Entradas relacionadas: Clásica Camino de Santiago, Clásica Bilbao Bizkaia, Clásica de Barcelona, Clásica 7 Estrellas Madrid – El Escorial, Clásica Cantabria Infinita, GP Costa del Sol y Clásica de Laciana.

La idea de una gran clásica de muros en los alrededores de Gijón ya la recogió Rafael Goyanes (D.E.P.) en 2003. Decía que no tendría nada que envidiar al Tour de Flandes, pero creemos que, atendiendo solamente al recorrido, esta clásica en Gijón podría mirar por encima del hombro al resto del calendario de pruebas de un día. Nosotros hemos recogido el testigo y siguiendo con la serie de clásicas que vamos presentando planteamos una con inicio y final en Gijón que, sin alejarse mucho de sus alrededores, plantee una prueba durísima en continuo subir y bajar.

Las posibilidades de la zona son enormes, y solo hemos recogido una de muchas. Hemos optado por no incluir ascensiones con mucho desnivel, no superando en ningún momento los 300 m sobre el nivel del mar.  Y tampoco hemos querido meter bajadas excesivamente estrechas o tramos de tierra. Por ello no incluimos ascensiones tan interesantes como San Martín de Huerces al completo, la Cruz de Peón, Les Cabañes o el Monte Deva que bien podrían formar parte de una hipotética prueba.

En definitiva, en menos de 200 km y sin querer disparar la dureza de la prueba, sale un recorrido que hace la boca agua y provoca dolor de piernas solo de ver tanto pico en este verdadero diente de sierra. Sería además una prueba abierta a diferentes perfiles de corredores, pues si bien las cotas son cortas y para gente explosiva, su acumulación favorece a fondistas y escaladores más puros. También serán importantes las bajadas y la táctica, como no.

El recorrido propuesto es el siguiente:

Perfil y plano interactivos.

Listado de las cotas (nombre: longitud – pendiente media – pendiente máxima):

1. El Muselín: 840 m – 10,7% – 24%
2. Monte Areo: 2400 m – 5,9% – 14%
3. La Formiga: 650 m – 8,7% – 11%
4. Luanco: 950 m – 8,5% – 16%
5. El Monte: 1200 m – 6,8% – 11%
6. Cabo de Peñas: 800 m – 5% – 8%
7. La Granda: 1450 m – 4,5% – 8%
8. El Campo:  1600 m – 4,6% – 13%
9. Piedramenuda: 850 m – 8,7% – 13%
10. La Eria: 1900 m – 4,8% – 8%
11. Zanzabornín: 600 m – 8,3% – 12%
12. El Llano:  650m – 7,7% – 15%
13. L’Alto la Iglesia: 660 m – 8,3% – 10%
14. Xabina: 620 m – 10% – 17%
15. El Palacio: 1150 m – 6,1% – 11%
16. El Fundial: 500 m- 10,2% – 11%
17. Villar de Riba: 2150 m – 5,2% – 13%
18. Montegrande: 530 m – 9,4% – 15%
19. Retuerto: 2000 m – 6,5% – 15%
20. Monteagudo: 1600 m – 7,1% – 14%
21. Santueña: 1500 m – 9,1% – 17%
22. Gallinal: 1900 m – 6,2% – 15%
23. La Teyera: 850 m – 7,4% – 17%
24. La Coroña: 1850 m – 6,3% – 9%
25. Cementerio de Cenero: 1300 m – 5,4% – 8%
26. Los Llanos: 2500 m – 8,1% – 18%
27. Pico Mil Cuatrovientos: 3000 m – 8,2% – 16%
28. San Martín de Huerces: 1150 m – 5,5% – 13%
29. Lavandera: 1600 m – 8,1% – 15%
30. La Cuadra: 1300 m – 7,8% – 12%
31. Caldones: 1300 m – 7,5% – 13%
32. Túnel de Infanzón: 800 m – 9% – 14%
33. Ñora: 1100 m – 7,8% – 15%
34. Alto de Somió: 770 m – 7% – 10%
35. La Providencia: 470 m – 8,2% – 11%
36. Cerro de Santa Catalina: 410 m – 5,3% – 14%

*Datos aproximados, especialmente las rampas máximas, que seguramente sean mucho más altas en muchos casos.

.

En estos primeros 50 km la carrera sale de Gijón por el Puerto del Musel en busca de recorrer la costa del Cabo de Peñas buscando la Ría de Avilés visitando villas marineras y turísticas como Candás y Luanco. Destacan desde el primer momento las grandes rampas de la prueba, superando ya en El Muselín (1) el 20% de máxima. El Monte Areo (2) tiene el asfalto muy deteriorado en su ascensión, pero no sería problema variar el recorrido de este inicio con el fin de evitarlo.

Este «segundo cuarto» de prueba aumenta progresivamente la exigencia del perfil, recorriendo en un primer momento la margen derecha de la Ría de Avilés para posteriormente girar al interior y comenzar las cuestas. Destacan, por su particularidad, las cotas 11 a 16 pues atraviesan en varias ocasiones una serie de lomas largas y paralelas.

La mayor concentración de dureza se encuentra en este tercer tramo, donde comenzaría a jugarse la victoria de la prueba sin duda alguna. Por encima de todas destacan Los Llanos (26) y Pico Mil Cuatrovientos (27), los ascensos más  exigentes de todo el día y ya dentro de los 60km finales.

El remate de la prueba sigue presentado dureza, pero esta va decreciendo a medida que los corredores se acercan a Gijón, buscando de esta forma una carrera rota desde lejos, y más abierta a sorpresas en su parte final. Primero, aclarar que el paso por San san Martín de Huerces (28) es únicamente hasta la iglesia homónima, sin pasar por el tramo duro que de ella parte, tan conocido por la Vuelta a Asturias. El bloque con Lavandera (29) y La Cuadra (30) es otro de lo puntos claves por rampas, continuidad y sus técnicos descensos.

Posteriormente destacan las duras pendientes que aparecen en Deva, tras atravesar la A-8 llegando a la parte alta, en superficie, por encima del Túnel de Infanzón (32). La última gran dificultad es la de Ñora (33), a la que siguen dos cortos repechos en las urbanizaciones de Somió.

Se llega entonces a la zona más oriental del famoso Paseo del Muro de San Lorenzo, recorriendo junto a los acantilados primero, y la Playa de San Lorenzo después, unos 4 km llanos. En el extremo contrario del Paseo del Muro, tras pasar por la Iglesia de San Pedro, se encara la subida al Cerro de Santa Catalina (36) con una primera parte de empedrado. En su cima, por encima incluso de sus fortificaciones militares o el Elogio del Horizonte de Chillida, destacan sus vistas al Cantábrico. Tras bajar por el barrio de Cimadevilla (con otro pequeño tramo empedrado) hasta el Puerto Deportivo de Gijón, se recorre de nuevo la costa hasta la meta, situada entre el Museo del Ferrocarril de Asturias y la Playa de Poniente.

.

Imágenes del recorrido

El pase de diapositivas requiere JavaScript.