Las demás entradas sobre el Tour de Francia 2018:

• Previo (presentación del recorrido, con etapas importantes, enlaces a puertos y valoración).

• Historia (orígenes, evolución de la prueba, ciclistas destacados, puertos míticos, recorridos, últimas ediciones).

• Recorrido (análisis de la ruta definitiva, con las etapas, puertos, antecedentes y valoración crítica)

• Participación (equipos, favoritos a la general, incluyendo ránking, y velocistas).

• 2ª Semana (análisis detallado de las etapas 10ª a 15ª).

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16ª ETAPA (Martes 24 de Julio):  CARCASSONNE – BAGNÈRES DE LUCHON (218 km).  Info en la web / Últimos km

 

Dificultades montañosas:

• Côte de Fanjeaux, 4ª (km 25):  348 m – 2,4 km – 4,9 %
• Côte de Pamiers, 4ª (km 72):  417 m – 2,3 km – 5,8 %
• Col de Portet d’Aspet, 2ª (km 155,5):  1.069 m – 5,4 km – 7,1 %
• Col de Menté, 1ª (km 171):  1.349 m – 6,9 km – 8,1 %  *sin contar subida previa
• Col du Portillón 1ª (km 208):  1.292 m – 8,3 km – 7,1 %

Después de la última jornada de descanso, turno para los Pirineos, con una etapa de casi 220 km entre Carcassonne y Bagnères de Luchon, con un recorrido sin grandes complicaciones hasta el paso por Saint Girons, donde estará el sprint intermedio, pero incluyendo en el tercio final el encadenado de Portet d’Aspet, con los 2 km finales superando el 9%, y el más duro Col de Menté, del que los organizadores sólo han marcado como puerto los últimos 7 km, al 8% de media, pero que antes de ese tramo ya tiene un km al 10%, seguido por un corto descenso antes del comienzo oficial de la subida.

Una vez coronado Mente, a 37 km del final, fuerte bajada, con una 1ª parte muy revirada, dando paso a una zona llana de casi 20 km, entrando en España para afrontar la vertiente este del Col du Portillón, con alrededor 8 km al 7% y coronándose a sólo 10 de meta, con un peligroso descenso, por una carretera rugosa ya de nuevo en Francia, en busca de Bagnères de Luchon, siendo el km y medio final llano, atravesando la localidad.

Perfil de Aspet + Mente / Galería fotos

Descenso de Aspet / Galería de fotos

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Perfil de Menté / Otro gráfico / Galería fotos

Descenso de Menté / Galería de fotos

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Col del Portillón / Perfil oficial / Fotos

Descenso de Portillón / Galería fotos

Una etapa sin grandes colosos pero que puede dar juego, aunque lo más probable es que los favoritos esperen a la última subida, donde eso sí, el día de descanso y el largo kilometraje pueden provocar sorpresas, como ya ocurrió en 2014, con triunfo de Rogers y donde varios de los candidatos al podio, como Bardet y Van Garderen, perdieron mucho tiempo en meta -> clasificación / vídeo, si bien la etapa era aún más larga y con un último puerto, Port de Balés, bastante más duro que el Portillón, aunque a cambio se subía el modesto Ares en lugar de Mente.

Sobre las llegadas previas, si bien Bagnères de Luchon es un final clásico del Tour, albergando la 1ª etapa pirenaica de la historia, en 1910, y siendo meta por última vez en 2016, con triunfo y liderato para Froome, habría que remontarse a la edición de 1979 para encontrar la última etapa con el Portillón como puerto final, siendo los antecedentes más famosos de esa misma década: 1971, con victoria de Fuente y la grave caída de Ocaña en descenso de Mente cuando era líder; y 1973, con el corredor de Priego resarciéndose de lo ocurrido 2 años antes.

• Alternativa con Balés en lugar de Portillón

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17ª ETAPA (Miércoles 25 de Julio):  BAGNÈRES DE LUCHON – ST. LARY SOULAN / COL DU PORTET (65 km).  Info en la web 

 

Dificultades montañosas:

• Monteé de Peyragudes, 1ª (km 15):  1.645 m – 14,9 km – 6,7 %
• Col de Val Louron / Azet, 1ª (km 37):  1.580 m – 7,4 km – 8,3 %
• Col du Portet, HC (Meta):  2.215 m – 16 km – 8,7 %

La 17ª etapa, entre Bágneres de Luchon y el Col du Portet, en St. Lary Soulan, es una de las más llamativas de esta edición, tanto por su corto kilometraje, 65 km, y polémico inicio, con «parrilla de salida» según puesto en la general, como por estreno del Col du Portet, un autentico coloso, con 16 km al 8,7%, entrando en la lista de puertos más duros en carrera, siendo de hecho la subida más exigente de esta edición, con un coeficiente APM rondando los 390 puntos.

Previamente los corredores tendrán que superar el clásico Col de Peyresourde, con 13 km al 7% de media, más su prolongación hasta Peyragudes, final en 2012 y 2017, con triunfos de Valverde y Bardet respectivamente, así como en Vuelta 2013, imponiéndose Geniez, pero subiendo el último tramo por la vertiente contraria; y tras su rápido descenso y el paso por Loudenvielle el Col de Val Louron / Azet, con 4 km iniciales a más 9%, en total 7,4 km al 8,3%, y cuya fuerte bajada termina en St. Lary Soulan, inicio de Portet.

Una etapa tan corta como exigente, sin apenas llano y con 3000 m de desnivel en 65 km, aunque habrá que ver si los favoritos tienen ganas de marcha ya desde el inicio, con la mencionada salida según la posición que ocupen en la general, o se ven intimidados por el durísimo ascenso a Portet, cuya 2ª mitad ha sido reasfaltada entera para la etapa, eliminando las zonas de tierra que había antes.

Col de Peyresourde / Perfil de Peyragudes / Fotos

Descenso Peyragudes (hasta km 8,4) / Fotos

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Perfil de Azet / Gráfico oficial

Descenso de Azet / Otro gráfico

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Perfil oficial Portet / Galería de fotos

Aclarar que aunque el final se estrena en la prueba, el inicio de la subida ya es conocido por los ciclistas, al coincidir hasta el km 8 con la carretera de Pla d’Adet, estación de esquí que ha sido meta en 10 ocasiones, la última en 2014 con un recorrido de similar dureza global (subida final más blanda pero incluyendo Portillón antes de Peyresourde) y victoria de Majka tras ser el más fuerte de la fuga -> clasificación / vídeo, con Nibali ampliando diferencias en la general.

Sobre el kilometraje, si bien etapas en línea tan cortas son muy poco habituales en últimos 25 años, tampoco son algo inédito en el Tour, habiendo etapas de menos 60 km en décadas anteriores, como Luz St.Sauveur–Aubisque (1985), de 52 km, imponiéndose Roche, y Luchon–Superbagneres (1971), de sólo 20 km y con triunfo de Fuente, si bien es cierto que la mayoría de etapas “ultracortas” formaban parte de dobles sectores (aunque no la de 1971) y a cambio había múltiples jornadas de gran fondo, algo que no pasa este año, donde sólo hay una etapa de montaña de más de 210 km.

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18ª ETAPA (Jueves 26 de Julio):  TRIES SUR BAÏSE – PAU  (171 km).  Info en la web / Últimos km

 

Dificultades montañosas:

• Côte de Madiran, 4ª (km 53,5):  260 m – 1,2 km – 7 %
• Côte de Paillou, np (km 65,5):  245 m – 2,8 km – 4,1 %
• Côte d’Anos, 4ª (km 152,5):  301 m – 2,1 km – 4,6 %

Después de las 2 primeras jornadas pirenaicas, turno para una etapa básicamente llana, aunque con pequeñas cotas, entre Trie sur Baïse y la ciudad de Pau, capital de los Pirineos Atlánticos y uno de los finales más repetidos en la historia del Tour de Francia, con la última llegada en la edición de 2017, ganando Kittel al sprint, si bien este año, por su situación en la prueba, podría triunfar una escapada de varios corredores, como pasó en 2012 con victoria de Fedrigo, quién ya había ganado en Pau en 2010. En cuanto a los candidatos a la general, etapa a priori de transición en vísperas de la última jornada de montaña.

Mapa de 35 km finales

Últimos antecedentes:

• Pau 2010 -> clasificación / vídeo
• Pau 2012 -> clasificación / vídeo
• Pau 2017 -> clasificación / vídeo

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19ª ETAPA (Viernes 27 de Julio):  ANNECY – LARUNS  (200,5 km).  Info en la web / Últimos km

 

Dificultades montañosas:

• Côte de Loucrup, 4ª (km 7):  532 m – 1,8 km – 7,2 %
• Côte de Capvern, 4ª (km 40):  604 m – 3,4 km – 5,1 %
• Col d’Aspin, 1ª (km 78,5):  1.490 m – 12,5 km – 6,5 %
• Col du Tourmalet, HC (km 108):  2.115 m – 17,1 km – 7,3 %
• Col des Bordères, 2ª (km 159,5):  1.156 m – 8,6 km – 5,8 %  *sin contar subida previa
• Col d’Aubisque, HC (km 180,5):  1.709 m – 16,6 km – 4,9 %

Por dureza global, y aunque dependerá mucho de la actitud de los ciclistas, la etapa reina de los Pirineos, con 200 km entre Lourdes, famosa por su Santuario, y la población de Laruns, incluyendo de inicio varias pequeñas cotas, como Loucrup (2 km al 7%) y Capvern, antes del paso por Arreau y el clásico encadenado del Col d’Aspin, con 12 km al 6,5%; y el mítico Col du Tourmalet, por esta cara con 13 km finales al 8,5%, sin rampas exageradas pero tampoco descansillos, siendo el puerto más transitado en la historia de la prueba, con más de 80 pasos desde su estreno en 1910, en una etapa de 326 km en la que se impuso Lapize -> clasificación / fotos,

Coronado el Tourmalet, largo descenso, con exhibición de Indurain en 1993, en dirección a Luz St. Sauveur, seguido por 18 km de falso llano (ojo al viento) hasta Argeles Gazost, inicio del Col de Bordéres, irregular pero con tramos duros, destacando una zona de 1,8 km al 9-10% cerca de la cima, seguido por un corto pero empinado descenso antes de Col du Soulor, que desde Arrens tiene 7,5 km al 8% y cuya pequeña bajada da paso al precioso “Cirque du Litor” y el tramo final del Col de Aubisque, con los últimos 3,5 km al 7% y coronándose a 20 km de la llegada, la mayoría de fuerte bajada aunque con un pequeño repecho a 3 km de meta, ya en la población de Laruns.

Altimetría del Aspin / Galería de fotos

Descenso del Aspin / Galería de fotos

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Col du Tourmalet / Gráfico detallado / Fotos

Descenso Tourmalet / Otro perfil / Fotos

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Descenso de Bordères (hasta km 4,2)

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Aubisque por Soulor (desde km 17) / Galería fotos

Descenso del Aubisque / Galería de fotos

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En resumen, una etapa exigente, tanto por recorrido como por situación en la prueba, y con gran enlazado final, combinando puertos clásicos con la novedad de Borderes y el estreno de Laruns como llegada, pudiendo dar mucho juego si los corredores se muestran combativos. No obstante, se podría haber reducido el llano intermedio con Saint Savin, inicio de una variante de Borderes, además de añadir Luz Ardiden -> fotos (hasta cota 1415 m), utilizado por 1ª vez como puerto de paso en la Ruta del Sur 2017, en una etapa con meta en Gavarnie.

• Alternativa con mayor dureza y menos llano intermedio

Señalar que la carretera de bajada del Aubique, concretamente el tramo entre La Gourette y Eaux Bonnes, sufrió graves daños debido a las lluvias la pasada primavera, hundiéndose el terreno y peligrando la disputa de la etapa, al menos con la ruta original, pero afortunadamente se ha podido arreglar a tiempo, como en el caso del Col d’Agnes en 2017. De todos modos, si la vía sufriera nuevos daños (se anuncian tormentas) el cambio menos traumático sería acabar directamente en La Gourette, que ya acogió un final en 1971.

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20ª ETAPA (Sábado 28 de Julio):  SAINT PEE SUR NIVELLE – ESPELETTE  (CRI)  (31 km).  Info en la web 

 

Dificultades montañosas:

• Bidegurutzea, np (km 1,6):  100 m – 1,4 km – 5,7 %  *sigue subiendo
• Col de Pinodieta, np (km 28):  172 m – 0,9 km – 10,2 %

En el penúltimo día de carrera, turno para la única crono individual de esta edición, con 31 km entre las localidades de Saint Pee Sur Nievelle (en euskera Sempere) y Espelette, en el País Vasco francés (Iparralde), atravesando un terreno quebrado, que si bien no es tan duro como aparenta el exagerado perfil sí incluye repechos importantes, como Bidegurutzea de salida y sobre todo el Col de Pinodieta en la parte final, con 900 m al 10% y puntas del 20%, pudiendo suponer un auténtico muro para los corredores que lleguen más justos de fuerzas.

• Mapa y perfil interactivo de la contrarreloj

Una crono para ciclistas completos, pudiendo resultar muy emocionante si la general llega apretada. No obstante, aunque en otras circunstancias habría encajado perfecta, siendo la única CRI de esta edición lo lógico habría sido hacerla más larga, rondando los 50 km, y con un trazado más plano, para equilibrar la montaña y que los rodadores puros también tuvieran su oportunidad. Por otro lado, este recorrido quebrado podría perjudicar a la etapa previa, como suele ocurrir en la Itzulia, aunque como siempre la última palabra será de los ciclistas.

Sobre los antecedentes, por colocación se parece mucho a la contrarreloj de Marsella 2017 -> clasificación, si bien esa CRI era más corta y llana, aunque incluyendo un muro de dureza similar a Pinodieta, imponiéndose Bodnar y con Froome sentenciando la general, mientras que Bardet salvó el podio de forma agónica, con Landa a sólo un segundo.

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21ª ETAPA (Domingo 29 de Julio):  HOUILLES – PARIS CHAMPS ÉLYSÉES  (116 km).  Info en la web / Últimos km

 

Después de la contrarreloj y el larguísimo traslado hasta París, ya solo restará la clásica etapa final con múltiples pasos por el circuito de los Campos Elíseos, en esta ocasión con salida desde la localidad de Houilles, al noroeste de la capital, y teniendo que completar 8 vueltas y media al circuito, siendo una jornada muy favorable para los sprinters y que como es habitual servirá de homenaje para todos los ciclistas que hayan logrado «sobrevivir» a las 3 semanas de carrera.

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