MILAN-TURIN 2015

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Este jueves 1 de octubre, celebrados ya los Mundiales de Richmond y en vísperas del Giro de Lombardía, se disputa la 96ª edición de la “Milano-Torino”, prueba de la categoría 1.HC y una de las carreras más veteranas de todo el calendario ciclista, siendo de hecho la más antigua que se disputa en suelo italiano.

La edición inaugural de esta semiclásica tuvo lugar en 1876, con victoria para Paolo Magretti, aunque durante los primeros años tuvo muchas interrupciones. En ese sentido, resulta especialmente llamativo que la 2ª edición no se celebrara hasta 1894, sin que hubiera 2 años seguidos disputándose la prueba hasta 1913-1914, cuando ya si cogió algo de estabilidad, aunque volvería a haber un parón de 5 años en la segunda mitad de la década de los 20 y otro de 2 años a principios de los 40.

Esto ha afectado a las fechas de la carrera, cambiando en múltiples ocasiones aunque predominando los meses de marzo y abril, de tal modo que durante gran parte de su historia fue la antesala de la Milán-San Remo. Sin embargo, en 1987 se retrasó al otoño, celebrándose junto a las otras 2 carreras italianas más antiguas: el mencionado Giro de Lombardía y el Giro del Piamonte (renombrado como Gran Piamonte en 2010 y que volverá a disputarse este años tras 2 temporadas de ausencia). En 2005, tras otro cambio de rumbo, la Milán-Turín volvió a celebrarse en marzo, aunque sólo durante 3 años y no llegando a disputarse la edición de 2008, cuando se había previsto el regreso a octubre. Afortunadamente, la prueba resurgió en 2012.

Los grandes dominadores son los corredores locales, con 71 victorias, destacando Constante Girardengo, que con 5 triunfos entre 1914 y 1923 es el ciclista más laureado de la prueba, y Pierino Favalli, con 3 victorias (1938, 39 y 40). En general, el palmarés está repleto de grandes nombres, como los también italianos Fiorenzo Magni, Franco Balmanion, Giovanni Battaglin, Francesco Moser, Giuseppe Saronni, Gianni Bugno y Michele Bartoli; el belga Roger De Vlaeminck, ganador por partida doble (además de otros 3 podios); los españoles Miguel Poblet y Alberto Contador; los suizos Ferdi Kubler y Tony Rominger (este último sin victorias pero con 4 podios); el francés Laurent Jalabert o el australiano Phil Anderson.

El año pasado el triunfo fue para el italiano Giampaolo Caruso, que supo aprovechar el marcaje entre los grandes favoritos, Contador, Aru y “Purito”, y la superioridad numérica de Katusha en la última subida para disputarse la victoria con Rinaldo Nocentini, al que batió por 3 segundos tras haber atacado ambos a unos 2,5 km de meta, completando el podio Dani Moreno, compañero de equipo de Caruso y que llegó a 9 segundos del italiano.

El podio de 2014, con Caruso, Nocentini y Moreno. Imagen Bettini Photo

Recorridos

A nivel de recorrido, la principal seña de identidad histórica de la prueba es el Colle di Superga, una ascensión de dificultad media (aunque con diferentes características según la vertiente) que tradicionalmente ha sido el punto decisivo de la carrera, con la llegada situada en la cercana localidad de Turín tras el descenso del puerto, tristemente famoso por el atropello de Pantani en 1995, y un pequeño tramo llano hasta meta, como en la edición de 2007, la última que se disputó antes del parón de 4 años sufrido por la carrera.

Sin embargo, para el regreso de la prueba, en 2012, los organizadores escogieron un final más duro y mediático, realizando un doble paso por la vertiente más dura de Superga y con llegada en alto, junto a la preciosa Basílica -> fotos. Un trazado sin mucha dureza global pero con 25 km finales muy llamativos, encadenando 2 subidas exigentes sin apenas llano intermedio. Quizás lo más discutible del trazado, que ha mantenido sus características desde entonces (aunque este año varía la salida, parte del trazado intermedio y la bajada de Superga), sea el final en alto, rompiendo con la tradición de la prueba y pudiendo provocar actitudes conservadoras entre los favoritos, pero en el lado positivo está el haber añadido un paso previo, dando más opciones a mover la carrera desde lejos que si hubieran incluído sólo una subida.

Recorrido Milán-Turín 2015

Milano-Torino_2015_planimetria


Dificultades montañosas:

  • Colle di Superga (km 166,5):  616 m – 4,3 km – 9,1 %
  • Basílica di Superga (Meta):  669 m – 4,9 km – 9,1 %

Como decíamos anteriormente, el recorrido de este año mantiene las características de las últimas ediciones, atravesando un terreno llano antes del doble paso por Superga, con la meta situada junto a la Basílica homónima, si bien cambiando la salida y parte del trazado intermedio, circulando en general más al sur antes de la aproximación a Turín, y variando también el descenso del puerto, que se hará por una vertiente más directa, aunque aumentando a cambio el llano antes de la última subida.

Concretamente, la carrera partirá desde la localidad de Sesto Ulteriano, población de unos 3.500 habitantes perteneciente al municipio de San Giuliano Milanese, en las cercanías de la capital de la Lombardía, dirigiéndose hacia el oeste por la llanura del Po y atravesando durante la ruta las provincias de Milan, Pavia, Vercelli, Alessandria y Asti antes de la entrada en Turín, estas cuatro últimas dentro ya de la región del Piamonte, en el extremo oeste del país.

Será a partir del km 160, tras el paso junto a la ciudad, cuando comience la parte a priori decisiva de la ruta, con el inicio de la 1ª ascensión al Colle di Superga, con unas cifras de 4,3 km al 9,1% de media, incluyendo largos tramos por encima del 10% y puntas del 14%. Al llegar al cruce de la cota 616 m, en lugar de desviarse hacia el sur, como en anteriores ediciones, se seguirá dirección oeste y a continuación norte en busca de Rivodora y San Mauro Torinese, afrontando un descenso con una zona intermedia de mucha pendiente y trazado revirado, aunque por una carretera relativamente ancha.

Superga_MT_2015_Gazzetta

Superga, el punto clave de la carrera con 2 pasos en la parte final (el 1º hasta la cota 616 m)

Acabado el descenso, a unos 10 km de meta, habrá un tramo llano por buena carretera y bastante rectilíneo antes de la afrontar la subida definitiva a Superga, por la misma vertiente del primer paso sólo que con 600 m más de subida hasta alcanzar la Basílica, donde estará de nuevo situada la meta tras medio km al 8%, para unas cifras totales de 4,9 km al 9,1% de media, pudiendo hacer bastante daño si se sube a tope desde abajo, aunque si hay mucha vigilancia entre los favoritos, como ha sucedido en los últimos años, lo más probable es que las diferencias en meta sean pequeñas.

plano final milano-torino 2015

El plano de los últimos 25 km, con el doble paso por Superga

Pese a los cambios en el trazado, se trata de nuevo de un recorrido sin mucha dureza global, siendo básicamente llano desde la salida hasta llegar a los alrededores de Turín, pero con 25 km finales muy atractivos gracias a las dos subidas encadenadas a Superga, con poco respiro intermedio (aunque algo superior al de años anteriores, al haber más llano entre el final del descenso y el inicio de la subida final) y pudiendo verse bonitas persecuciones y alternativas durante todo el último tramo.

Sin embargo, creemos que sería aún más interesante mantener el doble paso pero acabando en el propio Turín, ya que de ese modo a los escaladores más fuertes no les valdría sólo con moverse en la parte final de la última subida, sino que tendrían que abrir suficiente hueco para mantener la distancia durante la bajada final hasta meta, favoreciendo que hubiera más tiempo de lucha y en diferentes terrenos, diversificando el abanico de favoritos, además de recuperarse la llegada clásica de la prueba.

De todos modos, como siempre la última palabra será de los ciclistas. Y en el recorrido programado hay terreno para que se vea un buen espectáculo durante los últimos 25 km, sobre todo si se muestran combativos ya desde el primer paso por Superga, sin esperar a la subida final.

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Participación

Al igual que en años anteriores, la participación vuelve a tener a priori un gran nivel, aunque reduciéndose el número de corredores respecto a la última edición, al pasar de 24 equipos, 10 de ellos World Tour, a 20, si bien con un nº mayor de escuadras de la máxima categoría, 12, para un total de 160 corredores. En cualquier caso, también hay varias ausencias importantes, como las de Vincenzo Nibali, podio en 4 de las 5 últimas carreras que ha corrido en Italia, Alberto Contador, ganador en 2012, y Diego Ulissi, vencedor en 2013, dándose la curiosa circunstancia de que no estará presente ningún ganador de la prueba, aunque si varios corredores que ya saben lo que es pisar el “cajón”.

Si bien la carrera se presenta muy abierta, hay 3 equipos que destacan por sus múltiples bazas, Astana, Sky y Ag2r, aunque con la duda del estado de forma de algunos corredores. Como líder de Astana, Fabio Aru, 4º en la última edición y este año ganador de la Vuelta a España y 2º en el Giro, con varios triunfos de etapa incluídos, aunque ojo también a Diego Rosa, que rozó el top-10 el año pasado, siendo 5º en Strade Bianche; Michele Scarponi, 2º en Burgos y 6º en País Vasco, aunque viene de retirarse en la Coppa Bernocchi y Tre Valli Varesine; el joven colombiano Miguel A. López, vencedor del Porvenir en 2014 y que esta temporada ha brillado en Suiza y Vuelta a Burgos, si bien en el último mes y medio sólo ha participado en el Mundial, sin acabarlo; Darío Cataldo, 4º en el pasado Giro del Trentino; y el veterano Paolo Tiralongo, podio en dos ocasiones, 2005 y 2006, y vencedor de etapa en el último Giro.

Por parte de Sky sobresale Richie Porte, ganador este año en Niza, Cataluña y Trentino, contando aquí además con un final muy propicio para sus características, pero que lleva sin competir desde el final del Tour, por lo que tampoco sería extraño que el liderato lo acabara asumiendo Mikel Nieve, que ya cumplió ese rol en la Vuelta tras la retirada de Froome, finalizando 8º, Sergio L. Henao, podio en País Vasco y California, además de ganar la etapa reina en Polonia, Leopold König, podio en Trentino y 6º en el Giro de Italia, o incluso Wouter Poels, vencedor de etapa en Tirreno-Adriatico, donde acabó 7º, y que viene de rozar la victoria en el Tour de Gran Bretana, siendo 2º tras imponerse en la etapa reina.

En el caso de Ag2r, se presenta con casi toda su “artillería”: Domenico Pozzovivo, 4º en 2013 y 7º en 2012, siendo este año podio en la Volta y top-8 en Suiza, Tirreno-Adriatico y Trentino, entre otras carreras; Romain Bardet, vencedor de etapa en Dauphiné y Tour de Francia, acabando ambas carreras en el top-ten, al igual que en Romandía, Trentino y Andalucía; Alexis Vuillermoz, ganador del Aquece Rio (con el mismo circuito de los Juegos Olímpicos) y GP Plumelec, así como de etapa en el Tour y la jornada de Mende en Gevaudan; Rinaldo Nocentini, 2º el año pasado, sólo superado por Caruso; el joven Pierre Latour, podio en la Ruta del Sur y Ain, acabando también entre los primeros en Burgos y Austria; y Hubert Dupont, 4º en el Kitzbuhern Horn, en la Vuelta a Austria.

En equipos a priori menos potentes (en esta carrera), pero saliendo también como favoritos: Rafal Majka (Tinkoff Saxo), 2º en la edición de 2013 y reciente podio en la Vuelta a España, además de vencedor en la etapa de Cauterets del pasado Tour; Thibaut Pinot (FDJ), vencedor en Alpe d´Huez en la ronda francesa, así como de las etapas reinas en Suiza y Romandía, donde acabó 4º, y reciente ganador en Gevaudan; Dani Moreno (Katusha), podio los 2 últimos años y que viene de encadenar buenas actuaciones en Burgos, con victoria en Neila y 3º en la general, Vuelta a España, donde acabó 9º, y Campeonato del Mundo; y Daniel Martín (Cannondale Garmin), 7º en Dauphiné y al que una caída en la Vuelta le obligó a retirarse cuando iba a 3ª, reapareciendo en esta carrera, cuyo trazado le viene muy bien en caso de estar recuperado.

Tampoco se puede descartar a Louis Meintjes (MTN Qhubeka), uno de los corredores jóvenes más prometedores, ganador de la Semana Coppi & Bartali y top-ten en la reciente Vuelta a España con apenas 23 años; Mathias Frank (IAM Cycling), 8º en el último Tour de Francia y 5º en la Artic Race; Wilco Kelderman, podio en el Eneco Tour y 6º en Montreal, y Steven Kruijswijk, 7º en el Giro, donde fue uno de los grandes animadores, repitiendo ese puesto en el reciente Tour de Gran Bretana, ambos del Lotto NL Jumbo; Yury Trofimov (Katusha), campeón de Rusia y top-ten en el último Giro de Italia; y Frank Schleck (Trek Factory), dos veces top-10, incluída la pasada edición, y ganador de la etapa de la Ermita del Alba en la Vuelta a España.

Otros corredores importantes: Damiano Cunego (Nippo Vini Fantini), 5º en el Trentino; Haimar Zubeldia, 6º en California, y Julian Arredondo (Trek Factory); el veterano Franco Pellizotti, 2º en 2006 y top-ten otras 2 ocasiones, y Gianfranco Zilioli (Androni Giocattoli); Tiago Machado, 2º en Baviera y doble podio en el campeonato de Portugal, Alberto Losada y Sergey Lagutin (Katusha); el joven Davide Formolo, 3º en Colomer y top-10 en Polonia, Tom J. Slagter, podio en Alberta y 4º en Quebec, y Davide Vilella (Cannondale Garmin); Chris A. Sorensen, 8º en la edición de 2012, y Robert Kiserlovski (Tinkoff Saxo); Stefano Pirazzi, 2º en el Giro de los Apeninos, y Edoardo Zardini, que rozó el podio en Emilia, siendo 10º en Trentino (Bardiani CSF); Kenny Elissonde, 7º en Tre Valli Varesine, y Steve Morabito, 8º en Suiza (FDJ); Rodolfo Torres, entre los primeros en Burgos, Asturias y Castilla y León (Colombia); Giovanni Visconti, 2º en el Memorial Marco Pantani, y Javi Moreno, top-ten en Madrid, Asturias y CyL (Movistar); el joven Merhawi Kudus (MTN Qhubeka); Jose Mendes, entre los primeros en Critérium y Trentino, y Patrick Konrad, 10º en Ain y Omán (Bora Argon).

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En cuanto a la retransmisión televisiva, afortunadamente este año y al contrario que en ediciones anteriores, si se podrá ver la carrera en directo, en España a través de Teledeporte, con la llegada programada en torno a las 16.25 h (según el horario intermedio), repitiendo la última hora de carrera a las 21.00 h y a las 04.30 h de la madrugada.

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3 comentarios en “MILAN-TURIN 2015

  1. Ha habido varios cambios de última hora en la participación, destacando la baja de Nocentini, 2º el año pasado, y sobre todo la sustitución de Scarponi por Landa en el equipo Astana, que si ya era de los más fuertes pasa a ser directamente la escuadra a batir, con Aru y Landa entre los máximos favoritos junto con Majka, Pinot y D.Moreno, aunque ojo también al “tridente” de Ag2r -Pozzovivo, Bardet y Vuillermoz-, además de la incógnita de Porte y D.Martin.

    El listado definitivo de participantes:

    http://milanotorino.it/Speciali/MilanoTorino/2015/it/download/Partenti_MITO2015_uci.pdf

    Saludos.

  2. Como apunte ayer se disputó otra carrera ciclista, se trata de los tres valles varineses (o algo asi) donde ganó Vincenzo Nibali y donde tambien tomo parte Fabio Aru

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