe de subir, presionamos en «Edit», y ya volvemos al principio de este tutorial. A veces de esta forma queda un poco distorsionado, pero nada grave.
  • Alteraciones del perfil: esto no tiene solución. A veces salen picos exagerados o incluso zonas donde no marca relieve. Los primeros se deben sobre todo a que la carretera transcurre por zonas muy encajonadas como desfiladeros, o por túneles, pero no es grave. El segundo es un fallo del programa y es grave pues destroza el perfil, pero es muy raro.

Hojas de cálculo

Este método es mucho mas trabajoso y lleva más tiempo, pero los resultados son mejores. Eso sí, también depende de la practica que se tenga, lo minucioso que se sea en tomar los datos, y la maña con el Paint u otro programa para añadir detalles y dejarlo bonito. Aquí dejamos un excel ya preparado para dibujar perfiles y con algunos ejemplos.

Lo primero de todo, es conseguir el rutómetro con los datos de distancia y altitud de los puntos importantes. Esto se puede conseguir de muchas formas, con Sigpac, Google Earth, el propio Tracks4Bikers… Y claro, los datos de los puertos a partir de las gráficas de las diferentes páginas de altimetrías. Una vez se tienen todos los datos:

  • Cambiar el formato del eje inferior, para que el máximo sea la longitud de la etapa. Se explica cómo en esta imagen.
  • Cambiar la escala longitudinal para que todos los gráficos mantengan la coherencia. Aquí cada uno que elija la escala que más le guste. Nota: Personalmente, la escala vertical no la toco nunca, y para la horizontal tengo un truco: usar una tarjeta (de crédito y ese estilo) que coloco en la pantalla y cambio el tamaño del gráfico hasta que se ajuste (por ejemplo, 90km son el ancho de tarjeta). Otra opción es dejar el eje horizontal con 300Km, hacer el gráfico, y luego cortar con paint… así la escala no se modifica).
  • Copiar y pegar el perfil en Paint como se explicó más arriba. También se puede copiar directamente el gráfico pero a veces al hacerlo se distorsiona (dependiendo de la resolución del monitor), así que mejor evitarlo.

Ahora ya tenemos el perfil en bruto para guardarlo, solo nos queda retocarlo, ponerlo bonito y añadir detalles. Lo más básico es poner los lugares de salida y llegada, y los puertos de paso con su altitud y categoría. A continuación dejamos un conjunto de símbolos que os pueden ser útiles a la hora de retocar los perfiles:

simbolos tutorial

Por cierto, la regleta inferior blanca y negra se realiza fácilmente, «cerrando» las lineas de división de ese eje con una raya negra, y luego coloreando una si y una no.

Salitaker

Es una forma más rápida que el Excel de dibujar las etapas a partir del rutómetro. Cuando podamos haremos una pequeña guía de uso del mismo. El programa se puede descargar desde esta página.

167 comentarios en “Dibuja tus etapas”

  1. Una sugerencia para aprovechar Ancares, la Cabrera y Sanabria de una forma novedosa:

    1º) Durísima etapa reina Navia de Suarna-Albergue da Fonte da Cova. Afrontamos de salida el encadenado Morela-Ancares por Pan do Zarco (erróneamente está dibujado en el perfil por Balouta) para luego llanear dirección Pombriego para escalar el segundo encadenado: Piedrafita-Gobernadas-Fonte da Cova.

    En esta etapa tendríamos dos encadenados +500 de coeficiente; y tiene un esquema similar a la Berja-Sierra Nevada: puerto duro-enlace-traca final. Ancares serviría para desgastar, junto con los repechos intermedios; con el fin de que Piedrafita haga el resto.

    2ª) Etapa de montaña corta y explosiva, para no acusar el sobreesfuerzo del día anterior: O Barco de Valdeorras-Parque Eólico Hedroso-Aciberos. Tendríamos cuatro puertos de primera (Portela, Covelo, Cepedelo y la subida final) muy bien encadenados junto con otros cuatro «repechines»: Fornelos, O Seixo, Villanueva y Portela de A Canda.

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  2. Estimados Amigos:

    Hace un año y medio un primo hermano mio le detectaron Cáncer, concretamente Leucemía, está bastante mejor pero no recuperado. Le hice la promesa de que haría el camino de Santiago de compostela en Bici de carretera desde Santa Olalla del cala (huelva) donde vivimos; las etapas son: 1ª Santa Olalla del cala – Alcuéscar. 2º Alcuescar- Aldeanueva del camino. 3º Aldeanueva del camino- El cubo de tierra del vino. 4º El Cubo de tierra del vino- Puebla de Sanabria. 5º Puebla de Sanabria-Allariz. 6º Allariz-Santiago de Compostela. El recorrido es por la N-630 hasta pasar zamora, desvío por la N-631 hasta cruce con N-525 y desde aquí hasta Santiago pasando por Puebla de Sanabria, Allaríz y la llegada.

    Por favor alguien que me ayude a dibujar los perfiles detallados de esas etapas, muchas gracias. Lo haré del 12 de octubre al 18 de octubre de este 2009. Muchas Gracias.

    Responder

  3. Yo llevo más de 1 año haciendo perfiles de etapas (aunque ya hace más de 8 que diseñé una Vuelta a España) entre las etapas creadas que más me han gustado (las suelo hacer en Excel+Google Earth porque son mucho más fiables que con otros programas) han sido:

    *Adra-Granada (215 Km.): Haza de Lino por Polopos-Conjuros-Itrabo-Cabra Montés-Purche

    *Granada-Padilla (211 Km.): Purche-Blancares-La Ragua-Cerro Miranda-Santillana-Padilla

    *Astigarraga-Lekunberri (190 Km.): Alkiza-Iturriotz-Etumeta-Iturburu-Urraki-Santa Agueda-Leaburu-Azpirotz-Zuarrarrate-San Miguel de Aralar

    *Zumaia-Orduña (211 Km.): Endoia-Azurki-Gorla-Karabieta-Ixua-Trabakua-Urkiola-Lamindao-BikotzGane-Garrastatxu-Altube-Orduña

    *Eibar-Güeñes (194 Km.): San Trokaz-Urkiola-Lamindao-BikotzGane-Malkuartu-Garate-Zollo-El Vivero-Arraiz-Santa Agueda-Argalario-Peñas Negras por La Lejana-Torre Loizaga-Humaran

    Responder

    • Hola Ibai1987. Etapas muy duras desde luego.

      El País Vasco es un paraíso de la media montaña. El encadenado que has puesto al principio de la etapa de Zumaia-Orduña (Endoia-Azurki-Gorla-Karabieta-Ixua) es espectacular, ojala lo veamos algun año en profesionales terminando en Arrate.

      En Andalucia se pueden hacer grandes etapas de alta montaña. Precisamente Haza de Lino es uno de los puertos mas desaprovechados históricamente por la Vuelta, a pesar de que podría dar mucho juego gracias a sus multiples vertientes.

      Un saludo.

    • HOLA A TODOS,una etapa de autentico tour,es desde hace un monton de años,el enlace de puertos con lunada,la sia ,el escudo,para temblar de verdad,etapa de tour,ojala UNIPUBBLIC,alguna vez lo estudie,asi dejariamos de envidiar aal tour

    • Hola llange.

      La verdad es que las posibilidades de esa zona entre Cantabria y Burgos son estupendas, lástima que esté tan desaprovechada por la Vuelta. De hecho, los 3 puertos que comentas nunca han sido incluídos en la misma etapa, y sólo en 2 ocasiones han coincidido 2 de ellos: en 1982 la Sía y Escudo, con Estacas entremedias y final en Reinosa -> perfil; en 1993 Lunada y Escudo, también con Estacas y acabando en Alto Campoo -> perfil.

      Y lo cierto es que si se podría hacer un etapón con esos puertos, por ejemplo Alisas + Sia + Lunada + Caracol + Braguia (pudiendo llegar hasta Barrancosa, para reducir el llano posterior) + Escudo, con final en Reinosa. Otra opción, yendo de oeste a este y con el último puerto más cerca de meta, aunque más blando: Escudo + Matanela + Braguía + Caracol (o Estranguada) + Lunada + Sía + Alisas, con final en Solares.

      Un saludo.

    • Hola Humberto.

      Si te refieres a dibujar etapas con tracks4biker, ahora mismo no es posible ya que la página ha dejado de funcionar. En su lugar, te recomendamos la web de cronoescalada.com, donde además de trazar rutas se puede elegir el aspecto del perfil (tipo Giro, Tour o Vuelta).

      En estos 2 tutoriales viene explicado como usar el editor de rutas y como trabajar con el perfil para darle el mejor aspecto:

      http://cronoescalada.com/blog/?p=70

      http://cronoescalada.com/blog/?p=280

      Saludos.

  5. Gracias por añadir este espacio, me descargare los programas que veo he visto y los probare, aunque utilicio el tracksbikers. Os mandare alguna etapa diseñada por mi.
    Un saludo

    PD. si haceis alguna cronica sobre Madrid, y necesitais alguna etapa no dudeis en pedirmela

    Responder

  6. Buenas. Estoy empezando con esto del tracks4bikers. Acabo de hacer mi primera etapa «seria». Me he basado en algunas etapas que habeis hecho vosotros, pero la inclusión final con La Ragua es cosecha propia. Creo que el resultado final mola bastante. La etapa empezaría realmente en Motril, pero pasaba los 200 km. y tuve que inciar la salida en Castell de Ferro, más cercano al puerto de Conjuros.

    http://tracks4bikers.com/tracks/show/25003

    Responder

    • Hola Eceste, perdón por la tardanza en contestar.

      Una etapa durísima, con 3 Especiales de paso y propicia para todo salte por los aires en La Ragua, ¿donde hay que firmar? ;). La única pega es que hay bastante llano entre los 3 últimos puertos, pero de todos modos un etapon.

      Es una pena que toda esa zona esté tan desaprovechada por la Vuelta. Las vertientes duras de Haza de Lino siguen inéditas y La Ragua sur sólo se ha subido una vez (el año pasado) y muy lejos de meta. Ójala en los próximos años cambie esta situación.

      Un saludo.

  7. Hola buenas, yo tabién soy un adicto a hacer etapas, recorridos y demás… pero yo ya he pasado de hacerlas en España para irme a otros paraisos naturales… Impresionante etapa para el giro de diseñado, una etapa que para mi seria la etapa mas dura de la historia del ciclismo con un recorrido de 222,7 kilometros y una acumulada de casi 6400m llegando a superar los 2700m de altitud el recorrido empezaria en Merano (localidad cercana a Trento) he irian por Passo di Stelvio, Passo di Gavia, Passo di Aprica y para terminar en el Passo di Foppa mas conocido como el Mortirolo
    ¿que os parece? ami inigualable

    Responder

    • Hola Cricket, gracias por el comentario.

      Se lleva varios años rumoreando que se haga una etapa con la «triple corona» en el Giro, esto es, Stelvio, Mortirolo y Gavia en la misma etapa. Pero ya de hacerlo, la mejor forma sería subir los tres por sus tres vertientes clásicas, las más duras. En ese caso el orden sería Stelvio, Mortirolo y Gavia, con final en Bormio.

    • hombre en el recorrido que yo he puesto Stelvio y Mortirolo se suben por la vertiente dura, y creo que cambiar la vertiente de Gavia para acabar arriva del mortirolo en vez de en Bormio merece la pena, además se sube Aprica (por el lado suave pero tb es puerto..)

    • Hola de nuevo Cricket.

      Acabar arriba del Mortirolo… no creemos que sea posible ya que apenas hay espacio, y además a nosotros no nos gustaría demasiado: el Mortirolo ha demostrado que como puerto de paso es decisivo, espectacular, y nos ha dejado alguna de las mejores etapas de los últimos 20 años rompiendo la carrera de lejos. Si fuera final en alto, y viniendo de un terreno tal fácil… todo quedaría para los últimos 10 Km.

      Si se hace Stelvio – Mortirolo – Gavia con final en Bormio se limita el llano entre Mortirolo y Gavia, y además es muy posible que la carrera ya vaya rota en el Mortirolo por la dureza de los puertos, y que en el Gavia «salte todo por los aires» quedando todavía la espectacular bajada final. Otra opción sería subir Mortirolo por Mazzo, Gavia por Ponte di Legno y Stelvio por Bormio acabando en Prato allo Stelvio, subiendo el Stelvio por su cara menos dura pero en un encadenado brutal.

      Un saludo y gracias por el debate.

    • ¿Y no se puede incluir también Santa Cristina en la etapa sin que el kilometraje se dispare demasiao? No es muy largo pero hace bastante daño. Que se lo digan a Miguelón

  9. Fui leyendo recientamiente de las propuestas (pero nunca realizadas) Vueltas Femeninas a España de los años 2003 y 2004. Busqué los recorridos aunque encontrara unicamente información imprecisa. Pues a este momento el ciclismo femenino es mi verdadera afición me hizo pensar de etapas de montaña que se puede hacer en España que se avendrían a las reglas del UCI (etapas de máxima distancia 140k, aunque ésta no sea observada totalmente).

    Entre otras (Oviedo a Cotobello por Viapará, Cordal, Colladiella, Faya de los lobos por Blimea y Colladona, una etapa que a mi me gustaría más que la etapa Cotobello de este año en la Vuelta), he creado una etapa en la Sierra de Gredos de manera distinta a las etapas de la Vuelta a España por hombres que pasen usualmente por ésta región:

    http://tracks4bikers.com/tracks/show/28528

    Desde Ávila a Hoyos de Miguel Muñoz por los puertos de Navalmoral (12,0 km de 3,5%), Mijares (15,0 km de 4,7%) Pedro Bernardo (18,5 km de 4,4%), El Pico (15,1 km de 5,7%) y final en Hoyos de Miguel Muñoz (3,5 km de 5,3%). Parece que no haya muchos metros de llano entre los puertos, y tener final en un puerto muy fácil provocaría atacas de más lejos.

    Puede ser una etapa entre tres pequeños monstruos consecutivos, todos de más de 3.000m acumulados. El día antes puede hacer Pedraza a San Rafael por Navafría, Canencia, Morcuera, Cotos y León. Y el día después puede ser Jaraiz de la Vera a La Covatilla por una ruta bastante normal (Piornal, Honduras y Garganta). Todos dentro del límite de 140 km. Pero al estado presente del ciclismo femenino, quedará un sueño por muchos años. Aun me gustaría tanto ver la etapa Ávila a Hoyos de Miguel Muñoz en la Vuelta masculina.

    Responder

  10. Lo pongo aquí porque no sé dónde ponerlo…

    Me preguntaba si habéis pensado desde la plataforma alguna vez en Bernia. No lo he visto in situ y tal, pero sí conozco a gente que lo ha subido y dicen que es brutal, un mini-Angliru vaya. No he conseguido encontrar ninguna referencia a este puerto aquí, ¿es por alguna razón? ¿No es viable?

    Muchas gracias una vez más y a seguir con el buen trabajo.

    Saludos.

    Responder

  11. Hola

    Viendo el comentario de Cricket, se me ha ocurrido una cosa. Si se me permite, me gustaría proponer a ver quien sería capaz de crear la etapa más dura de la historia. Una etapa que tenga entre 140 y 230 kms(por ejemplo) y que sea «relativamente» viable. Yo tengo varias propuestas:
    La primera es la que habeis hecho vosotros con Stelvio, Mortirolo y Gavia, pero cambiando Bormio por Foscagno y Eira, la pega es que quizá se aleje un poco el Gavia de meta.
    http://tracks4bikers.com/tracks/show/35610

    Otra entre Cuneo y Granon, con los pasos por el Esischie, Sampeyre, Agnello, Izoard y Granon. Para que el más «suave» de todos ellos sea el Izoard… tela!
    http://tracks4bikers.com/tracks/show/35605

    Otra en el pirineo navarro, entre Bidarray e Isaba. Arnosteguy, Errozate, Sourzay, Burdincurutcheta, Ahusquy, Bostmendieta, Larrau y Laza.
    http://tracks4bikers.com/tracks/show/32425

    La última se lleva la palma entre etapas inhumanas, es en Suiza entre Meiringen y Männlichen. Grimselpass, Nufenenpass, Gotthardpass, Sustenpass, Grosse Scheidegg y Männlichen.
    http://tracks4bikers.com/tracks/show/35615

    Espero que os gusten

    Responder

    • Xiky yo tengo varias etapas que pueden competir con las tuyas:

      Etapa Pirenaica con 8 puertos en 200 km. Balès, Peyresourde, Azet, Hourquette d’Ancizan, Aspin, Tourmalet, Luz Ardiden y Hautacam. Ninguno de ellos baja de 1ª categoría
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39124

      Etapa Alpina de 190 km con Petit Saint Bernard, Cormet de Roselend, Cormet d’Areches, Notre Dame du Pre y final en el bestial Val Thorens
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39006

      Una de 195 km con algunos de los puertos más clásicos de los Alpes. Madeleleine, Croix de Fer (por el Glandon), Mollard, Telegraphe, Galibier y Granon
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39000

      Otra Alpina de 200 km, con Joux Plane, Ramaz, Romme, Colombiere, Croix Fry, Aravis y Arpettaz
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39005

      En España también tenemos montaña. Etapa de 200 km con de 6.000 metros de desnivel a traves de la montaña andaluza. Alcolea, Venta del Tarugo, Haza del Lino (por Albuñol), Haza del Lino (por Pt. Camacho), Conjuros y Sierra de Lújar (por Rubite). La única pega es que los últimos 7 km necesitan un reasfaltado.
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/37949

      En esta última se me ha ido un poco la mano con el kilometraje. Son 278 km y 9.400 m de desnivel Pero incluso recortando los primeros 40 km, quitando el Passo Campo Carlo Magno y empezando en Pellizzano a pie de Tonale, quedarían 238 km y serían más de 8.000 m de desnivel.
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39067

    • Y bueno, la etapa que he puesto del Joux Plane se podría mejorar haciendo unos pequeños retoques para quitar llano entre puertos.
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39197
      Con el encadenado Encrenaz+Ramaz quedan 2 segundas en muy pocos km, acortando algo de llano, aunque la Ramaz no se suba por su vertiente más difícil. Y al final cambiando 2 puertos de similar dureza, Arpettaz por el col des Saisies, que está más cerca de Aravis. Después de coronar se suben un par de km de Signal de Bissane y se desciende hasta meta en Villar-sur-Doron. Se podría hacer un final en alto en Barrage de Saint Guérin pero acumular más desnivel, pero para una etapa que pongo solamente sin final en alto, mejor que se quede así

    • Estan muy bien esas etapas, en la primera incluso podrias añadir Aspet y Mente y en la del Arpettaz quiza acabar en Albertville y añadir la Forclaz.
      He hecho otras etapas de identica dureza.
      Aqui una de las muchas posibilidades que ofrecen los Dolomitas:
      Mezzano – Corvara in Badia.
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39217

      Otra con identica salida, pero diferente final:
      Mezzano – Zoncolan
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39219

      Otra salvajada italiana:
      Ponte di Legno – Passo del Maniva
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39223

      Otra con un final tipico de la Vuelta a Alemania, se me ha hecho un poco larga 243 Kms, pero bueno…
      Bolzano – Solden
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39212

      Por ultimo, aunque no es tan dura, si muy espectacular:
      Oviedo – Alto del Naranco
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/35640?tour=636

    • Yo también he hecho algunas etapillas en Italia. La verdad es que tienen mucha suerte por tener tal cantidad de puertos y tan duros.

      Trento – Alpe di Pampeago. 200 km. 6.900 m de desnivel. Redebus, Vetriolo Terme, Manghen, Onclini, Pietralba, Lavazé, Pampeago.
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39374

      Ponte Gardena – Falzarego. 193 km. 6.600 m de desnivel. Sella, Pordoi, Campolongo, Valparola, Giau, Santa Lucia, Marmolada, Pordoi, Falzarego.
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39207

      Bolzano – Tre Cime di Lavaredo. 227 km. 8.400 m de desnivel. Costalunga, San Pellegrino, Valles, Rolle, Cereda, Forcella Aurine, Duran, Forcella Staulanza, Giau, Tre Croci, Lavaredo.
      http://tracks4bikers.com/tracks/show/39499

    • Aprovechando el encadenado Crostis-Zoncolan yo he hecho otra etapa con salida en Austria, que también podría estar entre las más duras jamás disputadas.
      Son 6.250 m de desnivel en 173 km, entre la ciudad austriaca de Paternion y la cima del Monte Zoncolan

  12. Una pregunta, es el momento para hablar ya con unipublic sobre el recorrido de 2011?

    Queda un año pero se estan embalando porque ya sabemos donde va empezar (Benidorm), 2 etapas en Euskadi, Xorret del Cati(Sí otra vez…), el encadenado de puertos favoritos de unipublic(Tudons,torremanzanas,cofrentes,guadalest y otra vez tudons),etc.

    No seria mejor contactar ya con ellos para el recorrido antes de que nos metan 8 o 9 finales en alto?

    Yo ya me lo estoy oliendo y me gustaria decirles algo, como puedo hablar con unipublic? He visitado su web y ahi no pone nada saludos.

    Responder

    • Normalmente si que responden, otra cosa es que se lo lean.

      Pero responder siempre te contestan con correo tipo: «GRACIAS POR TUS SUGERENCIAS, SE TENDRA EN CUENTA» o halgo por el estilo, lo que pasa que han cambiado su web o algo y no hay forma de decirles nada.

  13. Puerto de Cabeza de la Parra…

    El Plan de Corones español…?¿

    Muy buenass a mi me gustaría descubrir este puerto pero nose como mandaros el perfil…

    Espero respuesta gracias.

    Responder

  14. Hola, estaba diseñando una etapa con el roadtoaster y quería pasarla al tracks4bykers, por tener más de 200 km., pero no me deja, diciendo primero: WARNING : Frequent server timeout errors uploading files
    Please, import only small gpx files.
    Y una vez que he intentado la subida me dice:Internal Server Error

    The server encountered an internal error or misconfiguration and was unable to complete your request.

    Please contact the server administrator, webmaster@tracks4bikers.com and inform them of the time the error occurred, and anything you might have done that may have caused the error.

    More information about this error may be available in the server error log.

    Additionally, a 500 Internal Server Error error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.
    Apache/2.2.17 (Unix) mod_ssl/2.2.17 OpenSSL/0.9.8e-fips-rhel5 mod_fcgid/2.3.6 Phusion_Passenger/2.2.15 mod_auth_passthrough/2.1 mod_bwlimited/1.4 FrontPage/5.0.2.2635 Server at http://www.tracks4bikers.com Port 80.
    Os pasa lo mismo? me podéis aconsejar? Me da la sensación de que ya no se pueden subir etapas de más de 200 km.

    Responder

    • Hola Indurabin.

      Nosotros también estamos teniendo muchos problemas con tracks4biker. Últimamente no se pueden subir los archivos realizados con bikerouter y a veces tampoco deja guardar algunas etapas, sobre todo cuando son largas y con tramos “offroad”. Una pena, porque antes de que surgieran estos problemas la pagina funcionaba muy bien. Habrá que esperar, a ver si consiguen arreglarlo.

      Si no, aparte del propio bikerouter, está la opción sacar los perfiles de las rutas muy largas con openrunner o páginas similares.

      Un saludo.

  15. Hola gente, me llamo Javi y soy asturiano aunque vivo en Bcn, querría saber si vosotros me podríais hacer los perfiles de las etapas desde Barcelona hasta ribadesella , haciendo etapas de unos 100 o 120 diarios, vamos quiero llegar a Asturias mas o menos en 7 dias, gracias de antemano , un saludo

    Responder

    • Hola Javi.

      Siguiendo el tutorial y con alguno de los «tostadores» (Tracks4Biker, Bike Route Toaster, etc) puedes sacar los perfiles de las etapas rápidamente. De todos modos, si prefieres que los hagamos nosotros no hay problema, encantados de ayudarte.

      Eso si, entre Barcelona y Ribadesella hay muchas posibilidades distintas así que necesitaríamos saber más cosas sobre la ruta que buscas: tipo de carretera, lugares por los que quieras pasar, como tienen que ser los finales (por el tema del alojamiento). Mándanos los detalles al correo y te enviaremos los perfiles lo antes posible.

      Un saludo.

  17. Joe que rapidez para contestar. Asi da gusto :) Muchas gracias

    Otra duda, quiero borrar las etiquetas que crea el propio programa. Me meto en edit label y pincho en el punto, me sale el recuadro con el nombre de la etiqueta y si es generico, puerto de x categoria etc. Le doy a borrar, despues actualizo perfil pero la etiqueta sigu ahi, no se borra. Y si intento cambiarle el nombre, no se cambia, siempre se mantiene el mismo. Suele causar fallos asi o es que tengo que estar haciendolo mal?

    Saludos

    Responder

    • Hola, sentimos haber tardado tanto en contestar, este último mensaje se nos había pasado.

      Entrando ya en materia, nos has planteado un caso que no conocíamos. Tras leer tu comentario hemos hecho algunas pruebas y realmente no permite eliminar las etiquetas. Son varios los fallos que da el programa. Por ejemplo, si quieres cambiar de categoría una etiqueta que ya viene en el programa te permite hacerlo, pero luego no se ve en ningún sitio el cambio, al menos nosotros no hemos conseguido poner un «sprint» en el mismo punto donde hay una etiqueta del programa. Otro fallo es que a veces los puertos aparecen y a veces no, dependiendo de la categoría que les hayamos asignado.

      Un saludo.

  20. Propongo un recorrido de vuelta a los Valles Mineros con 5 etapas que sería este(perdón si copio algunas de las etapas propuestas por la plataforma)
    1ºEtapa(Gijón-Pola de Lena),la primera de las etapas propuestas por la plataforma con final en Pola de Lena (Media montaña)
    2ºetapa(Pola de Lena-Pola de Lena) ,45 vueltas a un circuito urbano en Pola de Lena de 4 km que dan como resultado un total de 180 km(llana)
    3ºetapa Contrareloj en Mieres de 29 km
    4ºetapa (Somiedo-Angliru)San Lorenzo,Puertos del Marabio por Villamayor,Cruz de Linares,Campa Dosango,La Collá y final en el Angliru por Santa Eulalia que son 110 km aproximadamente(etapa de alta montaña con final en alto)
    5ºetapa(Navia-Vega de Espinareda)los puertos son el Alto de Villayón,Bustántigo(La Marta,quitándole su parte final),Collado Couso,Pozo de las Mujeres Muertas,Pelliceira,Ancares por Pan do Zarco y Lumeras con aproximadamente165 km de longitud(etapa de alta montaña sin final en alto,es la etapa reina)
    Desde mi punto de vista una vuelta durísima,que cuenta con una gran variedad,(que no repite siempre el mismo modelo de etapas no como otras carreras(véase la vuelta),en la cúal todo tipo de corredores puede triunfar,divertida,aunque creo que un poco escasa de kilometraje(aunque eso lo he hecho a próposito por que parece que algunos no quieren ver grandes etapas de alta montaña por su elevado kilometraje,una excusa muy mala por que tal como se puede comprobar en este recorrido se pueden encadenar varios puertos y acumular mucho desnivel a pesar de que el kilometraje no es muy elevado)¿que os parece el recorrido?

    Responder

    • La etapa del Angliru tiene un coeficiente APM acumulado de 1410 puntos,superior a la etapa del Stelvio de este año del Giro de Italia.Pero a pesar de eso no es la que más coeficiente APM ,ya que ese honor corresponde a la etapa de Vega de Espinareda con aproximadamente 1450 puntos de coeficiente APM acumulado(por eso y por otras muchas cosas es la etapa reina)

    • Por otro lado la etapa de Vega de Espinareda podría ser la mejor etapa de la historia del ciclismo contemporáneo a pesar de tener menos de 170 km.Por poner un ejemplo ilustrativo es mucho más dura que la etapa de Gardeccia del Giro 2011(que fue considerada la mejor etapa de la historia del ciclismo contemporáneo) ,y eso que tiene 65 km menos que la italiana y probablemente menos desnivel acumulado,pero los puertos son mucho más duros ,en mi etapa está presente como puertos más duros Bustántigo,Cdo Couso,Pozo de las Mujeres Muertas,Pelliceira y Ancares (en la italiana Piancavello,Forcella Cibdiana,Giau,Marmolada,Gardeccia),hay más coeficiente APM acumulado en mi etapa y además la mía está mejor diseñada por qué no tiene final en alto,lo cúal obliga a los escaladores a atacar desde lejos

    • Hola Daniel.

      No hace falta que pidas perdon por usar algunas de nuestras propuestas, al revés, nos alegra saber que gustaron.

      En cuanto al recorrido en si, un trazado muy interesante, con variedad en las etapas y oportunidades para casi todo tipo de corredores, habiendo además mucho terreno para mover la carrera desde lejos. Pero para ser una carrera de solo 5 dias creemos que la dureza seria excesiva, siendo mas realista rebajar algunas etapas.

      En la de media montaña bastaria con mantener los últimos 5 puertos, haciendo un recorrido previo más sencillo. Respecto al final en alto, cabria la opcion de subir Vega Bobies en lugar del Angliru, tambien un final tipo muro pero menos extremo y con el aliciente de estar inedito. Y antes quitar alguno de los puertos, por ejemplo dando un rodeo inicial para hacer «solo» Maravio por San Pedro + Campa Dosango, o con un mejor encadenado Linares por San Andres + Campa Dosango.

      Sobre la ultima jornada, para reducir un poco el traslado y evitar los problemas de Pelliceira se podria salir desde Tineo y afrontar el Pozo de las Mujeres Muertes + Chao de Arqueria antes de Sierra Morela, Ancares y Lumeras. O en caso de mantener la salida en Navia, ir por la carretera AS-32 y afrontar El Acebo por Grandas de Salime + Louxas antes de Sierra Morela. En cualquiera de los casos seguiría siendo un etapa muy exigente y propicia para los movimientos lejanos, pero con la dureza más ajustada.

      Un saludo y perdón por el retraso en contestar.

    • Gracias por contestar,y de paso aclaro algunas cosas
      -Lo del Angliru,es para que la carrera tenga aceptación y sea mediática,así pues he tratado de meter un final en alto que guste a la gente ,así la carrera tiene interés,y puedo difundir mis ideas a través del recorrido.A partir de ahí el dinero recibido de las autoridades(gracias a este final en alto) correrá con un poquito más de facilidad(a pesar de los tiempos que corren)
      -Lo de la dureza extrema de las etapas,bueno ha habido vueltas cortas con etapas extremadamente duras,solo hay que recordar algunas de las etapas que pusistéis vosotros mismos en el blog dentro del hilo de las etapas más duras de la historia:https://plataformarecorridosciclistas.org/2009/10/04/etapas-mas-duras-de-la-historia/.Por otro lado lo de la dureza depende de en que fechas se corra,si es justo antes de una gran vuelta(siendo así una buena preparación)no está nada mal para coger el golpe de pedal.Además por el otro lado los kilometrajes son bastante cortos y la vuelta dura solo 5 días
      -Las alternativas no son malas pero se quedan un poco cortas para mí,jejeje,hay que mostrar a los de unipublic que otro ciclismo es posible

  21. Otro recorrido de vuelta a los valles mineros:
    1ºetapa Ponferrada-Estación de Esquí de Leitariegos(pto de los Gallegos,Somoza,Alto de los Pinos,Langre,Las Minas,Valdeprado,Cerredo y Leitariegos por el lado suave)
    2ºetapa Pola de Lena-Pola de Lena se repite la etapa de mi otro recorrido
    3º contrareloj en Mieres(también se repite)
    4ºSanta Eulalia de Morcín-Farrapona(La Collá,Via Pará,Cordal,Cobertoria por Pola de Lena,Trobaniello,San Lorenzo y Farrapona)
    5ºetapa Ribadeo-Villablino(La Garganta,la Llanada,La Ronda,Puerto del Palo,Alto de Biescas,Santuario del Acebo por Villarino de Limés,Leitariegos por el lado duro)
    Como podéis comprobar , en este segundo recorrido no hay tantos colosos como había en el otro,pero sin embargo no tiene nada que envidiar al primer recorrido(también hay grandes encadenamientos y posibilidad de ver ataques lejanos),un recorrido que quizás su principal defecto es que con respecto al primer recorrido aumenta el número de finales en alto (hay un final en alto más ),pero sigue siendo equilibrado,durísimo y además tiene mucha variedad

    Responder

  22. Lo que debería ser el recorrido de la vuelta 2013(aunque tengo pocas esperanzas de que sea así):
    1º etapa Contrareloj en Lugo de 59 km
    2º y 3º etapas más o menos llanas
    4ºetapa Áviles-Pola de Lena(la Reigada,Cabruñuna,La Corredoria,Santianes,Puertos del Marabio,Cruz de Linares,Campa Dosango,La Collá,Via Pará,Cordal)
    5ºetapa Villaviciosa-Cueva de Valporquero(Arnicio,Señales,San Isidro,Vegarada,Valdeteja,Cueva de Valporquero)
    6ºetapa Ponferrada-Estación de Esquí de Leitariegos(Gallegos,Somoza,Los Pinos,Langre,Las Minas,Valdeprado,Cerredo,Leitariegos)
    7ºetapa León-Villablino(Magdalena,Pozo de la Mora y 5 pasos por el Alto de San Miguel)
    8ºetapa ,el recorrido del GP Canal de Castilla
    Descanso
    9ºetapa llana
    10ºetapa cronoescalada a la Peña Escrita
    11ºetapa Órgiva-Iram(Veleta Sur,Monachil,Iram)
    12ºetapa Guadix-Trévelez(La Ragua,Venta del Chaleco,Polopos,Haza del Lino por Rubite,Portichuelo de Cástaras)
    13º y 14º -etapas llanas
    15º etapa Solsona-La Molina(Coll de Jou,Jouet,Rassos de Peguera,Coll de Pradell,Collado Sobirana,Coll de la Creuta)
    16ºetapa Granollers-Sant Feliu de Llobregat(Sant Bartolomeu,La Conrería,Vallençana,Forat del Vent,La Arrabasada,Sta Creu de Olorda,Creu d´aragall,Fontpineda,Can Rafel y algunos repechos no puntuables)
    Descanso
    17ºetapa Contrareloj Mieres-Pola de Lena de 43 km
    18ºetapa Navia-Vega de Espinareda(Villayón,Bustántigo,Collado Couso,Pozo de las Mujeres Muertas,Pellliceira,Ancares por Pan do Zarco y Lumeras)
    19ºetapa Candín-A Pontenova(Ancares por Tejedo,Serra Morela desde Faquís,Louxas,Hospital,Ouviaña,Cruz de Meira,A Barranca,Cruz de Barreiros)
    20ºetapa Ourense-Pontevedra(Maside,Portela de Pena Corneira,Alto de Sitón,Serra do Suido,Monte Faro ,Lago Castiñeiras ,Monte da Fracha)
    21ºetapa Catoira-Santiago de Compostela(Xiabre con doble paso,Encrucixada do Treito,Iroite,San Xusto,Lampai,Montouto,Os Tilos)

    Responder

    • Por cierto en la etapa de la Molina me comí un puerto entre Rassos de Peguera,y Pradell(ese es el Coll de Sant Isidre),y decir también que Pradell se sube por Fumanya como no podía ser de otra forma

  24. Hola soy nuevo en la página, me gustaría que alguien hiciera el perfil de este circuito:
    Aviles
    Las Vegas, giro a la derecha dirección la Estebanina
    La Estebanina
    Grandellana
    Molleda
    Giro a la izquierda
    Giro a la derecha
    La Tabla
    Giro a la izquierda
    Villa
    Subida a la Laguna
    La cruz de Illas
    El Cuadro
    Pulide, giro a la izquierda dirección sombredo
    La ferreria
    La corrada
    Alto del Praviano
    carcedo
    Santiago del monte
    Naveces
    El Puerto
    Piedras Blancas, giro a la izquierda subida S. Martín de Laspra
    Salinas, rotonda, dirección subida Coto Carcedo
    Raíces Nuevo
    Avilés.

    Responder

  26. Una de las cosas que siempre he añorado en la vuelta son puertos largos y tendidos. Vale que vamos sobrados con rampas que parecen paredes y que para los mortales nos cuesta subirlas andando; pero me refiero a puertos en los que tienes que estar más de 1 hora subiendo.

    Y es por eso que quiero proponer esta «etapa reina». Lo de reina va por el final en Covadonga, y para tomar puertos largos, y porque el diseñador es la primera vez que lo uso y por no pasarme de los 200 km, la salida la pongo en Puentenansa.

    Puentenansa – Lagos de Covadonga.(http://tracks4bikers.com/tracks/show/118500)

    De salida, Piedrasluengas y San Glorio un puerto que me parece increíble que no se suba más veces, dos subidas muy largas para minar energías.

    Luego Panderrueda y Pandetrave (o al revés, no recuerdo cual es cada uno ahora mismo) por los maravillosos paisajes de Picos de Europa.

    El inconveniente de la etapa son los más de 50 km de descenso que vienen después hasta poder llegar a Covadonga… pero sería un terreno precioso para librar batallas estratégicas si los 4 puertos anteriores han presentado batalla.

    Y de postre, subir a Covadonga.

    ¿qué opináis?

    Responder

    • Hola Jose Luis.

      Una etapa muy interesante, con terreno inicial para fugas, paisajes preciosos y mucho desgaste antes de la subida final. Además, como bien dices, sería muy atractiva desde el punto de vista de la estrategia. Ójala la Vuelta haga algo parecido en próximas ediciones, en vez de las habituales llegadas en Lagos de Covadonga sin apenas dureza previa.

      Otra opción, manteniendo la trilogía San Glorio-Pandetrave-Panderruedas, sería añadir Llomena, Mohandi y Bada antes de Lagos, siendo una etapa con mucho desgaste y a la vez puertos rompedores antes de la subida final. Eso si, habría que cambiar la salida para evitar que el kilometraje se “disparara”, poniéndola por ejemplo en Potes.

      Sobre el tema de los puertos largos, completamente de acuerdo. En los últimos años y salvo excepciones están apostando por las subidas tipo muro, dejando de lado puertos más tendidos pero con mayor longitud. Creemos que lo lógico sería incluir ambos tipos de subida, aprovechando las “paredes” que pueden ayudar a romper la carrera pero sin olvidarse de las subidas que obligan a un esfuerzo más continuado.

      Un caso incomprensible es el del propio Puerto de San Glorio, que inexplicablemente aún sigue inédito en la Vuelta pese a llevar muchos años asfaltado y ser una carretera principal.

      Un saludo.

  31. Buenos días. Tengo una pregunta sobre el tracks4bikers. Cuando haces un perfil de una etapa, dependiendo del filtro que se use, las pendientes varían un poco y aparecen picos exagerados. Pero para hacer un perfil de un puerto como los que hay en la página de APM, ¿se podrían obtener los datos de altitud de cada kilómetro con el tracks4bikers y hacer el perfil del puerto que fuese realista con esos datos? Gracias por vuestra atención y por crear esta maravillosa plataforma.

    Responder

  32. Gracias a ti Pablo, comentarios así nos animan a seguir adelante.

    Sobre sacar los datos de un puerto km a km con tracks4biker, se puede hacer pero teniendo siempre en cuenta que los resultados son sólo algo aproximado. Hay ascensiones en que el perfil si sale casi “clavado” a la realidad, pero en otras, como bien dices, aparecen picos exagerados. Algunos de ellos se pueden eliminar poniendo un filtro alto, pero entonces el programa redondea también el inicio y final de la subida, con lo que queda una ascensión mas blanda que en la realidad (sobre todo las subidas cortas, si son muy largas afecta menos).

    En lo que si suele ser muy fiable es en los datos totales de una subida: poniendo un filtro bajo y sacando las altitudes de lo que se ve en el perfil al pasar el puntero por el inicio y final (el cuadro de datos depende, ya que no siempre incluye la subida entera). El mayor problema puede venir de que justo coincidan con un pico o valle exagerado, pero aunque a veces sucede no es lo habitual.

    Un saludo.

    Responder

  33. ¿Como quedaría el perfil de una Lugo-Albergue de Ancares con el Alto do Couso,Hospital,Miñide,Pelliceira por Cecos,Ancares por Pan do Zarco y Albergue de Ancares?

    Responder

    • ¿Y como quedaría una con Vacariza,Fontaneira,Cerredo,Louxas,Chao d´arqueira,Pelliceira,Cruz de Cespedosa por Pan do Zarco y Albergue de Ancares?¿Cuál de las dos creeríais que es más conveniente para una etapa reina de una vuelta de una semana?

  34. Hola Daniel.

    Asi quedarían ambas etapas (la 2ª se podría acortar en algo más de 10 km bajando Louxas por Valdeferreiros, pero es un descenso peligroso):

    http://tracks4bikers.com/tracks/show/134451
    http://tracks4bikers.com/tracks/show/134458

    Serían etapas muy duras y con 60 km finales a priori espectaculares, pero como hemos comentado otras veces el descenso de Pelliceira no es factible actualmente, ya que sigue habiendo 3 km sin asfaltar (y gran parte del tramo asfaltado tampoco está en buenas condiciones).

    De todos modos, aunque el encadenado es fabuloso y ójala pueda hacerse en un futuro, no es necesario incluir Pelliceira para realizar grandes etapas en la zona. De cara a una vuelta de una semana una etapa reina con Vaqueriza (3), Fontaneira (3), Cerredo (3), Pedras Apañadas (3), Chao d´Arqueira (1), Sierra Morela (1), Cruz de Cespedosa (Es) y Albergue (2) ya sería estupenda. También se podría atravesar Louxas en lugar de Pedras Apañadas + Arqueira.

    Para la Vuelta a España una ruta como la 1ª que propones, pero sustituyendo Pelliceira por Chao d´Arqueira + Sierra Morela, sería fantástica y 100 % factible. Y si se le añade Valdeferreiros entremedias su dureza no tendría nada que envidiar a las etapas más duras de la historia de Giro y Tour, acercándose a los 6000 m de desnivel.

    Un saludo.

    Responder

  35. Aquí va mi propuesta de Volta a Galiza para una semana,muy parecida a otra propuesta que hice en el foro APM
    Etapa 1-Crono llana en Ourense de 32 km
    Etapa 2-Ourense-Alto del Cepudo,llana con final murito
    Etapa 3-Pontevedra-Baiona(una etapa que diseñastéis vosotros)
    Etapa 4-Vilagarcía-Cee(con Paxareiras y Mirador de Ézaro ,este último a 18 de meta)
    Etapa 5-llana
    Etapa 6-La primera de las etapas que propuse antes
    Etapa 7-Sarria-Santiago(Clásica camino de Santiago)

    Responder

  37. Aquí va otro recorrido de Vuelta a España
    Etapa 1 Peñafiel-La Lastrilla(mismo recorrido que en la vuelta 2012)
    Etapa 2 Piedrahita-La Pedriza(diseñada por vosotros en el recorrido de los parques naturales)
    Etapa 3 Madrid-Toledo (llana pero con los repechos en la parte de final del Alcázar y de Camino del Valle para darle mordiente al final)
    Etapa 4 Toledo-Guadalupe(mismo recorrido que en la vuelta de los foros) http://apmforo.mforos.com/1304526/11103613-la-vuelta-de-los-foros-muestreo-de-propuestas/
    Etapa 5-llana
    Etapa 6-Crono llana de 34 km
    Etapa 7-llana
    Etapa 8-Lucena-Granada de 201 km con Purche y Sabinas por Hazas Llanas terminando en la Alhambra
    Etapa 9- Granada-Jaén (ya diseñada por vosotros en la entrada del Parador de Jaén)
    Etapa 10-Úbeda-Córdoba(misma etapa que en la vuelta 2011),con el Alto del 14%
    Descanso
    Etapa 11-Vinarós-Rat Penat ,200 km (con la dificultad final del Rat Penat,pero sin ninguna otra complicación)
    Etapa 12-llana
    Etapa 13-Crono llana de 52 km en Barcelona
    Etapa 14 Igualada-Turo del Homme(ya diseñada por vosotros en el recorrido para enganchar a la afición)
    Etapa 15-Granollers-Sant Feliu de Llobregat(ya diseñada por vosotros en el mismo recorrido que la etapa anterior)
    Descanso(ojo con la última semana)
    Etapa 16- Vitoria-Urkiola http://tracks4bikers.com/tracks/show/128587
    Etapa 17- Haro-Parque del Cabárceno con Lunada,Caracol,Abionzo y Estranguada
    Etapa 18 Santillana del Mar-Cabo de Peñas llana pero con muchois repechos,alrededor de 2500 metros de desnivel
    Etapa 19-Oviedo-La Farrapona con Cruz de Linares,Cobertoria por Santa Marina,Trobaniello,San Lorenzo y Farrapona
    Etapa 20-Luarca-Vega de Espinareda con Segredal,Bustántigo,Cdo Couso,Pozo de las Mujeres Muertas(por Valledor),Pelliceira,Ancares por Pan do Zarco y Lumeras
    Etapa 21-Sarria-Santiago(Clásica camino de Santiago)
    ¿Que os parece?
    La última semana es espectacular,a mi juicio

    Responder

  38. Hola Daniel, perdón por el retraso en contestar.

    Un recorrido muy interesante. Duro, con mucha y variada montaña (destacando por cantidad y diseño la media, pero también con 4 grandes jornadas de alta montaña), y a la vez equilibrado, con casi 90 km de CRI y 4-5 jornadas para los sprinters. Ademas el orden de las etapas es muy bueno, sin que a priori se estorben entre si. Y los fines de semana coinciden con jornadas importantes, algo positivo para la asistencia de publico y las audiencias.

    Eso si, la CRI de Barcelona, al ser en día laborable, podría resultar muy problemática (por el tema de los cortes de tráfico), por lo que sería más realista hacerla alrededor de una localidad mas pequeña. O entre dos de ellas sin dejar aislada ninguna población intermedia.

    Respecto a la penúltima etapa, si fuera factible sería impresionante, pero como hemos comentado en otras ocasiones la bajada de Pelliceira tiene varios km sin asfaltar. Se podría hacer una etapa con salida en Tineo (o Cangas de Narcea) y los puertos de Pozo, Chao d´Arqueira, Valdeferreiros y Sierra Morela antes de Ancares, aunque quizás sería conveniente quitar Linares en la etapa previa, para que la dureza del bloque no asustara a los corredores.

    Un saludo.

    Responder

  39. Lo que seria expectacular seria una Vuelta a España que empezara en Roma y acabara en madrid
    Las tres 1 etapas llana dirigidas a los alpes italianos (Una de las 3 una contrareloj)
    Alli que se hicieran 2 etapas (la 4 y la 5)Con mortirolo y zoncolan .
    La 6 una llana que acabe en Turin
    7 y para mi etapa durisima .Hacer una desde turin a L`Alp Dhuez pasando por telegraph y galibier (algo mas de 200km)
    La 8 la del mont ventoux
    Descanso
    Una contrareloj por el circuito f1 de montecarlo ( con muchos repechos ). Y una etapa llana que lleve a los pirineos .En la 11 hacer la clasica del tourmalet y luz ardiden .
    Hay 2 etapas llanas que acerquen a los corredores al sur .La 14 Y la quince de media montaña acabando en Andalucia .
    Descanso y coger un avion a las canarias .
    Y hacer alli las 4 que propusisteis vosotros y yo pondria una cronobajada al Teide (seria espectacular ) y viaje a Madrid para el paseo final . Un total de 22 etapas conociendo lugares increibles . Es imposible de realizar pero me gustaria que le hecharas un vistazo Haber si os gusta .Las etapas mas importantes me la podrias hacer en perfil . Muchas Gracias. Si se puede mejorar algo dilo. Un Saludo

    Responder

  40. La otra y yo creo que mas factible pero a su vez muy dura seria:
    Comienza en Canarias y acaba en Madrid
    1 etapa una contrareloj por equipos en la isla de fuerteventura o lanzarote que tenga unos 15 km
    2 de media montaña por gran canaria
    3 llana por tenerife
    4 una CRI bajando el teide hasta puerto de la cruz .
    4 la etapa de gran canaria de pico de las nieves que hicisteis vosotros.
    5 la etapa del circuito de santa cruz que vosotros propusisteis de media montaña
    6 la de la ascension al teide que propusisteis vosotros.
    Descanso y traslado a Malaga
    7 desde malaga al puerto de sierea nevada
    8 motril hasta valdepeñas de jaen de media montaña
    9 etapa llana desde granada a almeria
    10 De murcia a valencia llana
    11 barcelon collada la gallina
    12 graus gagneres de bigore pasando por tourmalet …..
    13 pau tourmalet
    Descanso
    14 CRI larga por bilbao
    15 santander llanes
    16 llanes aviles
    17 aviles lagos o angliru
    18 valladolid avila
    19 avila bola del mundo
    20 una contrareloj individual de mostoles a un pueblo llamado El Alamo(Madrid) que tiene repechos duros . De aproximadamente 30 km
    21 el paseo final de madrid saliendo desde navalcarnero .
    Un vuelta mas factible que la amterior y dura .
    Ya esta bn de solo puertos cortos y duros y pongamos alguno pero tambien largos y tendidos. Esto se lo podrian pensar Unipublic
    Decir que os parece y eso . Muchas Gracias .

    Responder

    • Luis Polo,no necesitas irte a los Alpes o a los Pirineos para hacer etapas muy duras en la Vuelta.Como habrás podido comprobar en territorio español se pueden hacer grandísimas etapas y hacer varios recorridos de gran dureza.Además abusas demaiado de finales como el Angliru o la Bola del Mundo que están más repetidos que la mala comida

  42. Alguien me podria hacer el perfil de esta etapa ? Para el tour y en lo Alpes.
    Comienza en Mont de Lans . Alli que suban el col de Sarenne (Por donde lo bajaron este año en el tour) y se dirigan a L`Alp D`Huez (es decir , lo mismo que en este tour pero al reves). Que bajen el puerto por la carretera D211B y se dirijan a La Chambre y asciendan el Col de la Madeleine y antes poco del final cogel otra carretera hacia abajo de nuevo (Antes de llegar a la cima ) y desde alli que asciendan el Galibier por Telegraphe hasta la cima (Sin pasar por el tunel).y bajen para la ascension final a L`Alp D`huez y acabe .
    Creo que serian 265 km . Una etapa dura que sin embargo durusima y abria muchisimo espectaculo. Me la podriais hacer en perfil y decirme que os parece . Muchisimas Gracias. Un Saludo

    Responder

    • Hola Luis Polo

      No sabemos si esta es la ruta exacta que propones, pero quedaría más o menos asi: http://tracks4bikers.com/tracks/show/153870

      Seria una etapa brutal, con el mayor desnivel acumulado de la historia (más de 7000 m), pero manteniendo un diseño parecido creemos que sería mejor subir Chaussy en lugar de Madeleine (aunque comparten el inicio) y llegar a Alpe d´Huez a través de Sarenne en vez de por la carretera habitual. De este modo se reduciría el llano entre los puertos, habiendo mayor continuidad, y la subida final no daría a priori tanto miedo a los corredores, siendo más factible que la carrera se rompiera desde lejos.

      De todos modos, seguramente sea más realista quitar alguno de los puertos. Por ejemplo se podría eliminar el primer paso por Sarenne, subiendo Glandon, Chaussy, Galibier y Alpe d´Huez por Sarenne. O mantener ese paso y a cambio quitar Chaussy, bajando la Croix de Fer por Mollard antes del Galibier. Otra opción sería acabar en Deux Alpes, como en la mítica etapa de 1998. O poner el Galibier como último puerto (acabando en la Grave) e incluir antes Beau Plan. La verdad es que las posibilidades de la zona son impresionantes.

      Un saludo

    • Por una filosofía de recorridos de Unipublic que consiste en reducir al máximo el tiempo de espectáculo,aumentando los finales en alto y reduciendo los puertos de paso

  45. En el tracks4bikers puedes poner el nombre de los puertos y otorgarle una categoria, donde pone Edit tracks, pinchas y marcas Edit labels/Editar etiquetas, buscas el punto en el mapa, lo marcas y le pones el icono de categoria y el nombre. Al actualizar el perfil, lo verás, aunque algunas veces no cale algún nombre.

    Responder

  46. Hola, gracias por el tutorial.
    Me gustaria deciros que tal os parece esta variant de Andalucia donde he cogido 2 etapas vuestras (no se si modificadas): http://tracks4bikers.com/tours/3130

    Tambien me gustaria saber si hay alguna forma de coger los datos altimetricos rapidamente para copiarlos en el excel. Es decir, si el tracks no te da opcion de exportar cada kilometro y su alitud, o si hay alguna forma rapida de conseguirlo, para poder usar el creador de etapas en excel.
    Gracias

    Responder

    • Hola.

      Un tipo de recorrido muy interesante, con una crono inicial para marcar las primeras diferencias y 3 etapas en línea para ver batalla desde lejos. El problema es que hay 2 puertos que no están asfaltados: el marcado como «Las Hermanicas» en la etapa del Ejido y el posterior a Torvizcón en la última jornada. Por otro lado, siendo una carrera que se disputa tan pronto quizás sería más seguro no utilizar puertos que superen los 1800 m de altitud.

      Respecto a pasar los datos de Tracks4biker a Excel, no nos consta que se puedan exportar de un modo directo. Si es posible con Openrunner, pero parece que no queda bien.

      Un saludo y perdón por el retraso en contestar.

  47. Muchas Gracias por el perfil
    Tengo una pregunta
    Lo de canarias al final estan en ello o se ha ido el proyecto . Si no me equivoco en un par de años empieza en holanda y ese año no se podria hacer .

    Responder

  48. De nada ;)

    El regreso a Las Canarias sonó mucho en 2011 y 2012 (para la edición de este año), pero al final anunciaron que quedaba descartado por motivos económicos. No obstante, según las últimas declaraciones de Guillén sobre el tema, siguen teniendo la idea de llevar la Vuelta a las Canarias en un futuro, aunque tendría que mejorar la situación económica.

    En cualquier caso, para la edición de 2014 parece completamente descartado. Y en 2015 otro tanto, ya que la salida está casi confirmada desde Holanda, asi que como muy pronto habrá que esperar a 2016.

    Un saludo.

    Responder

  49. Hola,

    Hace algunos meses utilicé, para obtener el perfil de varias etapas, las dos paginas web que sugerís al inicio de esta entrada: Tracsk4bickers i BikeRouteToaster, pero actualmente las dos me dan problemas. En la segunda no llega a cargarse el mapa de Google i en la primera aparece éste, pero no se pueden marcar itinerarios. ¿Teneis alguna sugerencia?
    Muchas gracias por vuestra ayuda.

    Responder

    • Al parecer Google ha dejado de dar soporte con el API de Google Maps que utilizaban estas webs porque ha lanzado una nueva versión. En Track4Bickers dejan consultar lo ya creado, y utilizar una pequeña muestra de lo que están desarrollando para estar operativos.

      Desconozco (pero nos vendría muy bien) si hay otras alternativas ni cuanto tiempo tardarán en track4bikers en lanzar una versión estable… pero yo, como el compañero, estoy ansioso de ver o nuevas opciones o la nueva versión.

      Así que soy todo ojos.

  50. Desde hace varias semanas no se pueden crear o modificar rutas con Tracks4biker y Bikeroutetoaster (al menos tal y como se hacía antes), ya que como ha dicho Jowie Google ha dejado de dar soporte a la versión API de Google Maps que utilizaban ambas páginas.

    No obstante, en Tracks4biker ya están desarrollando un nuevo «constructor de rutas», aunque por ahora sólo es la versión beta y su funcionamiento es más incómodo que el antiguo, además de resultar menos completo (no aparecen nombres en el perfil y no se puede cambiar el filtro ni editar la ruta una vez guardada). En cualquier caso, para que salga el mapa y poder dibujar la ruta hay que estar registrado.

    Respecto a otras páginas para sacar perfiles, además de la que menciona Francisco recomendamos http://tour.xplova.com/planRoute/, algo lioso de inicio pero cuyos perfiles suelen quedar bastante realistas, y http://ekibike.com/crear_ruta.php, con un funcionamiento sencillo (similar al antiguo tracks4biker) y perfiles que incluyen el % de cada km. También se pueden hacer rutas en http://www.cronoescalada.com/ (en la pestaña de «trayectos»), aunque hay que registrarse.

    Saludos.

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    • sabeis si en el tour.xplova se pueden poner los nombres de los puertos y los nombres de los pueblos por donde pasas como en el track4bikers

  51. Hola Jorge.

    En tour.xplova no se pueden poner nombres en el perfil. De todos modos, una vez que hayas guardado el perfil en tu ordenador siempre existe la opción de retocarlo con el paint o programas similares, pudiendo añadir nombres, iconos para los accidentes geograficos, etc …

    Un saludo.

    Responder

  52. Buenas chicos, tengo una duda.. suelo diseñar mis etapas con Bikemap, pero por lo que veo no sirve para esto.. De todas formas, he visto que con Google Earth si se puede. Mi duda es, los datos que hay que introducir en el excel, hay que buscarlos kilómetro a kilómetro o hay algún modo de sacar esa tabla de alguna web o del mismo google earth?

    Gracias y no se si me he explicado muy bien jejejeje

    Responder

  53. Hola Al

    Si te refieres a dibujar el perfil con el excel, los datos hay que sacarlos de paginas para trazar rutas o de mapas cartográficos (y cuando hay puertos de las altimetrias ya conocidas, para evitar errores).

    De todos modos, salvo en los tramos muy irregulares no hace falta buscar la altitud de cada km. Con tomar las referencias principales puede ser suficiente, sobre todo si ya se conoce la zona.

    Un saludo

    Responder

  54. Hola a todos!
    He estado utilizando la web http://www.tracks4bikers.com para crear los perfiles y los archivos GPX para mi web http://www.basurdeeditions.com, pero tengo un problema. Ya no dejan añadir mas de 10 puntos (creo, o para el caso muy pocos). Ahora estoy creando las rutas con JOSM de OSM, pero no me dibuja el perfil (y tengo el pluggin instalado).

    Sabeis que programa/web puedo utilizar para tener el perfil y el GPX?? La verdad es que me siento un poco perdido porque la web de T4B me venia muy bien, ya que moviendo el cursor por el perfil me indicaba la situación en el plano, y esto es perfecto para poder explicar las rutas y los desvíos existentes.

    ((NOTA: TENGO UN MAC))

    Espero vuestra ayuda.

    Muchas gracias!

    Responder

  55. Bueno, pues a la tercera va la vencida!
    Resulta que no me valen ninguna de las tres webs:
    cronoescalada.com
    ekibike.com
    tour.xxplova.com

    Por qué? Porque las tres utilizan google maps, y en algunas zonas por las que me he movido no aparece el trazado en el mapa, y en OSM sí. Mi «solución» crear el trazado en JOSM y subirlo en las dos ultimas webs, pero, cual ha sido mi sorpresa? QUE NO ME DAN BIEN LA ALTURA! ¿Sabéis por qué puede ser esto? Qué he hecho mal? (Y esto lo digo porque buscando por internet, el Bianditz tiene 844m de altitud, y según estas dos webs 817m, y creo que se debe al JOSM, pero no puedo crear la ruta en google porque no se qué camino seguir ya que no está marcado).

    Un saludo!

    Ion.

    Responder

  57. De nada Juan, nos alegra que la información y los enlaces hayan sido útiles.

    La presencia de los % en los perfiles de ekibike es muy interesante. Eso si, hay que tomarlos con precacución ya que son sólo algo aproximado, pudiendo salir cifras erróneas cuando en los perfiles hay muchos picos.

    Saludos.

    Responder

  58. Muy buenas de nuevo. He visto que Tracks4Bikers cada vez funciona peor. Cuando conseguí sacar un perfil hace casi 3 meses, más o menos funcionaba, pero ahora no deja ni importar GPX de otras páginas. Y el máximo de puntos que puedes hacerle a una ruta son 7, cosa que no da para nada. La pregunta es, hay alguna página que siga dando una tabla con la altura de cada km y donde pueda hacer mi ruta en condiciones, o bien importar un GPX de otra página?

    Responder

  59. Hola Al

    Es cierto que tracks4biker funciona ahora bastante peor, sobre todo por lo que comentas del máximo de 7 puntos de referencia, además de no poder hacer «off-road», teniendo que seguir obligatoriamente el sentido que marcan las carreteras, y resultar muy incómodo que no se pueda ver el perfil desde el inicio (aunque una vez hechos son los más «presentables») ni editar los recorridos ya guardados.

    Respecto a la tabla con la altura de cada km, no conocemos ninguna página para trazar rutas que haga eso (lo máximo el cuadro con los datos de los puertos). Pero lo que si se puede hacer en la mayoria de ellas es sacar la altura de cada punto a partir del propio perfil, pasando el cursor por encima, aunque hay que esperar a tener la ruta guardada (con la excepción de tour.xplova, que permite hacerlo desde el inicio).

    En cuanto a importar archivos gpx, se puede hacer entre otras en openrunner y ekibike. Eso si, en este último, ya sea dibujando la ruta o importándola, suele salir un desnivel acumulado bastante superior al real.

    Es la paradoja que hay ahora: muchas páginas para trazar rutas pero ninguna de ellas «perfecta», dependiendo mucho de lo que se busque exactamente: funcionalidad, aspecto del perfil, fiabilidad de los datos, etc. En cualquier caso, aprovechamos para dejar los enlaces a las que consideramos más interesantes (colocadas por orden alfabético):

    Cronoescalada.com
    Ekibike.com
    Openrunner.com
    Tour.xplova.com
    Tracks4biker.com

    Saludos

    Responder

  60. Hola buenas
    Me gustaria saber como conseguir el rutómetro con los datos de distancia y altitud de los puntos importantes con Sigpac y/o Google Earth
    Muchas gracias anticipadas

    Mm

    Responder

  61. Hola Jessusr1982

    En el caso de sigpac y demás visores cartográficos hay que ir recogiendo los datos individualmente, sacando la altitud de acuerdo a como la carretera va cruzando las curvas de nivel (o a las cifras concretas que vienen marcadas en algunos puntos). Esto hace que los datos suelan ser mas fiables que en una página para trazar rutas, pero se tarde mucho más tiempo en completar el rutómetro, sobre todo si se hace de un modo detallado.

    Lo mejor es combinar ambos métodos: sacar la distancia con alguno de los «tostadores» y la altitud con sigpac u otros visores (cada comunidad suele tener uno propio y con mapas mas detallados que el general).

    Saludos.

    Responder

  63. Hola Luis.

    Tracks4biker está funcionando en modo beta, se puede usar pero es mucho más incómodo que antes. Por ejemplo tan sólo se pueden marcar 7 puntos de referencia y no permite hacer «off-road» (lo que resulta muy problemático en las travesías urbanas, debido a las calles en dirección prohibida). Ademas los perfiles salen con mas errores, al no poder usar filtros ni hacer pruebas.

    Los perfiles que estamos subiendo ahora al blog hechos con tracks4biker están retocados a posteriori, corrigiendo errores tanto en los % como en el propio perfil, por eso tienen buen aspecto. Si los subiéramos directamente, sin modificar nada, algunos estarían bien pero otros tendrían muchos tramos con fallos.

    Un saludo.

    Responder

    • Vale muchas gracias , y en Openrunner puedo hacer el recorrido pero luego no se como sacar el perfil ¿Sabes como?

  64. Hola Luis.

    Para ver el perfil en Openrunner es obligatorio guardar el recorrido, haciendo click en la casilla que hay en la parte izquierda, en la que se ve un símbolo de + sobre un disquete. A partir de ahí se te abrirá una ventana para rellenar: nombre de la ruta (este es el único campo obligatorio), descripción, nivel de dificultad, etc.

    Una vez rellenado le das a guardar, cierras la siguiente ventana que se abre (solo es información) y te aparecerá de nuevo la página con el mapa, pero ya saliendo en la parte inferior los datos de la ruta y la posibilidad de ver el perfil, haciendo click en «profile altimetrique».

    Eso si, tiene que estas registrado, ya que si no directamente no te deja guardar el recorrido.

    Un saludo.

    Responder

  66. El enlace del tutorial no ha salido completo, esta en la pagina 8 del tema llamado otra web para elaborar rutas del subforo (apm) medios de comunicacion

    Responder

  68. Hola Manolo, perdón por el retraso en contestar.

    Como bien ha dicho Jorge, esos perfiles están hechos con la página http://eseifrancesi.altervista.org/, donde además de salir muy realistas (salvo en etapas con poca variación de altitud, quedando muy exageradas las pequeñas cotas) se puede elegir su formato: tipo Tour, Vuelta, etc …

    El mensaje donde el forero xiky86 publicó un tutorial: http://apmforo.mforos.com/401710/7849534-otra-web-para-elaborar-rutas/?pag=8#105583564

    Saludos.

    Responder

  69. Como se hacen las comparativas de 2 puertos ?
    Podrias darme una pequeña y sencilla explicacion.
    Supongo que será con el uso del salitaker y el paint, pero yo lo he intentado y nada de nada.

    Responder

  70. Hola Jorge.

    Para hacer comparativas con salitaker tienes que guardar primero los datos de los 2 puertos (con las cifras km a km o incluso mejor si es más detallado). A partir de ahí abres uno de los archivos y le das a la pestaña de la izquierda donde se ven 2 rayas cruzándose (o donde pone «file» -> «confronta salite», arriba del todo) y abres el archivo con los datos del otro puerto, saliendo un gráfico con el perfil del primero en negro y el segundo en rojo. Para guardarlo solo tienes que hacer click en la pestaña superior donde pone «save», junto a «indietro».

    Luego ya puedes tunear el gráfico con el paint o programas similares, aunque algunas cosas es mas cómodo hacerlas con el propio Salitaker antes de guardar la imagen, como la anchura de la línea de cada perfil («opzioni» -> «altro» -> «spessore linea salita») o quitar las líneas verticales que separan cada tramo («opzioni» -> «grafico» -> «linea di separazionei dei settori»). También puedes elegir los datos que salen de cada puerto («opzioni» -> «dati»): longitud, desnivel, pendientes, etc… aunque con el texto siempre en italiano.

    De forma muy similar, se pueden realizar las comparativas con el programa Coeficiente de Dificultad de APM, con la ventaja de que tanto el programa como los textos de la comparativa están en castellano y estos incluyen el coeficiente APM de cada puerto. Ademas con la funcion de ayuda (botón derecho y después F1) es muy fácil de utilizar.

    De todos modos, las últimas comparativas que hemos publicado (como la de Pal con Aubisque y Balés) no están hechas con salitaker ni con el programa de APM sino con otro programa (Libre Office) que permite incluir más de 2 subidas en la comparativa, al igual que Excel. Los pasos a seguir con la plantilla ya hecha son similares, aunque teniendo que restarle a los datos de cada puerto la cota inicial (para que empiecen todos desde cero) y sacando la imagen con una gráfica de dispersión con líneas.

    Saludos.

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  71. Gracias, gran tutorial.
    Jugando un poco con el openrunner, usando la hoja de excel y luego dibujando con Gimp (muy recomendable el programa de software libre) y añadiendo tu plantilla de simbolos y inventandome alguno más, me ha quedado el perfil de la Ronde 2015, últimos 82 km.

    Saludos

    Responder

    • Fantástico perfil, Labreitor, bonito y realista a diferencia de los de Flandes. Eso sí, creo que hay un error en el mismo, pues el Koppenberg no está marcado de pavés y el Kruisberg sí, cuando el primero sí tiene y el segundo no, si no me falla la memoria.

    • Uy pobre Koppenberg, convertirlo en simple tachuela jejeje Gracias por el comentario. El Kruisberg o Nieuwe Kruisberg (ojo que hay un Kluisberg) comienza en la calle Oudestraat. Tiene un primer tramo de cemento, unos 250 metros, y luego un tramo de 500 metros de pavé a partir de la subida por la calle Oudestraat, luego continua a la derecha por la N60 (llano) y toma hacia la izquierda la N425 hacia el repecho final. Realmente no se si Kruisberg se le llama a es esa tachuela final o al tramo que transcurre por la calle Oudestraat. Ciertamente los tramos los hice a ojo de buen cubero, lo suyo sería haber hecho marcas de inicio a fin en el rutómetro de openrunner.com pero aún no se como hacerlo. Ahora se aproxima más a la realidad corrigiendo la distancia de algunos tramos ;)
      P.D.: La venta del Gimp es que es software abierto, muy intuitivo, te permite trabajar en capas, y es una gran herramienta para editar colores, tamaños y efectos. Si quieres o alguien quiere usarlo y necesitas ayudatiene dudas encantado de ayudar.
      Un saludo

  72. Gracias por la información para dibujar comparativas de puertos, me ha servido mucho de ayuda.
    Otra duda que tengo, he intentado comparar 3 puertos con el excel, y me sale ademas de la linea de los 3 puertos, otro linea horizontal sobre el eje horizontal de la grafica (km), ¿como hago para que esto no me pase?.
    Saludos

    Responder

    • Hola jorge, encantados de poder ayudar. Sobre la duda, lo que tienes que hacer es entrar en «Series de Datos» y eliminar la serie que quieras. Creo que haciendo click derecho sobre el gráfico en Excel se puede acceder al menú de serie de datos (siento no poder entrar en más detalles pero hace tiempo que no uso Excel). Un saludo.

    • Hola anónimo.

      Si te refieres a Tracks4biker, desde la remodelacion de la página a finales de 2013 ya no es posible dibujar rutas donde se haga «campo a través» (salvo que la pista de tierra esté marcada como carretera), teniendo que seguir obligatoriamente los caminos que vienen en el mapa.

      De todos modos, hay otras páginas que si permiten trazar la ruta por donde quieras, sin tener que ceñirse solo a carreteras existentes, como Cronoescalada.com (desmarcando la casilla «seguir carreteras») y Tour.xplova.com (haciendo click en la casilla donde se ve una línea recta entre 2 cuadrados).

      Saludos.

    • Hola francisco, se que pueden hacerse perfiles tipo tour, pero lo preguntaba para hacer algo más parecido a altimetrías de puertos que a perfiles en si.. Y no sabía si hay alguna página que saque perfiles en 3D y tan detallados como el que puse de ejemplo. Gracias por tu respuesta.

    • Hola Al, perdón por el retraso en contestar.

      Como bien ha dicho Francisco, tanto en Cronoescalada como en Eseifrancesi se pueden hacer perfiles de etapa en 3D. Pero si lo que estás buscando son páginas donde se puedan hacer perfiles de puertos en 3D, el único método que conocemos es a traves de Excel (o programas similares), teniendo que introducir los datos a mano y luego ya eligiendo el tipo de gráfico.

      Saludos.

  75. A mi me encantaría ver algún día en la vuelta una de las etapas más duras que se puede hacer en el suroocidente asturiano, sino la que más, que partiendo de Trevías (concejo de Valdés) pasaría por los altos de Bustellán (por Los Corros), Campa Brañúas, Alto de Bustantigo, Collado del Couso de Lago, Pozo de la Mujeres Muertas (por el Valledor), Connio y llegaría al Santuario de Nuestra Señora del Acebo después de 215 km. El kilometraje no me parece excesivo y la densidad de puertos en este recorrido es dificilmente igualable.
    Pego un perfil hecho con la web cronoescalada.com, a ver si se consigue ver:
    http://www.cronoescalada.com/index.php/tracks/viewTour/31251/15648

    Responder

    • Hola Pablo.

      Una etapa espectacular, con puertos ya desde el inicio y destacando el impresionante encadenado de Bustantigo-Couso-Pozo, con el Connio y Acebo de remate. Quizás la mayor pega fueran los 20 km de falso llano entre estos 2 últimos, pudiendo haber reagrupamientos, pero de todos modos el desgaste acumulado haría agónica la subida final, provocando grandes diferencias.

      En cualquier caso, una pena que el occidente asturiano esté tan desaprovechado por la Vuelta a España, habiéndolo tocado sólo de refilón y en poquísimas ocasiones, con casi todos los grandes puertos inéditos

      Saludos.

    • Hola Antonio.

      En muchas de las páginas donde se puede sacar el perfil de una ruta al final te acaba dando el %, ya sea en el gráfico, como en tracks4biker (aunque no de puntos concretos sino de tramos), en los datos de los puertos o pasando el cursor sobre el perfil, como en cronoescalada, que además tiene la ventaja de estar en castellano, y eseifrancesi, viendo la pendiente concreta de cada punto.

      Si te refieres a ver el % mientras estás marcando la ruta, sin tener que esperar a tenerla acabada, quizás la mejor opción sea ekibike: en cuanto marcas 2 puntos en el mapa y le das a calcular ya te sale un perfil con los % km a km, pudiendo ver también la pendiente de tramos más pequeños al pasar el cursor sobre la línea de perfil.

      Eso si, como en el resto de páginas, hay que tener en cuenta que los datos son sólo aproximados, pudiendo haber errores, sobre todo en zonas muy escarpadas.

      Saludos.

  77. Me refiero a lo que hacia tracks4bikers. Digo hacia pq, hace tiempo que no funciona desde que cambiaron algo los de Google. Porcentaje de desnivel cada ciertos metros, según la distancia total de la ruta.

    Responder

    • Lo sigue haciendo (en las opciones «Beta Builder»), sólo que en lugar de verse directamente el perfil hay que trazar antes toda la ruta, con la limitación de un máximo de 7 puntos de referencia y sin poder hacer «off road».

      Saludos.

  78. Hola,tengo una duda,(No sabia donde ponerla) en EEUU hay puertos suficientes para hacer etapas de alta montaña de 5000m de desnivel como etapas del Tour o giro incluso La vuelta?
    Y si se podria hacer una vuelta de 3 semanas en EEUU con características similares a las de las 3 grandes ? Y en otro pais a parte de colombia creo?Gracias

    Responder

    • Hola Luis.

      No conocemos de un modo detallado las posibilidades concretas, pero en EE.UU sí que es factible realizar grandes etapas de alta montaña aprovechando la mitad oeste del país, donde están las Montañas Rocosas, la Cordillera de las Cascadas, Sierra Nevada (en California), etc. Y de hecho el Tour de California ha incluído alguna vez etapas muy duras.

      En cuanto a realizar una carrera de 3 semanas con características similares a las de Giro, Tour y Vuelta, se podría hacer, aunque debido a la extensión del país implicaría grandes traslados (salvo que sólo se tocara una zona del país y no las dos costas).

      Sobre países distintos a los mencionados, Alemania (aunque para etapones de alta montaña habría que entrar en Austria) y quizás Rusia y China, aunque estos 2 últimos, además del incoveniente de su enorme tamaño, tendrían la incógnita de las infraestructuras. Y dependiendo de zonas, también la contaminación, como se ha visto en el Tour de Pekín.

      Saludos.

  79. Es vergonzoso visionar la vuelta 2015. Con tres minutos finales mas que suficiente.
    Falta de competir, de combatir.
    Que es esto?
    Etapas de montaña que solo reaccionan a 1 km. De meta.
    Que falta?
    Alimentación extra?
    Para ver lo que está ocurriendo que TVE no la retransmita.
    Que los organizadores y equipos busquen otro modo de financiación .
    Siento vergüenza

    Responder

  82. proyecto de vuelta españa con dureza giro…..

    etapas………….
    prologo Salamanca CRE …..14.5 KM

    rondando los 3600 km de recorrido…
    1 Salamanca- caceres 232 km …..llana
    2. Don Benito – ciudad real 223 km …llana
    3. Valdepeñas – cordoba 230 km ….llana…..desvio por el puerto de despeñaperros…..
    4. antequera-motril 187 km con el torcal (2) colmenar (4)loja-periana (4)
    – camino rompepiernas hasta loja…Subida del mirador de la cabra montesa por esta vertiente 500 m desnivel (2) –x la otra 900 mdesnivel (1)
    50, 5 k m mas y meta

    5. motril. sierra nevada pico veleta (2150m) 217 km….
    .subida al haza del lino(esp) trevelez (esp) lanjaron (3) monachil(1) veleta (1) 8esp ambos pues van sin descenso uno tras otro)+
    6. guadix- velefique tetica de bacares 239 km …….la ragua (1) Santillana (1) calar alto (venta luisa) (esp) tetica de bacares (esp)——–
    nota: el ascenso de calar alto por la ruta que se pueda hacer para combinar ambas ascensiones….

    descanso

    7….pego- .( alfaz del pi – Sierra Gelada) 116 km .Media Montaña ultimo puerto…..3.8 km al 10 %

    (2) vall dell ebo 8km 5% y despuwes de serios repechos puntuables en el paso por alcoleja benilloba
    el tudons (1)por el lado de alcoi …y bajada hacia el mar para afrontar el final…..

    2 4 4 1 2

    o bien Pego- ( alfaz del pi – Sierra Gelada) 186 km .Media Montaña ultimo puerto…..3.8 km al 10 %

    (2) vall dell ebo 8km 5% y paso por alcoleja benilloba y castell de castell con 3 repechos durisimos puntuables (3) (4)
    despues el tudons (1) 16 km 5.75 % para seguir con confrides (2) y entrar de nuevo en castells subiendo el tarbenas 7km 5% (3) para bajar hasta
    alfaz del pi -y subir Sierra Gelada ultimo puerto…..3.8 km al 10 % 186 km .Media Montaña
    con 3 de segunda un 1 y muchos repechos (3) (2)

    o bien….san javier- ( alfaz del pi – Sierra Gelada) 126 km

    la otra opcion es……Cartagena- ( alfaz del pi – Sierra Gelada) 166 km …..Media Montaña

    ol la posibilidad de una cri Alicante- alfaz del pi 45 km

    8. gandia -amposta 269 km km llana con final en repecho…..

    9.reus – barcelona 154 km Llana …buscamos puertos costero…molins del rey….y luego vall vidriera 3 hasta tibidabo
    y otro repecho mas
    subida y bajada de montjuit al final….. para 4 km despues termin ar en diagonal….

    la otra opcion es C.R.I amposta- mont caro (esp) urbanizacion mescar (400m ) mas abajo de la cima 36.5 km
    1000 m desnivel 19 km 6%

    otra opcion es amposta -cambrils cri 66 km

    otra opcion era Valencia- tortosa .(mont caro -esp desnivel brutal de mas
    de 1300 m -mas de 20 km al 6 %) Montaña 249 km …..pero el mont caro tiene mala carretera

    10. cri Granollers – Viladrau 15 km 5.3 % turo dhome (esp) 1150 m desnivel
    llaneando 20 km pasando por el turo de home (esp) y bajando otros 20 61 km

    se puede salir desde san celoni hasta viladrau 37 km o desde arens de mar 58 km

    11.vic – Rasos de Peguera .. Montaña sobre 210 km bracons (2) 7.8 km 8.8 % por la vertiente de olot por esta mas suave…
    y despues duros repechos por la zona cercana ala creueta hasta guardiola para subir pradell (esp)
    hasta gosol casi 20 km a mas del 5.6 % y desde ahi subida ala comte (1) al coll de porte (2)
    y entre falsos llanos y rompepiernas hasta berga….y desde alli
    rasos de peguera 16 km 7.3 % ————-2 esp 2 2 esp la etapa puede llegar a alargarse mas todabia

    12. .Berga

    Seu durgell- 118 km Llana rugosa……subiendo la creuta (esp) a 50 km meta …
    y algun que otro repecho (3) en el camino

    se puede endurecer con el canto(1) y baqueira (1) pero la idea es una etapa suave no una matanza

    13.Sort – La Rabasa -collado de la gallina 185 km Montaña

    con el durisimo collado canto 20 km 5 % (1) el eterno puymorens y el embalira 27 km 4.8 % (esp) y
    con collado de la gallina (esp ) 11 km 8.8 % ……en meta con kizas descenso de 5 km y final en fontaneda o subir tambien
    la rabasa (1) 205 km la idea es acortarla
    a 185 km y terminaral poco de coronar la gallina….

    .

    descanso

    14. jaca- Ibañeta Montaña 219 km

    subiremos somport (1) 30km al 3% y descenderemos hasta Oloron St mary- desde alli afrontaremos
    los colosos Soudet (esp) y Larrau ( esp) para despues entrar en terreno rompepiernas
    con repechos hasta la tapla (2)y er paso de roncesballes (3) despues hasta el
    inedito a casi 1500 m…. Ibañeta .ostorgordy ……. 24. 3 km a casi el 6 % con rampas
    finales demoledoras…( esp) ………………o desde oloron sta marie comienzo de etapa y final 20 mm despues del ibañeta (sin subir hasta arriba)antes de pamplona.
    …mismo ilometraje aprox final en descenso….. o tambie con fin arriba o abajo del ibañeta y 154 km de recorrido…..
    se puede finalizar en ochogabia y reducir en 55 km la etapa (170km)

    15. tolosa – Castrourdiales 157 km kizas se alargaria a 235 km….
    terreno rompepiernas por vitoria hacia gernika
    con subida al aoiz a 80 km meta 20 km 5 %
    1000 m desnivel … ultimos 4 km a mas del 10 % ….escapada

    o con salida en pamplona habra que estudiarlo…219 km con 2 puertos en el camino (2) y aoaiz (1) lejos de meta….

    16.Lierganes (santander ) – Salto de la cabra Montaña 214 km La lunada (1) 32 km 4 % ….eliminaremos estacas de trueba (4)
    pto del escudo (4) Palombera (2) carmona (2) y dirigemos la ruta hacia cabezon de la sal pa acortaar la etapa…..

    piedras lenguas 17 km 5 % (esp) …para despues
    afrontar
    y el corto pero durisimo Salto dela cabra 10 km 10 % (esp)

    y dos ascensiones largas y pesadas por las vertientes duras desde el mar.

    posible opciones de cambio….. astillero – Alto campo 16 9 km o Reinosa- Salto de la cabra 165 km
    o incluso santander salto de la cabra 229 km cambindo el escudo por la lunada….

    o subir la lunada (esp) bajar hacia el mar ….cabezon de la sal (29 piedras lenguas (esp) salto de la cabra esp)
    y 210 km

    17.llanes – gijon 89 km llana

    18. aviles – Angliru Montaña 175 km
    ascendiendo hasta grado y desde hay….san lorenzo 11km 8 % (1) marabio (1) y algunos repechos durisimos hasta

    la cobertoria (1), el cordal(2) y el angliru….

    19. Pola de lena – palencia 234 km pasando por el pajares aprincipio de la etapa…..

    20. Valladolid – San lorenzo del escorial final en avantos kizas pero sin llegar hasta arriba
    tan solo subir 1 km
    194 km con subidas del navafria (2) y Morcuera (1)

    y en el final kizas el cruz verde (2) pero mejor no….si no se alarga demasiado la etapa……para la escapada

    21. San lorenzo del escorial – Madrid 55km Cri

    7 etapas de alta montaña

    3 contrarelojes……cronoescalada , por ekipos, y individual en madrid en total mas de 100 km
    2 finales explosivos con etapas rompepiernas en granada y elda alfaz del pi

    3 etapas llanas con puertos durisimos en medio….para escapadas largas…..
    como la del aoiz a 70 km de castrourdiales con algun obstaculo antes
    y la de pajares a casi 150 km de la meta en palencia…o la de cordoba con despeñaperros y
    compañia
    6 etapas para velocistas y esprinters…..

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  84. Hola David, perdón por el retraso en contestar.

    Un recorrido muy exigente, aunque en nuestra opinión con exceso de finales en alto duros (casi todas las etapas de alta montaña acaban en un HC), echandose en falta llegadas tras el descenso o en subidas más blandas que los puertos previos, esto último una de las señas de identidad del Giro.

    Por otro lado, la contrarreloj llana tiene buena distancia pero llega muy tarde. Creemos que sería mejor colocarla en la 1ª mitad de la prueba, para que los escaladores perdieran tiempo y tuvieran que aprovechar de verdad la montaña, sin poder esperar a los km finales.

    Saludos.

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  86. Hola, muchas gracias por el artículo, me ha ayudado para realizar mi primer perfil.

    Quería comentaros dos cosas, solicitud y sugerencia.

    La solicitud se trata de cómo consigo los iconos que habéis puesto para poner bonito el perfil, las categorías y demás…¿tengo que sacarlos a mano de el .png que habéis subido o sabéis como puedo buscarlos independientemente?

    La sugerencia es referente a la página de crear ruta, yo uso para trazar las rutas http://ekibike.com/mapa.php

    Carreteras que no aparecen en los mapas: En esta web escojo el modo directo y puedo ir trazando rutas por senderos o carreteras que google no reconoce.

    Límite de 200km: creo que no tiene límite, aunque a partir de 150km tarda un rato, yo lo que hago es cambiar en las opciones que en vez de cada 50metros me coja un punto cada 100metros y me tarda mucho menos.

    Alteraciones del perfil: Los perfiles son los más reales que he encontrado, lo comprobé trazando algunos y comparándolos con la página de altimetrías y era casi calcados.

    ¿la desventaja? creo que deberían hacer la interfaz más fácil, algunas opciones las he descubierto hace poco, no se si os haréis a ella.

    Saludos y de nuevo gracias por el aporte, y si podéis contestar lo de los iconos os lo agradezco

    Joaquín.

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    • Hola Joaquín, gracias a ti por el comentario, nos alegra que el artículo haya sido de utilidad.

      Sobre los iconos, están recopilados de varias páginas (alguna de ellas no disponible actualmente), así que para utilizarlos lo más sencillo es guardar la imagen con todos los iconos y luego abrirla con el paint o programas similares, «capturando» el icono que necesites. La otra opción sería guardar los perfiles de varias etapas de Giro, Tour y Vuelta, para luego sacar de ahí los iconos.

      Respecto a Ekibike, gracias por el apunte, aunque ya conocíamos la página. No se habla de ella en el artículo porque cuando lo escribimos, en 2009, aún no existía, pero sí la hemos recomendado en varios comentarios posteriores, junto a otros editores como Cronoescalada o Eseifrancesi (ha cambiado de nombre, siendo ahora La Flamme Rouge).

      Saludos.

  87. A mi me gustaria ver una etapa por cantabria con estranguada, cerecillos, machucos y valdicio. 1000 APM acumulado en tan solo 50 km. Puerto todos con 11% por arriba y cerecillos 16% . Por cierto en ningun sitio estan las altimetrias de cerecillos, ni de valdicio.

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  88. Buenas, quisiera ver la altimetria de las siguientes etapas q corresponden a la vuelta del porvenir colombiana 2017
    1.san jeronimo-santafe-cañasgordas 78.1km
    2.santafe-crucebolombolo-peñaliza-salgar 103.6km
    3.andes-concordia 67.9km
    4.remolinos-ciudad bolivar 16.3km
    5.ciudad bolivar-remolinos-peñalisa-remolinos-hispania-andes-jardin 89.4km

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  89. Muchísimas gracias por esta info. Soy presidente de un club de pueblo y me viene genial esto para hacer buenos carteles.

    Me ha sorprendido la web de Ekibike, no la conocía. He sacado perfiles de varios puertos de montaña típicos de la vuelta y he comparado los porcentajes, y empezando y termiando en el mismo sitio la diferencia media por kilómetro que me saca es en torno al 0.5%, y super sencillo de usar. Sin embargo, probando algunas rutas mtb si creo que hay más diferencia, supongo que por los escarpados terrenos.

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  90. Gracias por los comentarios.

    Héctor Pelaez: me temo que sólo con esos datos, sin un mapa o rutómetro más detallado, imposible sacar la ruta exacta. De todos modos, aunque la página de la que hicimos el tutorial en este artículo (tracks4biker) ya no funciona, puedes intentar sacar el recorrido aproximado con Cronoescalada, La Flamme Rouge u otras web similares para trazar rutas.

    Juan López: muy de acuerdo sobre Ekibike, es una web muy interesante para recorridos cortos, al incluir los % de cada km. Nosotros la estamos usando para tramos finales de las etapas. Y salvo zonas con desfiladeros (ahí puede venir el problema para las rutas de mtb) o túneles, la pendiente suele ser bastante fiable, aunque siempre puede haber errores.

    Saludos.

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  91. Sugerencia etapa «alpina» en las Alpujarras
    Salida de Adra
    Ascenso al Collado de Canseco por Albondon, 26 Km al 5,1%
    Descenso por GR-433, A 4134 y GR-6204 hasta Castillo de Baños
    N-340 hasta Castel de Ferro
    Subida a Haza del Lino por Rubite, 22Km al 5,7%
    Descenso hasta Orgiva
    Final .Ascension a Cañar (recuerda a Alpe D´Huez por las curvas de herradura) 12 Km al 7%
    Total unos 140 Km

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  92. Hola.
    Siempre me gustó idear recorridos para etapas ciclistas. A hacer los perfiles no llego, máximo los he pasado de muy mapa a wikiloc, pero no más, lo siento.
    Ojalá algún día podamos disfrutar de estas etapas que os propongo.
    La primera por los puertos pasiegos. Salida en Ramales de la Victoria para ascender por La Gandara al Portillo de La Sía, bajar a las Machorras y encadenar Estacas de Trueba (por la vertiente más fácil), La Braguia y Caracol hasta San Roque de Riomiera. Se desciende hasta Lierganes para después afrontar Alisas, los Machucos (collau Espina) y Portillo de Lunada, bajando hasta Espinosa de los Monteros y final en el Picón Blanco, ya habitual final de la vuelta a Burgos. Recorrido de 185 km y 5775 m de desnivel positivo.
    Espectacular, creo.
    Otra, por los puertos de la Sierra de la Demanda, podría ser saliendo de Soria para pasar por Piqueras a La Rioja. En San Andrés nos desviamos por el Collado de Sancho Leza hacia Jalón de Cameros y después hacia Muros para ascender La Rasa. Se baja por Almarza de Cameros y remontamos hacia Ortigosa de Cameros para afrontar la subida al Canto Hincado. Descenso por Brieva de Cameros para luego ir dirección Canales hasta la Venta de Goyo y enlazar el puerto de las Viniegras y el de Santa Ines, descendiendo hasta Vinuesa y en un tramo de transición llegar a Quintanar de la Sierra para ascender a las,Lagunas de Neila por el alto del Collado.
    Un total de 234 km y 4800 m de desnivel positivo.
    Otra gran etapa en un entorno espectacular.

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    • Hola Rafa, gracias por el comentario

      Muy interesantes las 2 propuestas. La de Ramales de la Victoria – Picón Blanco es brutal, con dureza ya desde el inicio y grandes encadenados. Lo único malo es que con un final tan exigente los favoritos podrían tener la tentación de esperar a los últimos km, si bien es cierto que con Los Machucos de paso el grupo se rompería aunque no quisieran. Y de ahí a meta, sálvese quién pueda.

      En cuanto a la etapa del sistema Ibérico, también durísima, aprovechando un terreno muy olvidado por la Vuelta a España, aunque para favorecer la continuidad entre los puertos mejor acabar en la Laguna Negra de Urbión, tras el descenso de Santa Inés, que ir hasta Las Lagunas de Neila, ya que habría mucha distancia entre Vinuesa y Quintanar de la Sierra.

      A lo mejor ya lo has visto, pero por si no es así enlazo este artículo sobre la zona,:

      https://plataformarecorridosciclistas.org/2016/04/21/sistema-iberico-norte-cameros-neila-y-urbion/

      Un saludo y perdón por el retraso en contestar.

  93. Hola a todos

    Creo que una de las etapas más duras posibles es la que describo a continuación.

    Se sale de Adra en Almería a nivel del mar, y se asciende hasta Alcolea por Berja, que se encuentra a 850 metros. Se desciende en la alpujarra hacia Cherín, que está a unos 550 metros,y se asciende el Puerto de la Ragua, de 2050 metros y 25 kilómetros al 6 por cierto.

    Se desciende hasta la Calahorra y en paralelo a la autovía llegamos a Abla, desde donde, a 830 metros, volvemos a ascender el puerto del Haza del Trigo por Escúllar, llegando de nuevo a los 2.020 metros. Se desciende hacia Caniles y Serón y ascendemos el puerto de Calar Alto.

    Tiene unos 210 a 215 kilómetros y los tres puertacos irían encadenados.

    A ver qué les parece un saludo

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