MILAN-TURIN 2016

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Este miércoles 28 de septiembre, en vísperas del Giro de Lombardía, se celebra la 97ª edición de la “Milano-Torino”, prueba de la categoría 1.HC del circuito europeo de la UCI y una de las carreras más veteranas de todo el calendario ciclista, siendo de hecho la más antigua que se disputa en suelo italiano, cumpliéndose 140 años desde su creación.

La edición inaugural de esta semiclásica tuvo lugar en 1876, con victoria para Paolo Magretti, aunque durante los primeros años la prueba tuvo muchas interrupciones, siendo especialmente llamativo que la 2ª edición no se celebrara hasta 1894, sin que hubiera 2 años seguidos disputándose la prueba hasta 1913-1914, cuando ya sí consiguió algo de estabilidad, aunque volvería a tener un parón de 5 años en la segunda mitad de la década de los 20 y otro de 2 años a principios de los 40, en este último caso debido a la 2ª Guerra Mundial.

Esto ha repercutido en las fechas de la carrera, cambiando en múltiples ocasiones aunque predominando los meses de marzo y abril, de tal modo que durante gran parte de su historia fue la antesala de la Milán-San Remo. Sin embargo, en 1987 se retrasó al otoño, celebrándose junto a las otras 2 carreras italianas más antiguas: el mencionado Giro de Lombardía y el Giro del Piamonte (renombrado como Gran Piamonte en 2010). En 2005, tras otro cambio de fechas, la Milán-Turín volvió a celebrarse en marzo, aunque sólo durante 3 años y no llegando a disputarse la edición de 2008, cuando se había previsto el regreso a octubre. Afortunadamente, la prueba resurgió en 2012.

Los grandes dominadores son los corredores locales, con 73 victorias, destacando Constante Girardengo, que con 5 triunfos entre 1914 y 1923 es el ciclista más laureado de la prueba, y Pierino Favalli, con 3 victorias (1938, 39 y 40). En general, el palmarés está repleto de grandes nombres, como los también italianos Fiorenzo Magni, Franco Balmanion, Giovanni Battaglin, Francesco Moser, Giuseppe Saronni, Gianni Bugno y Michele Bartoli; el belga Roger De Vlaeminck, ganador por partida doble (además de 3 podios); los españoles Miguel Poblet y Alberto Contador; los suizos Ferdi Kubler y Tony Rominger (este último sin victorias pero con 4 podios); el francés Laurent Jalabert o el australiano Phil Anderson.

El año pasado el triunfo fue para el italiano Diego Rosa, que con un fuerte ataque a 2,7 km de meta dejó de rueda a todos sus rivales, marcando un ritmo demoledor hasta la cima para acabar imponiéndose con 16 segundos de ventaja sobre el polaco Rafal Majka y 18 sobre su compañero de equipo Fabio Aru, que supero al francés Thibaut Pinot en la parte final, completando el top-5 el holandés Wouter Poels, a 23 segundos de Rosa.

Diego Rosa cruzando victorioso la meta en 2015. Bettini Photo

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Recorridos

A nivel de recorrido, la principal seña de identidad histórica de la prueba es sin duda el Colle di Superga, una ascensión de dificultad media (aunque con diferentes características según la vertiente) que tradicionalmente ha sido el punto decisivo de la carrera, con la llegada situada en la cercana localidad de Turín tras el descenso del puerto, tristemente famoso por el atropello de Marco Pantani en 1995, y un pequeño tramo llano hasta meta, como en la edición de 2007, la última que se disputó antes del parón de 4 años sufrido por la carrera.

Sin embargo, para el regreso de la prueba, en 2012, los organizadores escogieron un final más duro y mediático, realizando un doble paso por la vertiente más dura de Superga y con llegada en alto, junto a la preciosa Basílica -> fotos. Un trazado sin mucha dureza global pero con 25 km finales atractivos, encadenando 2 subidas exigentes sin apenas llano intermedio. Quizás lo más discutible del recorrido, que ha mantenido sus características desde entonces (aunque desde 2015 la salida es distinta, así como la vertiente de bajada de Superga), sea el final en alto, rompiendo con la tradición de la prueba y pudiendo provocar actitudes conservadoras entre los favoritos, pero en el lado positivo está el haber añadido un paso previo, dando más opciones para mover la carrera desde lejos que si hubiera sólo una subida.

Recorrido Milán-Turín 2016

milan-torino-2016-plan

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Dificultades montañosas:

  • Colle di Superga (km 166,5):  616 m – 4,3 km – 9,1 %
  • Basílica di Superga (Meta):  669 m – 4,9 km – 9,1 %

El recorrido de este año es casi idéntico al de 2015, repitiendo salida, llegada, distancia total y el doble paso por Superga por la misma vertiente, con la meta situada junto a la Basílica homónima, cambiando sólo una pequeña parte del trazado intermedio, con el avituallamiento situado en la localidad de Morano sul Pol, en el km 91,3, en lugar de Pozo Sant Evaso.

Así pues, la carrera partirá desde la localidad de Sesto Ulteriano, población de unos 3.500 habitantes perteneciente al municipio de San Giuliano Milanese, en las cercanías de la capital lombarda, dirigiéndose hacia el oeste por la llanura del Po y atravesando durante la ruta las provincias de Milan, Pavia, Vercelli, Alessandria y Asti antes de la entrada en Turín, estas cuatro últimas dentro ya de la región del Piamonte, en el extremo oeste del país.

Será a partir del km 160, tras el paso junto a la ciudad, cuando comience la parte decisiva de la ruta, con el inicio de la 1ª ascensión al Colle di Superga, con unas cifras de 4,3 km al 9,1% de media, incluyendo largos tramos por encima del 10% y puntas del 14%. Al llegar al cruce de la cota 616 m, en lugar de desviarse hacia el sur, como en 2014 y ediciones previas, se seguirá dirección oeste y a continuación norte en busca de Rivodora y San Mauro Torinese, afrontando un descenso con una zona intermedia de mucha pendiente y trazado revirado, aunque por una carretera relativamente ancha.

Superga_MT_2015_Gazzetta

Superga, con 2 pasos en la parte final (el 1º hasta cota 616 m)

Acabado el descenso, a unos 10 km de meta, habrá un tramo llano por buena carretera y bastante rectilíneo antes de la afrontar la subida definitiva a Superga, por la misma vertiente del primer paso sólo que con 600 m más de subida hasta alcanzar la Basílica, donde estará de nuevo situada la meta tras medio km al 8%, para unas cifras totales de 4,9 km al 9,1% de media, pudiendo hacer bastante daño si se sube a tope desde abajo, aunque si hay mucha vigilancia entre los favoritos, como ha ocurrido habitualmente en los últimos años, lo más probable es que las diferencias en meta sean relativamente pequeñas.

plano final milano-torino 2015

El plano de los últimos 25 km, con el doble paso por Superga

En definitiva, un trazado sin mucha dureza global, siendo básicamente llano desde la salida hasta llegar a los alrededores de Turín, pero con 25 km finales muy llamativos gracias a las dos subidas encadenadas a Superga, con poco respiro intermedio (aunque algo superior al de otras ediciones, al haber más llano entre el final del descenso y el inicio de la subida final) y pudiendo verse bonitas persecuciones y alternativas durante todo el último tramo.

Sin embargo, creemos que sería aún más interesante mantener el doble paso pero acabando en Turín, ya que de ese modo a los escaladores más fuertes no les valdría sólo con moverse en la parte final de la última subida, sino que tendrían que abrir suficiente hueco para mantener la distancia durante la bajada final hasta meta, favoreciendo que hubiera más tiempo de lucha y en diferentes terrenos, diversificando el abanico de corredores con opciones, además de recuperarse la llegada clásica de la prueba.

En cualquier caso, como siempre la última palabra será de los ciclistas. Y en el recorrido programado hay terreno para que se vea un buen espectáculo durante los últimos 25 km, sobre todo si hay ataques importantes y buen ritmo ya desde el primer paso por Superga, sin esperar a la subida final.

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Participación

Al igual que en los últimos años, la participación vuelve a tener a priori un buen nivel, si bien reduciéndose de nuevo el total de corredores respecto a la anterior edición, al pasar de 20 equipos a 18, aunque curiosamente con un mayor número de escuadras World Tour, 11 frente a las 10 de 2015, completando un pelotón de 143 corredores. Entre las ausencias importantes, Esteban Chaves, ganador en Emilia pero que aquí no participa al no correr Orica; Alberto Contador, vencedor en 2012; Vincenzo Nibali, que en Tre Valli Varinese regresó a la competición tras su caída en los Juegos Olímpicos; y Alejandro Valverde, baja de última hora por una “leve indisposición”, según el comunicado de Movistar.

Aunque la carrera se presenta bastante abierta, a priori los favoritos son Fabio Aru (Astana), podio en 2015 y que tras un 2016 decepcionante parece que sí ha llegado al final de temporada en buena forma, rozando el podio en Emilia; Romain Bardet (Ag2r la Mondiale), 2º en esa mismo prueba, así como en en el Tour de Francia y Dauphiné, en ambos casos con triunfo de etapa incluído; Diego Ulissi (Lampre Merida), ganador en 2013 y 2º en 2012, y que excepto en Beghelli no se ha bajado del top-10 en las últimas carreras en que ha participado, con podios en Montreal, Coppa Agosttoni y Tre Valli Varinese (Lampre Merida); Rafal Majka (Tinkoff), 2º en las ediciones de 2013 y el año pasado, destacando este temporada su 5º puesto en el Giro y la montaña en el Tour; Dani Moreno (Katusha), 3º en varias ocasiones, 2013 y 2014, así como en el reciente Campeonato de Europa, aunque sin embargo se retiró en el Giro de Emilia; Wout Poels (Sky), 5º el año pasado y esta temporada ganador de la Lieja y Volta a la Comunidad Valenciana, siendo además el mejor gregario de Froome en el Tour; Rigoberto Urán (Cannondale), 7º en el Giro de Italia y podio en el reciente Giro de Emilia; Rui Costa (Lampre Merida), podio en Lieja y top-ten en Suiza, País Vasco, Niza, Romandía y Juegos Olímpicos, así como en el reciente Campeonato de Europa; Leopold König, 5º en la Vuelta hasta el desastre de Sky en Formigal; Diego Rosa (Astana), vigente ganador de la prueba, siendo después 5º en Lombardía, y este año vencedor de la etapa reina en País Vasco; Pierre Latour (Ag2r la Mondiale), podio en Ain y Critérium Internacional, y que viene de ganar etapa en la Vuelta y ser el gran animador en Emilia; Joaquím Rodríguez (Katusha), top-5 en 2012 y 2014, al igual que este año en Clásica de San Sebastián y Juegos Olímpicos, pero con la incógnita de su estado de forma al llevar casi 2 meses sin competir.

Otros corredores con opciones:  Domenico Pozzovivo, top-ten varias ediciones, incluído 2015, Alexis Vuillermoz, podio en el campeonato francés y GP Plumelec, además de 5º en el Critérium, y Hubert Dupont (Ag2r Mondiale); Mikel Landa, vencedor Trentino y que vuelve a competir tras un largo parón, Mikel Nieve, ganador de etapa y montaña en el Giro, Petter Kennaugh, 5º en Burgos (Sky); Michele Scarponi, cercano al top-ten en la Vuelta, Miguel A. López, ganador de Vuelta a Suiza y de etapa reina en San Luis y Langkawi, Jacob Fuglsang, podio en Trentino y Olimpiadas, Darío Cataldo y Tanel Kangert (Astana); Ben Hermans, 2º en la Vuelta a Burgos, a sólo un segundo de Contador, Darwin Atapuma, top-ten en el Giro de Italia y con triunfo en Suiza, Samuel Sánchez, ya recuperado de su caída en la Vuelta a España, cuando iba 7º, y  Alessandro de Marchi, escapado en Emilia hasta la subida final (BMC); Roman Kreuziger (Tinkoff), top-ten en Lieja, Tour y Tirreno; Davide Formolo, rozando el podio en Polonia y 9º en la Vuelta a España, Andre Cardoso, Davide Vilella y Michael Woods (Cannondale); Rubén Fernández, 6º en Burgos y Polonia, Giovanni Visconti, 8º en 2015 y este año ganador Amorebieta y reciente podio en la Toscana, Dayer Quintana y Javi Moreno (Movistar); Rodolfo Torres, 6º en Emilia, y Franco Pellizotti, 2º en 2006 (Androni Giocatolli); Sergio Pardilla, podio en Asturias, Sierra de Estrella y Burgos, ganando etapa reina, Pello Bilbao, 2º en Castilla y León, rozando el top-ten en Emilia, Ángel Madrazo, 2º en Ordizia y 7º en Asturias, David Arroyo y Jaime Rosón (Caja Rural); Frank Schleck, top-ten 2003 y 2014, Ryder Hesjedal y Haimar Zubeldia (Trek Segafredo); Warrel Barguil, podio en Suiza y 6º en “La Decana”, y el jovencísimo San Oomen, ganador en Ain y podio en el Critérium (Giant Alpecin); Damiano Cunego, 6º el año pasado (Nippo Vini Fantini); Tiago Machado y Rein Taaramae, ganador Eslovenia (Katusha); Sergey Firsanov, vencedor Coppi & Bartali y Apeninos (Gazprom); Davide Rebellin, 2º en 2003 y top-ten 3 ediciones, Victor de la Parte, podio en Croacia, y Jan Hirt, ganador Austria (CCC); Edoardo Zardini y Stefano Pirazzi (Bardiani).

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En cuanto a la retransmisión televisiva, al igual que el año pasado la carrera se podrá ver en España a través de Teledeporte, con la llegada prevista en torno a las 16.25 h según el horario intermedio, repitiendo la emisión completa a las 21.00 h.

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