CAMPEONATO DE ESPAÑA ALICANTE 2021

Durante este fin de semana, del 18 al 20 de junio, se está celebrando una nueva edición de los Campeonatos de España de Ciclismo en Carretera, en esta ocasión en la provincia de Alicante, en la Costa Blanca, con Busot albergando las pruebas contrarreloj y La Nucía las prueba en línea, con estas últimas teniendo retransmisión en directo por TV, tanto en Eurosport como en el canal de Youtube de la propia Federación Española de Ciclismo.

La 1ª edición de estos Campeonatos tuvo lugar en 1897, con el nombre de “G.P. de la U.V.E.” (Unión Velocipédica Española), pero no fue hasta 1902, después de 4 años de parón, cuando la carrera se consolidó definitivamente, adoptando el nombre de “G.P. de España de fondo” en 1907. Desde entonces se ha venido disputando cada año a excepción de 1937, debido a la Guerra Civil Española, y ya más recientemente 2006, debido a un plante de los corredores por la denominada “Operación Puerto”.

Durante mucho tiempo tan solo existieron 2 categorías, la prueba masculina para profesionales y para aficionados (esta última desde 1941 y conocida ahora como sub-23). En la mayoría de ocasiones se disputó como prueba en línea, aunque también hubo algunas ediciones en la primera mitad del siglo XX, concretamente desde 1927 a 1937 y de 1939 a 1949, que consistieron en una larga contrarreloj, siendo una competición por puntos y con varias carreras distintas en 1950 y 1951.

Sin embargo, en los últimos 35 años los campeonatos han aumentado el nº de categorías, con la incorporación de la prueba en línea femenina en 1979; la contrarreloj para profesionales, tanto en hombres como en mujeres, en 1994; la contrarreloj masculina sub-23 en 1996; la prueba contrarreloj y en línea femenina sub-23 en 1999; y la contrarreloj y prueba en línea masculina para no profesionales en 2002.

En la prueba en línea masculina para profesionales, llamada actualmente Élite-UCI, el gran dominador del palmarés es Mariaño Cañardo, con 4 triunfos en la década de los 30, a los que hay que añadir 4 segundos puestos y un 3º. Le siguen con 3 victorias Luciano Montero, competidor de Cañardo, Julián Berrendero, 3 triunfos consecutivos en los años 40, y Alejandro Valverde (2003, 08 y 19).También sobresalen los dobletes de Ángel Casero (1998-99), Rubén Plaza (2003, 09), José Iván Gutiérrez (2001, 10) y Jose Joaquín Rojas (2011, 16), con un apabullante dominio del equipo Movistar (hasta 2010 Caisse d´Epargne) en la época reciente: con 11 triunfos entre 2007 y 2019, además de múltiples podios.

En la prueba contrarreloj destaca de nuevo José Iván Gutiérrez, con 4 triunfos (2000, 04, 05 y 07), así como Luis León Sánchez (2008, 10, 11 y 12, además de 5 veces 2º), aunque en los últimos años les ha superado Jonathan Castroviejo, con 5 victorias, las 3 últimas seguidas (2013, 15, 17, 18 y 19 más otros 4 podios). En cuanto a las competiciones femeninas, en la prueba en línea destacan Mercedes Ateca (1979, 80, 81) y María Isabel Moreno (2005, 06, 07), ambas con 3 triunfos; mientras que en la crono la dominadora es Dori Ruano, con 7 victorias y otros 4 podios entre 1995 y 2005. Ya más recientemente ha tomado su relevo Anna Sanchis, con 4 triunfos desde 2012.

En la última edición, celebrada en Jaén en agosto debido a la pandemia, el triunfo en la carrera masculina fue para Luis León Sánchez, la 1ª en la prueba en ruta, completando el podio Gorka Izagirre y Vicente García. La mala suerte fue para Jesus Herrada, que sufrió un problema mecánico cuando se iba a jugar el triunfo con Luisle, mientras que en la CRI se impuso Pello Bilbao, con el propio Sánchez 2º y Gorka 3º. En categoría femenina la protagonista fue Mavi García, logrando el doblete, seguida por Ane Santesteban y Eider Merino en la carrera en línea y Sara Martin y Sheyla Gutiérrez en la contrarreloj.

Luisle victorioso en 2020. Imagen Photo Gomez Sport, galería en la web de la RFEC

Recorridos

A nivel de recorridos y como es lógico en una prueba que varía de sede cada año, los Campeonatos de España no tienen una identidad definida, cambiando mucho el tipo de recorrido y su dificultad de una edición a otra, si bien normalmente incluyendo un circuito con varios pasos por meta en la prueba en línea, aunque con una longitud y nº de vueltas muy variable.

En 2008 los corredores tenían que dar 3 vueltas a un circuito alrededor de Talavera, con el Puerto del Piélago como gran dificultad: una subida irregular pero larga y con tramos duros, además de tener un asfalto rugoso. En total, 202 km de exigente recorrido, con victoria para Alejandro Valverde -> clasificación. Sin embargo, la crono era más corta y blanda de lo habitual, con sólo 27 km y sin dificultades reseñables. En 2009, en Cantabria, la contrarreloj fue mucho más exigente, con 48 km y abundantes repechos, mientras que la prueba en línea tenía un recorrido inusual, con 3 vueltas y media a un circuito quebrado, aunque sin subidas duras, para ya en los últimos km abandonar el circuito y afrontar las Cuevas del Soplao, terminando la carrera en la cima de la subida, con victoria para Rubén Plaza -> clasificación. Eso si, el kilometraje era similar al de 2008, rozando los 200 km.

La prueba en línea de 2010, en Albacete, mantuvo el formato de circuito largo con varios pasos aunque con otro tipo de recorrido: mayor distancia total (228 km) pero trazado muy llano, circulando por carreteras expuestas al viento y llevándose la victoria J.Ivan Gutiérrez. Por otro lado, la crono era más blanda que en 2009, tanto por trazado como por kilometraje, aunque sin llegar a los extremos de 2008. Al año siguiente, en Castellón, la prueba en línea tuvo similares características a la de Talavera, rondando los 200 km y con triple paso por un circuito con puerto, en este caso el Desierto de las Palmas (hasta km 7,7), si bien de menor dureza que el Piélago, con Contador rompiendo el grupo en la última subida aunque sin poder soltar a J.J.Rojas, que acabó batiéndole al sprint. Por su parte el trazado de la crono era muy exigente, con 44,5 km e incluyendo Marianet y varios repechos.

En la edición de 2012, disputada en Salamanca, la CRI era similar a la de Castellón, con 42 km y un puerto de salida, pero el trazado de la prueba en línea, que tras recorrer el sur de la provincia incluía 2 vueltas a un circuito en la capital, era muy poco selectivo, sin apenas dificultades en los últimos 100 km, dando como resultado un sprint (aunque no masivo por una caída cerca de meta) con victoria para Fran Ventoso. En 2013 el recorrido consistía en una serie de bucles en torno a Bembibre, para un total de 209 km y destacando las subidas a Manzanal, Robledo y Santa Marina, que se afrontaban en 2 ocasiones. Un trazado exigente y más atractivo que el de 2012, aunque decepcionante dadas las posibilidades de la zona. Respecto a la crono, era muy similar a la de años anteriores, con algo más de 40 km y un pequeño puerto casi de salida, siendo un trazado para corredores potentes.

El recorrido de 2014, en torno a la localidad de Ponferrada, fue el mismo que se utilizó luego en el Mundial (aunque con diferente nº de vueltas): un circuito de 18,2 km al que los ciclistas tenían que dar 11 pasos, para un total de 201 km, con las cotas de Montearenas y Compostilla, la 1ª larga pero muy tendida y la 2ª más “explosiva”, con 1,2 km al 6% y la cima a sólo 5 km de meta, siendo un trazado exigente pero no rompedor, mientras que la CRI tenía 30 km iniciales llanos pero un tercio final “pestoso”, también con Montearenas y Compostilla, además de una 1ª subida en la N-VI, para un total de 47 km. La prueba en línea de 2015, con un circuito de 39 km en Cáceres, no tenía apenas dificultades orográficas, destacando sólo una suave cota de 2,2 km al 3,5% y el repecho final, con 600 m al 5,5%, si bien el fuerte calor hizo la prueba más exigente de lo que podía parecer sobre el perfil.

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ALICANTE (COSTA BLANCA) 2021

Aclarar que los perfiles que hay a continuación no son los oficiales, sino que están realizados por Eriz Fraile con el editor de Cronoescalada, para la web de Sprint Final, con la excepción del gráfico de la prueba en línea masculina, que sí es el oficial. No obstante, los demás también pueden verse en el libro de ruta.

Crono individual Élite Mujeres / Sub-23 Hombres


Viernes 18 junio:  BUSOT – BUSOT   (24,6 km)

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Crono individual Élite Hombres


Viernes 18 junio:  BUSOT – BUSOT  (32,1 km)

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Prueba en Línea Élite Mujeres


Sábado 19 junio:  LA NUCÍA – LA NUCÍA  (106,9 km)

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El plano del repecho final, de 1,7 km al 6%, el mismo en todas las categorías

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Prueba en Línea Sub-23 Hombres


Sábado 19 junio:  LA NUCÍA – LA NUCÍA  (133,4 km)

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Prueba en Línea Élite Hombres


Domingo 20 junio:  ÚBEDA – BAEZA  (183,4 km).  Listado de participantes – Salida 9.00 h / Llegada 13.40 h

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Alto de Finestrat (últimos 4 km)

Tudons por Sella. Perfil de APM, click para ver reportaje de 1001 Puertos

Descenso de Tudons (hasta km 8)

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Port de Confrides (últimos 6 km) / Descenso

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Turrón Duro (hasta km 13) / Otro perfil

Perfil de Altimetrías de Castellón, click para ver descripción y mapa

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