Dibuja tus etapas
Queremos hacer un pequeño tutorial para que todo el mundo pueda dibujar sus etapas. También nos gustaría que pusieseis en los comentarios de esta página, las etapas que os gustaría ver y que habéis diseñado. Además seguro que nos descubrís muchas cosas interesantes para el ciclismo. Por supuesto, cualquier duda que tengáis sobre como dibujar etapas, plantearla en los comentarios, que se intentarán resolver y así podremos mejorar el tutorial.
Por cierto, para poner las imágenes de las etapas en los comentarios, simplemente pegar el link directo a la imagen en el mismo. Puede que al haber varios links el comentario sea retenido por el “anti-spam” hasta que aceptemos el comentario desde la página, por eso no os preocupéis si no lo veis inmediatamente publicado.
Principalmente hay tres formas de hacerlo: usando alguna página web que genere el perfil después de que marquemos el recorrido, mediante una gráfica de una hoja de cálculo retocándola luego con algún programa gráfico, o usando el programa Salitaker.
Etapa dibujada con excel
Perfil creado mediante tracks4bikers.com
Etapa dibujada con Salitaker
Pero lo primero de todo es conocer los puertos para poder diseñar las etapas. Para eso, lo mejor es navegar por las webs de altimetrías que enlazamos en la columna derecha del blog. Para España destaca, como no, altimetrias.com, y para el extranjero nada mejor que cyclingcols, sobre todo porque pinchando en el símbolo de google te muestra un plano con la situación de todos los puertos de su base de datos.
Páginas web
Hay varias páginas de este tipo, como Openrunner.com o BikeRouteToaster.com, pero la que usamos para el blog y recomendamos es Tracks4Bikers.com (esta página funciona mucho mejor con el navegador Mozilla Firefox).
El funcionamiento es sencillo:
- Marcar la ruta a seguir mediante el ratón. Con los botones “undo” y “redo” se deshacen y rehacen los últimos cambios. Pinchando sobre la linea y arrastrando también se puede cambiar un punto de paso intermedio.
- Generar el gráfico con el botón “Update profile”.
Ahora ya tenemos nuestro perfil en pantalla. Este perfil se puede guardar registrándose en la página (gratis y muy sencillo) para así tenerlo disponible en el futuro. Pero, ¿como guardo el gráfico de la pantalla en mi ordenador?:
EDITADO: Ahora se puede guardar la imagen simplemente con click derecho–>Guardar imagen como… aunque se pierden algunos datos del perfil. De todas formas dejamos la explicación antigua pues vale para muchas cosas (por ejemplo, guardar el mapa).
- Pulsar la tecla “Impr pant” de nuestro teclado.
- Abrir el programa Paint (inicio–>programas–>accesorios).
- Pegar la imagen (Edición–>pegar o pulsando Control+V).
- Recortar el perfil, para ello, pulsar el botón correspondiente y pinchar y arrastrar con el ratón alrededor del gráfico.
- Una vez seleccionado, copiarlo (edición–>copiar o Control+C), abrir un nuevo documento (archivo–>nuevo), y pegar como antes.
- Guardar el archivo (archivo–>guardar). Si se quiere, antes se puede retocar con nombres de puertos, categorías…
Ya tenemos nuestro perfil en el ordenador, ahora debemos subirlo a internet para colgarlo en un foro, blog…
- Para ello, usaremos una pagina tipo Subefotos, tinypic… o Photobucket que es muchísimo mejor pero necesita registro (fácil y gratis) al contrario que las anteriores.
- Usaremos subefotos como ejemplo: pulsamos en “Examinar” y buscamos la imagen a subir. En “Tipo” podemos cambiar su tamaño si se quiere.
- Pulsamos en “Subir foto”.
- Nos aparecerá la imagen y debajo, la dirección de la misma así como los códigos para foros o html, para copiarla y pegarla donde sea.
Problemas del Tracks4Bikers
La página es rápida y sencilla pero tiene algunos problemas, la mayoría con solución.
- Carreteras que no aparecen en los mapas: se pueden marcar de forma manual, seleccionando el modo “satelite” en la esquina superior dcha. del mapa, y debajo del mapa, cambiar la pestaña de “Follow roads” por “Offroad”. Debemos seguir la carretera por la foto aérea marcando el camino con el ratón. Si los tramos no son largos, no es mucho trabajo. Algunas carreteras que no aparecen en el mapa de Google, (GMAP Builder) si aparecen en el OpenStreetMap, en la pestaña superior de OSM Builder (ej: Marie Blanque)
- Límite de 200km: para saltarse ese límite hay que dibujar la etapa primero en BikeRouteToaster, e ir entonces a Summary–>Download–>To file–>gpx. Esta imagen lo aclara. Una vez guardado, debemos volver al Tracks4Bikers, registrarnos, y en la pestaña de “Upload” (arriba a la derecha), seleccionar el archivo (se llamará en principio “course.gpx”) que hemos guardado antes y subirlo. Cuando acabe de subir, presionamos en “Edit”, y ya volvemos al principio de este tutorial. A veces de esta forma queda un poco distorsionado, pero nada grave.
- Alteraciones del perfil: esto no tiene solución. A veces salen picos exagerados o incluso zonas donde no marca relieve. Los primeros se deben sobre todo a que la carretera transcurre por zonas muy encajonadas como desfiladeros, o por túneles, pero no es grave. El segundo es un fallo del programa y es grave pues destroza el perfil, pero es muy raro.
Hojas de cálculo
Este método es mucho mas trabajoso y lleva más tiempo, pero los resultados son mejores. Eso sí, también depende de la practica que se tenga, lo minucioso que se sea en tomar los datos, y la maña con el Paint u otro programa para añadir detalles y dejarlo bonito. Aquí dejamos un excel ya preparado para dibujar perfiles y con algunos ejemplos.
Lo primero de todo, es conseguir el rutómetro con los datos de distancia y altitud de los puntos importantes. Esto se puede conseguir de muchas formas, con Sigpac, Google Earth, el propio Tracks4Bikers… Y claro, los datos de los puertos a partir de las gráficas de las diferentes páginas de altimetrías. Una vez se tienen todos los datos:
- Cambiar el formato del eje inferior, para que el máximo sea la longitud de la etapa. Se explica cómo en esta imagen.
- Cambiar la escala longitudinal para que todos los gráficos mantengan la coherencia. Aquí cada uno que elija la escala que más le guste. Nota: Personalmente, la escala vertical no la toco nunca, y para la horizontal tengo un truco: usar una tarjeta (de crédito y ese estilo) que coloco en la pantalla y cambio el tamaño del gráfico hasta que se ajuste (por ejemplo, 90km son el ancho de tarjeta). Otra opción es dejar el eje horizontal con 300Km, hacer el gráfico, y luego cortar con paint… así la escala no se modifica).
- Copiar y pegar el perfil en Paint como se explicó más arriba. También se puede copiar directamente el gráfico pero a veces al hacerlo se distorsiona (dependiendo de la resolución del monitor), así que mejor evitarlo.
Ahora ya tenemos el perfil en bruto para guardarlo, solo nos queda retocarlo, ponerlo bonito y añadir detalles. Lo más básico es poner los lugares de salida y llegada, y los puertos de paso con su altitud y categoría. A continuación dejamos un conjunto de símbolos que os pueden ser útiles a la hora de retocar los perfiles:
Por cierto, la regleta inferior blanca y negra se realiza fácilmente, “cerrando” las lineas de división de ese eje con una raya negra, y luego coloreando una si y una no.
Salitaker
Es una forma más rápida que el Excel de dibujar las etapas a partir del rutómetro. Cuando podamos haremos una pequeña guía de uso del mismo. El programa se puede descargar desde esta página.
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Licencia
Esta obra está bajo una licencia de Creative Commons. Excepto todo lo referente al GP Canal de Castilla.
Una sugerencia para aprovechar Ancares, la Cabrera y Sanabria de una forma novedosa:
1º) Durísima etapa reina Navia de Suarna-Albergue da Fonte da Cova. Afrontamos de salida el encadenado Morela-Ancares por Pan do Zarco (erróneamente está dibujado en el perfil por Balouta) para luego llanear dirección Pombriego para escalar el segundo encadenado: Piedrafita-Gobernadas-Fonte da Cova.
En esta etapa tendríamos dos encadenados +500 de coeficiente; y tiene un esquema similar a la Berja-Sierra Nevada: puerto duro-enlace-traca final. Ancares serviría para desgastar, junto con los repechos intermedios; con el fin de que Piedrafita haga el resto.
2ª) Etapa de montaña corta y explosiva, para no acusar el sobreesfuerzo del día anterior: O Barco de Valdeorras-Parque Eólico Hedroso-Aciberos. Tendríamos cuatro puertos de primera (Portela, Covelo, Cepedelo y la subida final) muy bien encadenados junto con otros cuatro “repechines”: Fornelos, O Seixo, Villanueva y Portela de A Canda.
Estimados Amigos:
Hace un año y medio un primo hermano mio le detectaron Cáncer, concretamente Leucemía, está bastante mejor pero no recuperado. Le hice la promesa de que haría el camino de Santiago de compostela en Bici de carretera desde Santa Olalla del cala (huelva) donde vivimos; las etapas son: 1ª Santa Olalla del cala – Alcuéscar. 2º Alcuescar- Aldeanueva del camino. 3º Aldeanueva del camino- El cubo de tierra del vino. 4º El Cubo de tierra del vino- Puebla de Sanabria. 5º Puebla de Sanabria-Allariz. 6º Allariz-Santiago de Compostela. El recorrido es por la N-630 hasta pasar zamora, desvío por la N-631 hasta cruce con N-525 y desde aquí hasta Santiago pasando por Puebla de Sanabria, Allaríz y la llegada.
Por favor alguien que me ayude a dibujar los perfiles detallados de esas etapas, muchas gracias. Lo haré del 12 de octubre al 18 de octubre de este 2009. Muchas Gracias.
Hola Felipe. Lo primero decirte que sentimos lo de tu primo y ójala se recupere pronto. Sobre los perfiles de las etapas, podemos hacerlos con la pagina de tracks4bikers y mandartelos a tu correo.
Un saludo.
En este enlace hay mucha información sobre el Camino de Santiago por Via de la Plata, incluído un perfil detallado de todo el recorrido: http://www.godesalco.com/camino/plata
Otras paginas de interés sobre la Vía de la Plata:
http://www.rutadelaplata.com/es/2-ruta-via-de-la-plata-inicio
http://www.caminosantiago.org/cpperegrino/albergues/viaplata.asp
Un saludo.
Yo llevo más de 1 año haciendo perfiles de etapas (aunque ya hace más de 8 que diseñé una Vuelta a España) entre las etapas creadas que más me han gustado (las suelo hacer en Excel+Google Earth porque son mucho más fiables que con otros programas) han sido:
*Adra-Granada (215 Km.): Haza de Lino por Polopos-Conjuros-Itrabo-Cabra Montés-Purche
*Granada-Padilla (211 Km.): Purche-Blancares-La Ragua-Cerro Miranda-Santillana-Padilla
*Astigarraga-Lekunberri (190 Km.): Alkiza-Iturriotz-Etumeta-Iturburu-Urraki-Santa Agueda-Leaburu-Azpirotz-Zuarrarrate-San Miguel de Aralar
*Zumaia-Orduña (211 Km.): Endoia-Azurki-Gorla-Karabieta-Ixua-Trabakua-Urkiola-Lamindao-BikotzGane-Garrastatxu-Altube-Orduña
*Eibar-Güeñes (194 Km.): San Trokaz-Urkiola-Lamindao-BikotzGane-Malkuartu-Garate-Zollo-El Vivero-Arraiz-Santa Agueda-Argalario-Peñas Negras por La Lejana-Torre Loizaga-Humaran
Hola Ibai1987. Etapas muy duras desde luego.
El País Vasco es un paraíso de la media montaña. El encadenado que has puesto al principio de la etapa de Zumaia-Orduña (Endoia-Azurki-Gorla-Karabieta-Ixua) es espectacular, ojala lo veamos algun año en profesionales terminando en Arrate.
En Andalucia se pueden hacer grandes etapas de alta montaña. Precisamente Haza de Lino es uno de los puertos mas desaprovechados históricamente por la Vuelta, a pesar de que podría dar mucho juego gracias a sus multiples vertientes.
Un saludo.
HOLA A TODOS,una etapa de autentico tour,es desde hace un monton de años,el enlace de puertos con lunada,la sia ,el escudo,para temblar de verdad,etapa de tour,ojala UNIPUBBLIC,alguna vez lo estudie,asi dejariamos de envidiar aal tour
Hola llange.
La verdad es que las posibilidades de esa zona entre Cantabria y Burgos son estupendas, lástima que esté tan desaprovechada por la Vuelta. De hecho, los 3 puertos que comentas nunca han sido incluídos en la misma etapa, y sólo en 2 ocasiones han coincidido 2 de ellos: en 1982 la Sía y Escudo, con Estacas entremedias y final en Reinosa -> perfil; en 1993 Lunada y Escudo, también con Estacas y acabando en Alto Campoo -> perfil.
Y lo cierto es que si se podría hacer un etapón con esos puertos, por ejemplo Alisas + Sia + Lunada + Caracol + Braguia (pudiendo llegar hasta Barrancosa, para reducir el llano posterior) + Escudo, con final en Reinosa. Otra opción, yendo de oeste a este y con el último puerto más cerca de meta, aunque más blando: Escudo + Matanela + Braguía + Caracol (o Estranguada) + Lunada + Sía + Alisas, con final en Solares.
Un saludo.
Hemos editado la entrada: ahora se pueden guardar las etapas del Tracks4bikers con el botón derecho del ratón.
Gracias por añadir este espacio, me descargare los programas que veo he visto y los probare, aunque utilicio el tracksbikers. Os mandare alguna etapa diseñada por mi.
Un saludo
PD. si haceis alguna cronica sobre Madrid, y necesitais alguna etapa no dudeis en pedirmela
Buenas. Estoy empezando con esto del tracks4bikers. Acabo de hacer mi primera etapa “seria”. Me he basado en algunas etapas que habeis hecho vosotros, pero la inclusión final con La Ragua es cosecha propia. Creo que el resultado final mola bastante. La etapa empezaría realmente en Motril, pero pasaba los 200 km. y tuve que inciar la salida en Castell de Ferro, más cercano al puerto de Conjuros.
http://tracks4bikers.com/tracks/show/25003
Hola Eceste, perdón por la tardanza en contestar.
Una etapa durísima, con 3 Especiales de paso y propicia para todo salte por los aires en La Ragua, ¿donde hay que firmar? ;). La única pega es que hay bastante llano entre los 3 últimos puertos, pero de todos modos un etapon.
Es una pena que toda esa zona esté tan desaprovechada por la Vuelta. Las vertientes duras de Haza de Lino siguen inéditas y La Ragua sur sólo se ha subido una vez (el año pasado) y muy lejos de meta. Ójala en los próximos años cambie esta situación.
Un saludo.
Hola buenas, yo tabién soy un adicto a hacer etapas, recorridos y demás… pero yo ya he pasado de hacerlas en España para irme a otros paraisos naturales… Impresionante etapa para el giro de diseñado, una etapa que para mi seria la etapa mas dura de la historia del ciclismo con un recorrido de 222,7 kilometros y una acumulada de casi 6400m llegando a superar los 2700m de altitud el recorrido empezaria en Merano (localidad cercana a Trento) he irian por Passo di Stelvio, Passo di Gavia, Passo di Aprica y para terminar en el Passo di Foppa mas conocido como el Mortirolo
¿que os parece? ami inigualable
Hola Cricket, gracias por el comentario.
Se lleva varios años rumoreando que se haga una etapa con la “triple corona” en el Giro, esto es, Stelvio, Mortirolo y Gavia en la misma etapa. Pero ya de hacerlo, la mejor forma sería subir los tres por sus tres vertientes clásicas, las más duras. En ese caso el orden sería Stelvio, Mortirolo y Gavia, con final en Bormio.
hombre en el recorrido que yo he puesto Stelvio y Mortirolo se suben por la vertiente dura, y creo que cambiar la vertiente de Gavia para acabar arriva del mortirolo en vez de en Bormio merece la pena, además se sube Aprica (por el lado suave pero tb es puerto..)
Hola de nuevo Cricket.
Acabar arriba del Mortirolo… no creemos que sea posible ya que apenas hay espacio, y además a nosotros no nos gustaría demasiado: el Mortirolo ha demostrado que como puerto de paso es decisivo, espectacular, y nos ha dejado alguna de las mejores etapas de los últimos 20 años rompiendo la carrera de lejos. Si fuera final en alto, y viniendo de un terreno tal fácil… todo quedaría para los últimos 10 Km.
Si se hace Stelvio – Mortirolo – Gavia con final en Bormio se limita el llano entre Mortirolo y Gavia, y además es muy posible que la carrera ya vaya rota en el Mortirolo por la dureza de los puertos, y que en el Gavia “salte todo por los aires” quedando todavía la espectacular bajada final. Otra opción sería subir Mortirolo por Mazzo, Gavia por Ponte di Legno y Stelvio por Bormio acabando en Prato allo Stelvio, subiendo el Stelvio por su cara menos dura pero en un encadenado brutal.
Un saludo y gracias por el debate.
http://www.openrunner.com/findORElevation2.php?id=588771&c=0&dummy=1275501980417
¿Y no se puede incluir también Santa Cristina en la etapa sin que el kilometraje se dispare demasiao? No es muy largo pero hace bastante daño. Que se lo digan a Miguelón
Fui leyendo recientamiente de las propuestas (pero nunca realizadas) Vueltas Femeninas a España de los años 2003 y 2004. Busqué los recorridos aunque encontrara unicamente información imprecisa. Pues a este momento el ciclismo femenino es mi verdadera afición me hizo pensar de etapas de montaña que se puede hacer en España que se avendrían a las reglas del UCI (etapas de máxima distancia 140k, aunque ésta no sea observada totalmente).
Entre otras (Oviedo a Cotobello por Viapará, Cordal, Colladiella, Faya de los lobos por Blimea y Colladona, una etapa que a mi me gustaría más que la etapa Cotobello de este año en la Vuelta), he creado una etapa en la Sierra de Gredos de manera distinta a las etapas de la Vuelta a España por hombres que pasen usualmente por ésta región:
http://tracks4bikers.com/tracks/show/28528
Desde Ávila a Hoyos de Miguel Muñoz por los puertos de Navalmoral (12,0 km de 3,5%), Mijares (15,0 km de 4,7%) Pedro Bernardo (18,5 km de 4,4%), El Pico (15,1 km de 5,7%) y final en Hoyos de Miguel Muñoz (3,5 km de 5,3%). Parece que no haya muchos metros de llano entre los puertos, y tener final en un puerto muy fácil provocaría atacas de más lejos.
Puede ser una etapa entre tres pequeños monstruos consecutivos, todos de más de 3.000m acumulados. El día antes puede hacer Pedraza a San Rafael por Navafría, Canencia, Morcuera, Cotos y León. Y el día después puede ser Jaraiz de la Vera a La Covatilla por una ruta bastante normal (Piornal, Honduras y Garganta). Todos dentro del límite de 140 km. Pero al estado presente del ciclismo femenino, quedará un sueño por muchos años. Aun me gustaría tanto ver la etapa Ávila a Hoyos de Miguel Muñoz en la Vuelta masculina.
Dios mío, “fui leyendo.” No he escrito nada en Español desde hace un largo tiempo.
Lo pongo aquí porque no sé dónde ponerlo…
Me preguntaba si habéis pensado desde la plataforma alguna vez en Bernia. No lo he visto in situ y tal, pero sí conozco a gente que lo ha subido y dicen que es brutal, un mini-Angliru vaya. No he conseguido encontrar ninguna referencia a este puerto aquí, ¿es por alguna razón? ¿No es viable?
Muchas gracias una vez más y a seguir con el buen trabajo.
Saludos.
Hola Jose, perdon por la tardanza en contestar.
Bernia es una ascensión durísima pero a día de hoy resulta inviable para el ciclismo profesional ya que no tiene espacio en la cima y además el asfalto está en malas condiciones (en algunos tramos) – fotos
Un saludo.
Hola
Viendo el comentario de Cricket, se me ha ocurrido una cosa. Si se me permite, me gustaría proponer a ver quien sería capaz de crear la etapa más dura de la historia. Una etapa que tenga entre 140 y 230 kms(por ejemplo) y que sea “relativamente” viable. Yo tengo varias propuestas:
La primera es la que habeis hecho vosotros con Stelvio, Mortirolo y Gavia, pero cambiando Bormio por Foscagno y Eira, la pega es que quizá se aleje un poco el Gavia de meta.
http://tracks4bikers.com/tracks/show/35610
Otra entre Cuneo y Granon, con los pasos por el Esischie, Sampeyre, Agnello, Izoard y Granon. Para que el más “suave” de todos ellos sea el Izoard… tela!
http://tracks4bikers.com/tracks/show/35605
Otra en el pirineo navarro, entre Bidarray e Isaba. Arnosteguy, Errozate, Sourzay, Burdincurutcheta, Ahusquy, Bostmendieta, Larrau y Laza.
http://tracks4bikers.com/tracks/show/32425
La última se lleva la palma entre etapas inhumanas, es en Suiza entre Meiringen y Männlichen. Grimselpass, Nufenenpass, Gotthardpass, Sustenpass, Grosse Scheidegg y Männlichen.
http://tracks4bikers.com/tracks/show/35615
Espero que os gusten
Xiky yo tengo varias etapas que pueden competir con las tuyas:
Etapa Pirenaica con 8 puertos en 200 km. Balès, Peyresourde, Azet, Hourquette d’Ancizan, Aspin, Tourmalet, Luz Ardiden y Hautacam. Ninguno de ellos baja de 1ª categoría
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39124
Etapa Alpina de 190 km con Petit Saint Bernard, Cormet de Roselend, Cormet d’Areches, Notre Dame du Pre y final en el bestial Val Thorens
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39006
Una de 195 km con algunos de los puertos más clásicos de los Alpes. Madeleleine, Croix de Fer (por el Glandon), Mollard, Telegraphe, Galibier y Granon
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39000
Otra Alpina de 200 km, con Joux Plane, Ramaz, Romme, Colombiere, Croix Fry, Aravis y Arpettaz
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39005
En España también tenemos montaña. Etapa de 200 km con de 6.000 metros de desnivel a traves de la montaña andaluza. Alcolea, Venta del Tarugo, Haza del Lino (por Albuñol), Haza del Lino (por Pt. Camacho), Conjuros y Sierra de Lújar (por Rubite). La única pega es que los últimos 7 km necesitan un reasfaltado.
http://tracks4bikers.com/tracks/show/37949
En esta última se me ha ido un poco la mano con el kilometraje. Son 278 km y 9.400 m de desnivel Pero incluso recortando los primeros 40 km, quitando el Passo Campo Carlo Magno y empezando en Pellizzano a pie de Tonale, quedarían 238 km y serían más de 8.000 m de desnivel.
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39067
Y bueno, la etapa que he puesto del Joux Plane se podría mejorar haciendo unos pequeños retoques para quitar llano entre puertos.
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39197
Con el encadenado Encrenaz+Ramaz quedan 2 segundas en muy pocos km, acortando algo de llano, aunque la Ramaz no se suba por su vertiente más difícil. Y al final cambiando 2 puertos de similar dureza, Arpettaz por el col des Saisies, que está más cerca de Aravis. Después de coronar se suben un par de km de Signal de Bissane y se desciende hasta meta en Villar-sur-Doron. Se podría hacer un final en alto en Barrage de Saint Guérin pero acumular más desnivel, pero para una etapa que pongo solamente sin final en alto, mejor que se quede así
Estan muy bien esas etapas, en la primera incluso podrias añadir Aspet y Mente y en la del Arpettaz quiza acabar en Albertville y añadir la Forclaz.
He hecho otras etapas de identica dureza.
Aqui una de las muchas posibilidades que ofrecen los Dolomitas:
Mezzano – Corvara in Badia.
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39217
Otra con identica salida, pero diferente final:
Mezzano – Zoncolan
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39219
Otra salvajada italiana:
Ponte di Legno – Passo del Maniva
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39223
Otra con un final tipico de la Vuelta a Alemania, se me ha hecho un poco larga 243 Kms, pero bueno…
Bolzano – Solden
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39212
Por ultimo, aunque no es tan dura, si muy espectacular:
Oviedo – Alto del Naranco
http://tracks4bikers.com/tracks/show/35640?tour=636
Yo también he hecho algunas etapillas en Italia. La verdad es que tienen mucha suerte por tener tal cantidad de puertos y tan duros.
Trento – Alpe di Pampeago. 200 km. 6.900 m de desnivel. Redebus, Vetriolo Terme, Manghen, Onclini, Pietralba, Lavazé, Pampeago.
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39374
Ponte Gardena – Falzarego. 193 km. 6.600 m de desnivel. Sella, Pordoi, Campolongo, Valparola, Giau, Santa Lucia, Marmolada, Pordoi, Falzarego.
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39207
Bolzano – Tre Cime di Lavaredo. 227 km. 8.400 m de desnivel. Costalunga, San Pellegrino, Valles, Rolle, Cereda, Forcella Aurine, Duran, Forcella Staulanza, Giau, Tre Croci, Lavaredo.
http://tracks4bikers.com/tracks/show/39499
Aprovechando el encadenado Crostis-Zoncolan yo he hecho otra etapa con salida en Austria, que también podría estar entre las más duras jamás disputadas.
Son 6.250 m de desnivel en 173 km, entre la ciudad austriaca de Paternion y la cima del Monte Zoncolan
http://fotos.subefotos.com/9bf07a0f390565fb5dba9f080e4127d4o.jpg
Una pregunta, es el momento para hablar ya con unipublic sobre el recorrido de 2011?
Queda un año pero se estan embalando porque ya sabemos donde va empezar (Benidorm), 2 etapas en Euskadi, Xorret del Cati(Sí otra vez…), el encadenado de puertos favoritos de unipublic(Tudons,torremanzanas,cofrentes,guadalest y otra vez tudons),etc.
No seria mejor contactar ya con ellos para el recorrido antes de que nos metan 8 o 9 finales en alto?
Yo ya me lo estoy oliendo y me gustaria decirles algo, como puedo hablar con unipublic? He visitado su web y ahi no pone nada saludos.
Yo les he enviado algun que otro correo, pero hasta el momento no me han respondido. No se si haran caso.
Normalmente si que responden, otra cosa es que se lo lean.
Pero responder siempre te contestan con correo tipo: “GRACIAS POR TUS SUGERENCIAS, SE TENDRA EN CUENTA” o halgo por el estilo, lo que pasa que han cambiado su web o algo y no hay forma de decirles nada.
Puerto de Cabeza de la Parra…
El Plan de Corones español…?¿
Muy buenass a mi me gustaría descubrir este puerto pero nose como mandaros el perfil…
Espero respuesta gracias.
Hola, estaba diseñando una etapa con el roadtoaster y quería pasarla al tracks4bykers, por tener más de 200 km., pero no me deja, diciendo primero: WARNING : Frequent server timeout errors uploading files
Please, import only small gpx files.
Y una vez que he intentado la subida me dice:Internal Server Error
The server encountered an internal error or misconfiguration and was unable to complete your request.
Please contact the server administrator, webmaster@tracks4bikers.com and inform them of the time the error occurred, and anything you might have done that may have caused the error.
More information about this error may be available in the server error log.
Additionally, a 500 Internal Server Error error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.
Apache/2.2.17 (Unix) mod_ssl/2.2.17 OpenSSL/0.9.8e-fips-rhel5 mod_fcgid/2.3.6 Phusion_Passenger/2.2.15 mod_auth_passthrough/2.1 mod_bwlimited/1.4 FrontPage/5.0.2.2635 Server at http://www.tracks4bikers.com Port 80.
Os pasa lo mismo? me podéis aconsejar? Me da la sensación de que ya no se pueden subir etapas de más de 200 km.
Hola Indurabin.
Nosotros también estamos teniendo muchos problemas con tracks4biker. Últimamente no se pueden subir los archivos realizados con bikerouter y a veces tampoco deja guardar algunas etapas, sobre todo cuando son largas y con tramos “offroad”. Una pena, porque antes de que surgieran estos problemas la pagina funcionaba muy bien. Habrá que esperar, a ver si consiguen arreglarlo.
Si no, aparte del propio bikerouter, está la opción sacar los perfiles de las rutas muy largas con openrunner o páginas similares.
Un saludo.
Hola gente, me llamo Javi y soy asturiano aunque vivo en Bcn, querría saber si vosotros me podríais hacer los perfiles de las etapas desde Barcelona hasta ribadesella , haciendo etapas de unos 100 o 120 diarios, vamos quiero llegar a Asturias mas o menos en 7 dias, gracias de antemano , un saludo
Hola Javi.
Siguiendo el tutorial y con alguno de los “tostadores” (Tracks4Biker, Bike Route Toaster, etc) puedes sacar los perfiles de las etapas rápidamente. De todos modos, si prefieres que los hagamos nosotros no hay problema, encantados de ayudarte.
Eso si, entre Barcelona y Ribadesella hay muchas posibilidades distintas así que necesitaríamos saber más cosas sobre la ruta que buscas: tipo de carretera, lugares por los que quieras pasar, como tienen que ser los finales (por el tema del alojamiento). Mándanos los detalles al correo y te enviaremos los perfiles lo antes posible.
Un saludo.
Que diferencia hay entre GMAP builder y OSM builder en el tracks4bikers?
Hola someone.
GMAP builder usa como cartogafía Google Maps, propiedad de Google y conocido por casi todo el mundo. OSM builder usa como cartografía Open Street Map (http://es.wikipedia.org/wiki/OpenStreetMap) un proyecto colaborativo para crear cartografía libre y que está creciendo con rapidez.
Un saludo.
Joe que rapidez para contestar. Asi da gusto :) Muchas gracias
Otra duda, quiero borrar las etiquetas que crea el propio programa. Me meto en edit label y pincho en el punto, me sale el recuadro con el nombre de la etiqueta y si es generico, puerto de x categoria etc. Le doy a borrar, despues actualizo perfil pero la etiqueta sigu ahi, no se borra. Y si intento cambiarle el nombre, no se cambia, siempre se mantiene el mismo. Suele causar fallos asi o es que tengo que estar haciendolo mal?
Saludos
Hola, sentimos haber tardado tanto en contestar, este último mensaje se nos había pasado.
Entrando ya en materia, nos has planteado un caso que no conocíamos. Tras leer tu comentario hemos hecho algunas pruebas y realmente no permite eliminar las etiquetas. Son varios los fallos que da el programa. Por ejemplo, si quieres cambiar de categoría una etiqueta que ya viene en el programa te permite hacerlo, pero luego no se ve en ningún sitio el cambio, al menos nosotros no hemos conseguido poner un “sprint” en el mismo punto donde hay una etiqueta del programa. Otro fallo es que a veces los puertos aparecen y a veces no, dependiendo de la categoría que les hayamos asignado.
Un saludo.
Muchas gracias por contestar. Mas vale tarde que nunca :)
Hola!, para ver Vuelta a España 2012 en Google Maps, podéis acceder a esta dirección: http://bikemas.com/carreras/La_Vuelta_2012/etapas. Están los perfiles y la ruta de carrera con bastante detalle a pesar de que la página está en versión Beta.
También os podéis animar a hacer más recorridos en esta página (hay que registrarse)
Propongo un recorrido de vuelta a los Valles Mineros con 5 etapas que sería este(perdón si copio algunas de las etapas propuestas por la plataforma)
1ºEtapa(Gijón-Pola de Lena),la primera de las etapas propuestas por la plataforma con final en Pola de Lena (Media montaña)
2ºetapa(Pola de Lena-Pola de Lena) ,45 vueltas a un circuito urbano en Pola de Lena de 4 km que dan como resultado un total de 180 km(llana)
3ºetapa Contrareloj en Mieres de 29 km
4ºetapa (Somiedo-Angliru)San Lorenzo,Puertos del Marabio por Villamayor,Cruz de Linares,Campa Dosango,La Collá y final en el Angliru por Santa Eulalia que son 110 km aproximadamente(etapa de alta montaña con final en alto)
5ºetapa(Navia-Vega de Espinareda)los puertos son el Alto de Villayón,Bustántigo(La Marta,quitándole su parte final),Collado Couso,Pozo de las Mujeres Muertas,Pelliceira,Ancares por Pan do Zarco y Lumeras con aproximadamente165 km de longitud(etapa de alta montaña sin final en alto,es la etapa reina)
Desde mi punto de vista una vuelta durísima,que cuenta con una gran variedad,(que no repite siempre el mismo modelo de etapas no como otras carreras(véase la vuelta),en la cúal todo tipo de corredores puede triunfar,divertida,aunque creo que un poco escasa de kilometraje(aunque eso lo he hecho a próposito por que parece que algunos no quieren ver grandes etapas de alta montaña por su elevado kilometraje,una excusa muy mala por que tal como se puede comprobar en este recorrido se pueden encadenar varios puertos y acumular mucho desnivel a pesar de que el kilometraje no es muy elevado)¿que os parece el recorrido?
La etapa del Angliru tiene un coeficiente APM acumulado de 1410 puntos,superior a la etapa del Stelvio de este año del Giro de Italia.Pero a pesar de eso no es la que más coeficiente APM ,ya que ese honor corresponde a la etapa de Vega de Espinareda con aproximadamente 1450 puntos de coeficiente APM acumulado(por eso y por otras muchas cosas es la etapa reina)
Por otro lado la etapa de Vega de Espinareda podría ser la mejor etapa de la historia del ciclismo contemporáneo a pesar de tener menos de 170 km.Por poner un ejemplo ilustrativo es mucho más dura que la etapa de Gardeccia del Giro 2011(que fue considerada la mejor etapa de la historia del ciclismo contemporáneo) ,y eso que tiene 65 km menos que la italiana y probablemente menos desnivel acumulado,pero los puertos son mucho más duros ,en mi etapa está presente como puertos más duros Bustántigo,Cdo Couso,Pozo de las Mujeres Muertas,Pelliceira y Ancares (en la italiana Piancavello,Forcella Cibdiana,Giau,Marmolada,Gardeccia),hay más coeficiente APM acumulado en mi etapa y además la mía está mejor diseñada por qué no tiene final en alto,lo cúal obliga a los escaladores a atacar desde lejos
¿os gusta el recorrido presentado?
Hola Daniel.
No hace falta que pidas perdon por usar algunas de nuestras propuestas, al revés, nos alegra saber que gustaron.
En cuanto al recorrido en si, un trazado muy interesante, con variedad en las etapas y oportunidades para casi todo tipo de corredores, habiendo además mucho terreno para mover la carrera desde lejos. Pero para ser una carrera de solo 5 dias creemos que la dureza seria excesiva, siendo mas realista rebajar algunas etapas.
En la de media montaña bastaria con mantener los últimos 5 puertos, haciendo un recorrido previo más sencillo. Respecto al final en alto, cabria la opcion de subir Vega Bobies en lugar del Angliru, tambien un final tipo muro pero menos extremo y con el aliciente de estar inedito. Y antes quitar alguno de los puertos, por ejemplo dando un rodeo inicial para hacer “solo” Maravio por San Pedro + Campa Dosango, o con un mejor encadenado Linares por San Andres + Campa Dosango.
Sobre la ultima jornada, para reducir un poco el traslado y evitar los problemas de Pelliceira se podria salir desde Tineo y afrontar el Pozo de las Mujeres Muertes + Chao de Arqueria antes de Sierra Morela, Ancares y Lumeras. O en caso de mantener la salida en Navia, ir por la carretera AS-32 y afrontar El Acebo por Grandas de Salime + Louxas antes de Sierra Morela. En cualquiera de los casos seguiría siendo un etapa muy exigente y propicia para los movimientos lejanos, pero con la dureza más ajustada.
Un saludo y perdón por el retraso en contestar.
Gracias por contestar,y de paso aclaro algunas cosas
-Lo del Angliru,es para que la carrera tenga aceptación y sea mediática,así pues he tratado de meter un final en alto que guste a la gente ,así la carrera tiene interés,y puedo difundir mis ideas a través del recorrido.A partir de ahí el dinero recibido de las autoridades(gracias a este final en alto) correrá con un poquito más de facilidad(a pesar de los tiempos que corren)
-Lo de la dureza extrema de las etapas,bueno ha habido vueltas cortas con etapas extremadamente duras,solo hay que recordar algunas de las etapas que pusistéis vosotros mismos en el blog dentro del hilo de las etapas más duras de la historia:http://plataformarecorridosciclistas.org/2009/10/04/etapas-mas-duras-de-la-historia/.Por otro lado lo de la dureza depende de en que fechas se corra,si es justo antes de una gran vuelta(siendo así una buena preparación)no está nada mal para coger el golpe de pedal.Además por el otro lado los kilometrajes son bastante cortos y la vuelta dura solo 5 días
-Las alternativas no son malas pero se quedan un poco cortas para mí,jejeje,hay que mostrar a los de unipublic que otro ciclismo es posible
Otro recorrido de vuelta a los valles mineros:
1ºetapa Ponferrada-Estación de Esquí de Leitariegos(pto de los Gallegos,Somoza,Alto de los Pinos,Langre,Las Minas,Valdeprado,Cerredo y Leitariegos por el lado suave)
2ºetapa Pola de Lena-Pola de Lena se repite la etapa de mi otro recorrido
3º contrareloj en Mieres(también se repite)
4ºSanta Eulalia de Morcín-Farrapona(La Collá,Via Pará,Cordal,Cobertoria por Pola de Lena,Trobaniello,San Lorenzo y Farrapona)
5ºetapa Ribadeo-Villablino(La Garganta,la Llanada,La Ronda,Puerto del Palo,Alto de Biescas,Santuario del Acebo por Villarino de Limés,Leitariegos por el lado duro)
Como podéis comprobar , en este segundo recorrido no hay tantos colosos como había en el otro,pero sin embargo no tiene nada que envidiar al primer recorrido(también hay grandes encadenamientos y posibilidad de ver ataques lejanos),un recorrido que quizás su principal defecto es que con respecto al primer recorrido aumenta el número de finales en alto (hay un final en alto más ),pero sigue siendo equilibrado,durísimo y además tiene mucha variedad
¿os gusta el recorrido?
Lo que debería ser el recorrido de la vuelta 2013(aunque tengo pocas esperanzas de que sea así):
1º etapa Contrareloj en Lugo de 59 km
2º y 3º etapas más o menos llanas
4ºetapa Áviles-Pola de Lena(la Reigada,Cabruñuna,La Corredoria,Santianes,Puertos del Marabio,Cruz de Linares,Campa Dosango,La Collá,Via Pará,Cordal)
5ºetapa Villaviciosa-Cueva de Valporquero(Arnicio,Señales,San Isidro,Vegarada,Valdeteja,Cueva de Valporquero)
6ºetapa Ponferrada-Estación de Esquí de Leitariegos(Gallegos,Somoza,Los Pinos,Langre,Las Minas,Valdeprado,Cerredo,Leitariegos)
7ºetapa León-Villablino(Magdalena,Pozo de la Mora y 5 pasos por el Alto de San Miguel)
8ºetapa ,el recorrido del GP Canal de Castilla
Descanso
9ºetapa llana
10ºetapa cronoescalada a la Peña Escrita
11ºetapa Órgiva-Iram(Veleta Sur,Monachil,Iram)
12ºetapa Guadix-Trévelez(La Ragua,Venta del Chaleco,Polopos,Haza del Lino por Rubite,Portichuelo de Cástaras)
13º y 14º -etapas llanas
15º etapa Solsona-La Molina(Coll de Jou,Jouet,Rassos de Peguera,Coll de Pradell,Collado Sobirana,Coll de la Creuta)
16ºetapa Granollers-Sant Feliu de Llobregat(Sant Bartolomeu,La Conrería,Vallençana,Forat del Vent,La Arrabasada,Sta Creu de Olorda,Creu d´aragall,Fontpineda,Can Rafel y algunos repechos no puntuables)
Descanso
17ºetapa Contrareloj Mieres-Pola de Lena de 43 km
18ºetapa Navia-Vega de Espinareda(Villayón,Bustántigo,Collado Couso,Pozo de las Mujeres Muertas,Pellliceira,Ancares por Pan do Zarco y Lumeras)
19ºetapa Candín-A Pontenova(Ancares por Tejedo,Serra Morela desde Faquís,Louxas,Hospital,Ouviaña,Cruz de Meira,A Barranca,Cruz de Barreiros)
20ºetapa Ourense-Pontevedra(Maside,Portela de Pena Corneira,Alto de Sitón,Serra do Suido,Monte Faro ,Lago Castiñeiras ,Monte da Fracha)
21ºetapa Catoira-Santiago de Compostela(Xiabre con doble paso,Encrucixada do Treito,Iroite,San Xusto,Lampai,Montouto,Os Tilos)
Por cierto en la etapa de la Molina me comí un puerto entre Rassos de Peguera,y Pradell(ese es el Coll de Sant Isidre),y decir también que Pradell se sube por Fumanya como no podía ser de otra forma
Hola, para la prueba en ruta del Mundial, he creado el recorrido en Google Maps, http://bikemas.com/carreras/Mundial_de_Ciclismo_2012_ruta Me he basado en el rutómetro oficial así que está con todo detalle y se puede apreciar mejor que en la página oficial. También se puede descargar para verlo en el Google Earth. http://bikemas.com/carreras/Mundial_de_Ciclismo_2012_ruta/etapas/1/export
Espero que os sea de interés!
No sabía si poner este comentario en esta noticia http://plataformarecorridosciclistas.org/2012/09/16/campeonato-del-mundo-limburg-2012-historia/ pero como es más bien de historia y pone que la próxima entrada se analizará el recorrido, creo que va mejor aquí
El vídeo del recorrido del mundial.
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=5oJZ_-haHnk&w=420&h=315%5D
Hola soy nuevo en la página, me gustaría que alguien hiciera el perfil de este circuito:
Aviles
Las Vegas, giro a la derecha dirección la Estebanina
La Estebanina
Grandellana
Molleda
Giro a la izquierda
Giro a la derecha
La Tabla
Giro a la izquierda
Villa
Subida a la Laguna
La cruz de Illas
El Cuadro
Pulide, giro a la izquierda dirección sombredo
La ferreria
La corrada
Alto del Praviano
carcedo
Santiago del monte
Naveces
El Puerto
Piedras Blancas, giro a la izquierda subida S. Martín de Laspra
Salinas, rotonda, dirección subida Coto Carcedo
Raíces Nuevo
Avilés.
Hola Aitor, bienvenido a la pagina.
No estamos seguros de haber trazado correctamente la ruta que indicabas, pero este podria ser un recorrido aproximado:
http://tracks4bikers.com/tracks/show/114025
Un saludo.
Por cierto que os parece mi idea de hacer una clásica de Ancares:
http://www.123miweb.es/builder/pages/preview.aspx?url=http%3a%2f%2fwww.123miweb.es%2fclasicancares%2f132148453%3fgotoPos%3d0b44c618-2c97-403e-bb84-913e64fbc8ad&return=%2fbuilder%2fpages%2feditpagecontent.aspx%3fpageid%3d132148453%26gotoPos%3d610&previewtype=Default
Una de las cosas que siempre he añorado en la vuelta son puertos largos y tendidos. Vale que vamos sobrados con rampas que parecen paredes y que para los mortales nos cuesta subirlas andando; pero me refiero a puertos en los que tienes que estar más de 1 hora subiendo.
Y es por eso que quiero proponer esta “etapa reina”. Lo de reina va por el final en Covadonga, y para tomar puertos largos, y porque el diseñador es la primera vez que lo uso y por no pasarme de los 200 km, la salida la pongo en Puentenansa.
Puentenansa – Lagos de Covadonga.(http://tracks4bikers.com/tracks/show/118500)
De salida, Piedrasluengas y San Glorio un puerto que me parece increíble que no se suba más veces, dos subidas muy largas para minar energías.
Luego Panderrueda y Pandetrave (o al revés, no recuerdo cual es cada uno ahora mismo) por los maravillosos paisajes de Picos de Europa.
El inconveniente de la etapa son los más de 50 km de descenso que vienen después hasta poder llegar a Covadonga… pero sería un terreno precioso para librar batallas estratégicas si los 4 puertos anteriores han presentado batalla.
Y de postre, subir a Covadonga.
¿qué opináis?
Hola Jose Luis.
Una etapa muy interesante, con terreno inicial para fugas, paisajes preciosos y mucho desgaste antes de la subida final. Además, como bien dices, sería muy atractiva desde el punto de vista de la estrategia. Ójala la Vuelta haga algo parecido en próximas ediciones, en vez de las habituales llegadas en Lagos de Covadonga sin apenas dureza previa.
Otra opción, manteniendo la trilogía San Glorio-Pandetrave-Panderruedas, sería añadir Llomena, Mohandi y Bada antes de Lagos, siendo una etapa con mucho desgaste y a la vez puertos rompedores antes de la subida final. Eso si, habría que cambiar la salida para evitar que el kilometraje se “disparara”, poniéndola por ejemplo en Potes.
Sobre el tema de los puertos largos, completamente de acuerdo. En los últimos años y salvo excepciones están apostando por las subidas tipo muro, dejando de lado puertos más tendidos pero con mayor longitud. Creemos que lo lógico sería incluir ambos tipos de subida, aprovechando las “paredes” que pueden ayudar a romper la carrera pero sin olvidarse de las subidas que obligan a un esfuerzo más continuado.
Un caso incomprensible es el del propio Puerto de San Glorio, que inexplicablemente aún sigue inédito en la Vuelta pese a llevar muchos años asfaltado y ser una carretera principal.
Un saludo.
¿Alguién me podría diseñar una Orihuela-Alcoy con los puertos de Guadalest,Confrides,Tudons,Torremanzanas,Benifallim y Revolcat?
Si puede ser antes de este Miércoles mejor
Hola Daniel.
Hay varias posibilidades para llegar desde Orihuela hasta el inicio de Guadalest, pero tomando la ruta más corta: http://tracks4bikers.com/tracks/show/125138
Un saludo.
Creo que es importante mencionar que Tracks4bikers ha dejado de funcionar desde hoy.
Ya funciona
Que fuente recomendáis para poner el nombre de la etapa.. es decir.. aquí por ejemplo :
http://unavueltamejor.files.wordpress.com/2009/09/meribel-les-orres.png los nombres de los puertos.. Galibier, Izoard, etc. con que fuente los ponéis? Arial?
En general siempre usamos Arial para los nombres en las etapas, aunque puede que haya alguna excepción. En cualquier caso, acaba siendo una cuestión de gusto personal. Un saludo.
huy que feo eso no esprica nada
Buenos días. Tengo una pregunta sobre el tracks4bikers. Cuando haces un perfil de una etapa, dependiendo del filtro que se use, las pendientes varían un poco y aparecen picos exagerados. Pero para hacer un perfil de un puerto como los que hay en la página de APM, ¿se podrían obtener los datos de altitud de cada kilómetro con el tracks4bikers y hacer el perfil del puerto que fuese realista con esos datos? Gracias por vuestra atención y por crear esta maravillosa plataforma.
Gracias a ti Pablo, comentarios así nos animan a seguir adelante.
Sobre sacar los datos de un puerto km a km con tracks4biker, se puede hacer pero teniendo siempre en cuenta que los resultdos son son algo aproximado. Hay ascensiones en que el perfil si sale casi “clavado” a la realidad, pero en otras, como bien dices, aparecen picos exagerados. Algunos de ellos se pueden eliminar poniendo un filtro alto, pero entonces el programa redondea también el inicio y final de la subida, con lo que queda una ascensión mas blanda que en la realidad (sobre todo las subidas cortas, si son muy largas afecta menos).
En lo que si suele ser más fiable es en los datos totales de una subida: poniendo un filtro bajo y sacando las altitudes de lo que se ve en el perfil al pasar el puntero por el inicio y final (el cuadro de datos depende, ya que no siempre incluye la subida entera). El mayor problema puede venir de que justo coincidan con un pico o valle exagerado, pero aunque a veces sucede no es lo más habitual.
Un saludo.
¿Como quedaría el perfil de una Lugo-Albergue de Ancares con el Alto do Couso,Hospital,Miñide,Pelliceira por Cecos,Ancares por Pan do Zarco y Albergue de Ancares?
¿Y como quedaría una con Vacariza,Fontaneira,Cerredo,Louxas,Chao d´arqueira,Pelliceira,Cruz de Cespedosa por Pan do Zarco y Albergue de Ancares?¿Cuál de las dos creeríais que es más conveniente para una etapa reina de una vuelta de una semana?
Hola Daniel.
Asi quedarían ambas etapas (la 2ª se podría acortar en algo más de 10 km bajando Louxas por Valdeferreiros, pero es un descenso peligroso):
http://tracks4bikers.com/tracks/show/134451
http://tracks4bikers.com/tracks/show/134458
Serían etapas muy duras y con 60 km finales a priori espectaculares, pero como hemos comentado otras veces el descenso de Pelliceira no es factible actualmente, ya que sigue habiendo 3 km sin asfaltar (y gran parte del tramo asfaltado tampoco está en buenas condiciones).
De todos modos, aunque el encadenado es fabuloso y ójala pueda hacerse en un futuro, no es necesario incluir Pelliceira para realizar grandes etapas en la zona. De cara a una vuelta de una semana una etapa reina con Vaqueriza (3), Fontaneira (3), Cerredo (3), Pedras Apañadas (3), Chao d´Arqueira (1), Sierra Morela (1), Cruz de Cespedosa (Es) y Albergue (2) ya sería estupenda. También se podría atravesar Louxas en lugar de Pedras Apañadas + Arqueira.
Para la Vuelta a España una ruta como la 1ª que propones, pero sustituyendo Pelliceira por Chao d´Arqueira + Sierra Morela, sería fantástica y 100 % factible. Y si se le añade Valdeferreiros entremedias su dureza no tendría nada que envidiar a las etapas más duras de la historia de Giro y Tour, acercándose a los 6000 m de desnivel.
Un saludo.
Aquí va mi propuesta de Volta a Galiza para una semana,muy parecida a otra propuesta que hice en el foro APM
Etapa 1-Crono llana en Ourense de 32 km
Etapa 2-Ourense-Alto del Cepudo,llana con final murito
Etapa 3-Pontevedra-Baiona(una etapa que diseñastéis vosotros)
Etapa 4-Vilagarcía-Cee(con Paxareiras y Mirador de Ézaro ,este último a 18 de meta)
Etapa 5-llana
Etapa 6-La primera de las etapas que propuse antes
Etapa 7-Sarria-Santiago(Clásica camino de Santiago)
3 etapas que podian ser de giro la ultima quizas demasiado dura.
se pueden descargargar en archivos de google eart
http://goo.gl/maps/5M0i6