CLASICA DE SAN SEBASTIAN 2016

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Este sábado 30 de julio se disputa la 36ª edición de la Clásica de San Sebastián, “Donostia Klasikoa”, la única carrera de un día de la categoría UCI WorldTour que se celebra en España, y que este año vuelve a contar con una participación excepcional. A nivel de recorrido, la única novedad es el cambio en la última cota, sustituyendo Bordako Tontorra por Murgil Bidea, aunque su dureza es similar, con 1,8 km al 10,5%, mientras que el resto del trazado permanece idéntico.

Los orígenes de esta carrera son relativamente recientes, con una 1ª edición celebrada en 1981, con triunfo para Marino Lejarreta, pero rápidamente fue ganando prestigio hasta ser considerada como una de las grandes clásicas del calendario, siendo una de las pruebas fijas de la desaparecida Copa del Mundo (1989-2004). Ya en los últimos años y a pesar de mantener la máxima categoría, ha pasado por grandes dificultades debido a la crisis económica, estando a punto de desaparecer en 2013, pero afortunadamente los organizadores consiguieron sacar la prueba adelante.

El corredor más laureado del palmarés es precisamente Marino Lejarreta, “el junco de Bérriz”, ya que a su triunfo en la edición inaugural hay que añadir las victorias de 1982 y 1987 (además de ser 2º en 1986), También destacan los dobletes de Francesco Casagrande (1998, 1999), Laurent Jalabert (2001, 2002) y ya más recientemente Luis León Sánchez (2010, 2012) y Alejandro Valverde (2008, 2014), este último con múltiples podios.

El año pasado, en una edición marcada por el caótico final, con más de 20 km sin retransmisión, debido a una avería del avión de enlace, y Greg Van Avermaet atropellado por una moto, cuando iba escapado en la última subida, el triunfo fue el inglés Adam Yates, que cruzó la meta en primer lugar sin saber que era el ganador, con Philippe Gilbert encabezado el grupo perseguidor a 15 segundos, seguido por el propio Alejandro Valverde

El podio de 2015, con Yates, Gilbert y Valverde. Foto Tim de Waele / TDWSport.com

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Recorridos

A nivel de recorrido, el emblema de la clásica es sin duda el Alto de Jaizkibel, un puerto de 2ª categoría (aunque marcado exageradamente como 1ª) que situado a unos 30 km de la llegada fue durante muchos años no sólo la subida más exigente de la prueba, sino también la última con cierta dureza, siendo el punto clave para romper el pelotón, aunque el posterior repecho de Miracruz también resultaba decisivo para la clasificación final.

Sin embargo, poco a poco la carrera fue resultando cada vez menos selectiva, lo que unido a las quejas de los aficionados por no hacer un recorrido más duro llevó a los organizadores a realizar cambios en el trazado. De este modo, en 2001 se añadió la cota de Gurutze antes de meta (alejando Jaizkibel unos 5 km), aunque esta novedad apenas afectó al desarrollo de la prueba, siendo sustituido por el cercano Alto de Arkale en la edición de 2008.

Clasica San Sebastian 2008

Un cambio de mayor calado llegó en la edición de 2010, cuando los organizadores programaron un doble paso por Jaizkibel + Arkale en los últimos 80 km. Este aumento de dureza en el tercio final, aunque eliminando a cambio Azkarate y Udana en la 1ª mitad de la ruta, fue todo un éxito, ya que unido a una actitud valiente de los corredores dio como resultado una carrera bastante más entretenida y espectacular que las ediciones previas, favoreciendo además la presencia de público en las cunetas al poder ver varias veces el paso de los ciclistas.

San Sebastian 2013

Sin embargo, a pesar de la mejora a nivel deportivo, con las siguientes ediciones resultando también muy entretenidas, y de asistencia de publico, la parte final seguía resultando visualmente algo desangelada, con carreteras muy anchas y largas rectas en los últimos km, algo que los organizadores ya tuvieron en mente cambiar en 2013 con la inclusión de la subida al Monte Igeldo hasta el parque de atracciones -> noticia, aunque finalmente, y después de salvar la prueba “in extremis”, repitieron el trazado de ediciones anteriores.

En cambio al año siguiente, en 2014, si varió el recorrido y de un modo muy significativo, haciendo un doble paso por meta y afrontando un circuito final con una vertiente más dura de Igeldo que la rumoreada el año anterior, Bordako Tontorra, una carretera estrecha con 2,5 km al 9% de media (a pesar de un descansillo que baja la cifra) y puntas rondando el 20%, con el efecto negativo de que debido a su dureza y el llano previo no hubo batalla previa entre los favoritos, quedando todo para los 10 km finales, algo que se repitió en 2015.

Recorrido Clásica de San Sebastián 2016

perfil clasica san sebastian 2016

*Perfil de @raffilpt / @LasterketaBurua, realizado con el editor de Cronoescalada.com

mapa san sebastian 2016

Dificultades montañosas:

  • Alto de Orio/Zudugarai, np (km 18,9):  90 m – 2 km – 4 %
  • Alto de Meagas, np (km 27):  142 m – 4,4 km – 3 %
  • Alto de Iturburu, 1ª (km):  550 m – 3,5 km – 5 %  *sin contar subida previa
  • Ventas de Astigarraga, np (km 98):  190 m – 2,4 km – 4,6 %
  • Alto de Gurutze, np (km 105,8):  170 m – 2 km – 4,5 %
  • Alto de Jaizkibel -doble paso-, 1ª (km 125 / km 165,3):  455 m – 7,8 km – 5,8 %
  • Alto de Arkale -doble paso-, 2ª (km 147,8 / km 188,2):  210 m – 2,7 km – 6,3 %
  • Murgil Tontorra, 2ª (km 212,3):  255 m – 1,8 km – 10,5 %

Como decíamos al inicio, la gran novedad en el recorrido de este año es el cambio en la última subida, sustituyendo el muro de Bordako Tontorra, presente en las 2 últimas ediciones, por el de Murgil Bidea, de similar dureza aunque una carretera algo más ancha (aunque también muy secundaria) algo provocado por las exigencias de la UCI, que pedía vallar toda la subida tras el atropello a Van Avermaet de la pasada edición, una medida que no gustó a los organizadores, optando en su lugar por utilizar otra subida distinta.

No obstante, el resto del trazado permanece idéntico al de los últimos años, con varias cotas en la 1ª mitad de la ruta aunque sólo el Alto de Iturburu, con algo más de 6 km al 5%, teniendo cierta dureza. Es a partir del km 120 cuando el recorrido se complica, con el doble paso por Jaizkibel y Arkale, el primero de ellos subiéndose por la vertiente que comienza en los alrededores de Lezo, con 3,2 km iniciales al 7,5 % seguidos por casi un km llano (e incluso con una pequeña bajada) y un tramo de nuevo exigente con 2 km al 7% de media, suavizando mucho en la parte final -> perfil detallado, con una zona prácticamente llana hasta alcanzar la cima, a 455 m de altitud.

Jaizkibel1

Jaizkibel por la vertiente de Lezo. Perfil de APM, click para descripción

Coronado Jaizkibel, los corredores afrontarán un irregular descenso en busca de las localidades de Hondarribia e Irún, dando paso a unos 10 km básicamente llanos (salvo por el repecho de Gaintzurizketa, con 1 km al 5-6 %) y por buena carretera hasta el inicio del Alto de Arkale, una subida corta pero con tramos duros y por una vía más secundaria, con unas cifras oficiales de 2,7 km al 6,3% de media, alcanzando poco después de la cima el cruce de Gurutze.

Arkale

El ascenso a Arkale. Perfil de desdemispedales.com

Cuando Arkale se corone por 2ª vez restarán 32 km para el final de la prueba, con un largo tramo llano, solo interrumpido por el repecho de Miracruz, antes del primer paso por meta, circulando justo después por el Paseo de La Concha, junto a la famosa playa, en dirección a Igara, dejando atrás el desvío a la subida de años anteriores, Bordako Tontorra, y afrontando en su lugar Murgil Bidea -> galería de fotos / vídeo, con una cifras oficiales de 1,8 km al 10,5% de media, pero muy irregulares, con un descansillo central antes de una zona con puntas de más del 20%, entrando en la lista de rampas máximas en carrera.

murgil bidea

El perfil oficial de Murgil Bidea, con 1,8 km al 10,5% y rampas superando el 20%

Terminada la ascensión, en el Monte Igeldo, restarán unos 8 km hasta la línea de meta, con un tramo de falso llano antes de comenzar el auténtico descenso, ya por una carretera más principal aunque con alguna curva complicada. Los últimos 3,5 km, con un nuevo paso por La Concha, son completamente llanos, pero ojo a la peligrosidad de la llegada, sobre todo si llueve, con un “zig-zag” a 1,5 km de meta y 2 curvas de 90º ya en el km final, acabando la prueba en el Boulevard de San Sebastián.

km finales san sebastian 2016

Los últimos km, con el descenso del Monte Igeldo antes de la meta en el Boulevard

Un recorrido exigente, que acumula mucho desgaste tanto por el kilometraje como por los repechos y puertos a superar, con los corredores teniendo que afrontar la subida a Igeldo por Murgil Bidea con más de 200 km en las piernas. Sin embargo, al igual que los años anteriores con la subida por Bordako Tontorra, este muro en los últimos km no beneficia la batalla desde lejos, pudiendo provocar un mayor conservadurismo en Jaizkibel y Arkale, con los favoritos esperando a la subida final para moverse, ya que además de su dureza el terreno intermedio es muy favorable para un grupo frente a corredores en solitario.

Una pena, ya que la zona ofrece múltiples alternativas que a priori harían más entretenida la carrera, aumentando el tiempo de batalla entre los favoritos. Por ejemplo, se podría eliminar el rodeo final, devolviéndole el protagonismo a Jaizkibel con un doble paso pero subiendo por la vertiente este, pudiendo incluir entremedias Erlaitz por Oiartzun (la vertiente blanda de este puerto, pero aún así un buen 2ª), lo que dejaría 70 km finales a priori magníficos, muy favorables para los ataques y donde la carrera podría romperse en cualquier momento. Otra opción sería repetir la ruta de 2013 pero con Erlaitz por Irún -> perfil detallado, con 4 km al 10%, en vez del primer paso por Arkale.

San Sebastian (alternativa 1)

Alternativa para el tercio final, con doble paso por Jaizkibel este y Erlaitz oeste intercalado

Por otro lado, si los organizadores no quieren llegar directamente desde Jaizkibel a meta, ya que su objetivo es mostrar los alrededores de San Sebastián durante más tiempo, se podría incluir el repecho de Molinao seguido por la subida al Monte Ulia, quedando 35 km finales de sube y baja constante, y sin que la última ascensión condicionara tanto con el muro de la ruta original. En cuanto al recorrido previo, de nuevo las opciones sería múltiples.

San Sebastian (alternativa Ulia)

Alternativa para el tramo final con Molinao + Monte Ulia entre Jaizkibel y meta

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Participación

Como casi todos los años en esta carrera, la participación es a priori espectacular, contando con gran parte de los mejores vueltómanos y clasicómanos del pelotón, estando además varios de ellos en un gran estado de forma al haber disputado el reciente Tour de Francia. En total, será de la partida 20 equipos, los 18 World Tour y 2 Continentales Profesionales, para un pelotón de 159 corredores.

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En cuanto a la retransmisión televisiva, la carrera podrá seguirse en directo a través de Teledeporte, ETB1, Esport3, y Eurosport, con la llegada prevista en torno a las 17.15 h según el horario intermedio.

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2 comentarios en “CLASICA DE SAN SEBASTIAN 2016

    • Hola Jorge.

      Efectivamente desde hace unos años el último puerto es el Monte Igeldo, solo que dependiendo de la vertiente de subida lo han llamado “Bordako Tontorra” (2014-15) o “Murgil Bidea (2016), siendo carreteras paralelas y con una dureza similar. Luego ya el descenso sí ha sido los 3 años por la misma carretera.

      Saludos.

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